ABD'nin 17 yıl önce Minneapolis'te çöken köprüyü onarması için 13 ay gerekiyor

Minneapolis, 2007 yılında ABD'deki en kötü köprü çöküşlerinden birini yaşadı ancak 13 ay içinde onarımlar gerçekleştirildi.

ABD'de yaşanan ilk ciddi köprü çöküşü bu değil. 17 yıl önce Minnesota'nın Minneapolis kentinde de benzer bir trajedi yaşanmıştı.

ABD'de konteyner gemisi köprüye çarpmadan önce elektrik kesintisi yaşadı

26 Mart'ta ABD'nin Maryland eyaletine bağlı Baltimore kentinde bir konteyner gemisinin köprüye çarptığı an. Video : Reuters

1 Ağustos 2007'de, akşam trafiğinin yoğun olduğu saatlerde Minneapolis'teki Interstate 35W'de araçlar sıraya girerken, Mississippi Nehri üzerindeki sekiz şeritli köprü aniden çöktü, 13 kişi öldü, 150 kişi yaralandı. Felaketin nedeninin köprünün kötü tasarımı ve bakımı olduğu düşünülüyor.

Can kaybı ve hasara yol açan ani can kaybının yanı sıra, I-35W köprüsünün çökmesi, Minneapolis ile Minnesota eyaletindeki Saint Paul şehrini birbirine bağlayan hayati trafik ana arterini de kesti. Nehirden yaklaşık 30 metre yükseklikteki köprü, olaydan önce günde yaklaşık 140.000 araç tarafından kullanılıyordu.

Trajedi sırasında, birçok kişi I-35W köprüsünün kaybının bölgede trafik kaosuna yol açacağından korkuyordu. I-35W köprüsünü inceleyen eski Minnesota Üniversitesi profesörü inşaat mühendisi David Levinson, bölgedeki diğer köprülerin günde en fazla 90.000 ek araç taşıyabileceğini söyledi.

Durumu düzeltmek için Minnesota Ulaştırma Bakanlığı, sonraki günlerde ana yolların ve eyaletler arası otoyolların kenarlarını seyahat şeritlerine dönüştürdü ve bu sayede araçların daha hızlı hareket etmesini sağladı.

Öngörülen yoğunluk yaşanmadı ve ABD yetkililerinin yeni köprüyü inşa etmesi sadece 13 ay sürdü.

Çok sayıda gölü ve köprüsüyle bilinen Minneapolis şehri ve Minnesota Ulaştırma Bakanlığı da eyalet genelindeki köprüleri derhal denetledi ve yapısal olarak dengesiz köprülerin 10 yıl içinde onarılması ve değiştirilmesi için bir program başlattı.

Köprü çöküşünün Minnesota ekonomisine günlük yaklaşık 113.000 dolara mal olacağı tahmin ediliyordu. Köprünün çökmesinden beş ay sonra, bazı küçük işletmeler müşteri kaybını gerekçe göstererek kepenk indirdi.

Eylül 2008'de yerine yenisi inşa edilip açıldığında, köprünün çökmesinden kaynaklanan zararın 2007'de 17 milyon dolar, 2008'de ise 43 milyon dolar olduğu bildirilmişti.

Ağustos 2007'de Minnesota, Minneapolis'te meydana gelen I-35W köprüsünün çöküşünün gerçekleştiği yer. Fotoğraf: MinnPost

ABD hükümeti de hızlı davranarak köprü çöküşünü federal bir afet ilan etti ve etkilenen işletmelerin düşük faizli kredi almasını sağladı.

Temsilciler Meclisi ve Senato, Minnesota için 250 milyon dolarlık acil durum fonunu oybirliğiyle onayladı ve yasa tasarısı, köprünün çökmesinden birkaç gün sonra, 6 Ağustos 2007'de dönemin başkanı George W. Bush tarafından yasalaştırıldı.

Eylül ayının ortalarında, olaydan bir aydan fazla bir süre sonra, Minnesota Ulaştırma Bakanlığı, maliyeti yaklaşık 234 milyon dolar olan bir yedek köprünün tasarımını ve inşasını üstlenecek bir firmayı işe aldı.

Yeni Saint Anthony Falls I-35W köprüsü, beklenenden daha hızlı ve daha ucuz bir şekilde Eylül 2008 ortasında açıldı ve birçok altyapı standardına göre dikkate değer bir değişiklik olarak değerlendirildi.

Levinson ve Profesör Feng Xie, Transportation Technology and Planning dergisinde yayınlanan 2011 tarihli bir çalışmada, Minnesota'nın iyileştirme projesini hızla hayata geçirmesinin, yolculara günde 9.500 ila 17.500 dolar arasında tasarruf sağladığını belirtti.

Levinson ve Xie, "Fayda-maliyet oranı 2.0-9.0 civarında olup, bu da bu projelerin ekonomik olarak faydalı olduğunu gösteriyor" dedi.

Minnesota Üniversitesi'nde ekonomi profesörü olan Christopher Phelan, olay hakkında şunları söyledi: "Köprü çöküşünün ekonomik etkisi, insanların başlangıçta korktuğundan daha düşüktü. Felakete uyum sağlama yeteneği neredeyse anında gerçekleşti."

26 Mart akşamı, Baltimore'daki köprünün çökmesinin ardından Saint Anthony Falls Köprüsü, Maryland bayrağının renkleriyle aydınlatıldı. Minnesota Valisi Tim Walz, Maryland'in bu trajediyi atlatmasına yardımcı olmak için gerekli tüm kaynakları ve deneyimi sağlayacağını duyurdu.

Minneapolis'teki Saint Anthony Falls I-35W Köprüsü, 26 Mart akşamı Maryland eyalet bayrağının renkleriyle aydınlatıldı. Fotoğraf: WMAR

Analiz firması IMPLAN'a göre, Francis Scott Key Köprüsü'nün yeniden inşasının maliyeti 600 milyon dolar olarak tahmin ediliyor. Baltimore limanının bir ay boyunca kapatılmasının toplam maliyeti ise 28 milyon dolara kadar çıkabilir.

Francis Scott Key Köprüsü, I-35W'nin yalnızca yaklaşık %22'si kadar trafik taşıyor, ancak çok daha uzun. Francis Scott Key Köprüsü'nün çökmesi, Amerika Birleşik Devletleri'nin dokuzuncu en yoğun limanı olan Baltimore Limanı'nın da kapanmasına neden oldu.

Lojistik teknoloji şirketi Flexport'un CEO'su Ryan Petersen, "Kurtarma şirketlerinin bölgeyi temizlemesi bu süreci alacak. Nehrin yeniden açılması ve gemilerin Baltimore Limanı'na yanaşmaya devam etmesinin sağlanması haftalar hatta aylar alabilir," dedi.

Levinson, Baltimore köprüsünün çöküşünün hemen ardından eyalet ve federal yetkililerin, onlarca yıllık inşaatın ardından eskiyen Amerika'nın kritik altyapısının zayıf noktalarına dikkat edeceğini umuyor.

"Sanırım bu trajedi son olmayacak. Bunlarla nasıl mücadele edeceğimizi düşünmemiz gerekiyor" dedi.

Thanh Tam ( CNN, Reuters'a göre)

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/13-thang-my-khac-phuc-su-co-sap-cau-o-minneapolis-17-nam-truoc-4727494.html