19 Mart 1950'de, Saygon - Cho Lon Özel Bölge Komitesi, on binlerce insanı ve işçiyi "Yaşasın Ho Chi Minh " sloganıyla harekete geçirdi ve Anderson ve Sticker adlı iki Amerikan savaş gemisinin Saygon limanına yanaşmasını protesto etmek için sokaklara çıktı - Fotoğraf: Belge
1930 yılında Vietnam Komünist Partisi kurulduktan hemen sonra, Parti'ye gönül vermiş Saigon liman işçileri Fransız sömürgeciliğine karşı mücadeleye girdiler...
Saygon'un "kırmızı" nesli
Çiftçiler ve liman işçileri, Saygon'daki proletaryaya ilk katılanlardı. Saygon Liman Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı Bay Le Van Son, liman işçilerinin Saygon Liman işçilerinin öncüsü olduğunu söyledi. Komünist Parti hücresinin rehberliğinde, bu liman işçileri, sınıf hakları ve ulusal bağımsızlık için mücadele eden bir işçi sınıfı olduklarının bilincindeydiler.
Mart 1930'da Saygon Partisi 20 Parti hücresi kurdu ve bunların ilk Parti hücresi sekreteri Ho Ba, Saygon Limanı'ndaydı. Limanın ilk Parti üyelerinin çoğu, liderlik rollerini ilerletti ve yılmaz ruhlarını koruyarak, kitleleri mücadeleye motive etmek için parlak bir örnek oluşturdu.
Bunlardan biri de liman parti hücresinin parti üyesi Ly Tu Trong'du. 21 Kasım 1931'de giyotine götürüldüğünde henüz 17 yaşındaydı. Ly Tu Trong, idam edilmeden önce "Yaşasın Hindiçin Komünist Partisi" diye bağırmış ve "Ayağa kalkın, dünyadaki tüm köleler, ayağa kalkın, tüm sefil ve yoksul olanlar..." diye şarkı söylemişti.
Saigon Limanı'ndaki devrimci nesiller, Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı verilen iki direniş savaşı boyunca kararlılıkla mücadele etti. Liman işçilerinin protestoları 1930'dan 1954'e kadar devam etti. İşçiler daha yüksek ücretler, daha kısa çalışma saatleri ve işçilere dayak atmanın yasaklanmasını talep ettiler.
Le Van Son'a göre, Saigon Limanı'ndaki nesiller boyu çalışanlar, Saigon Limanı'nın güzel geleneklerini sürdürmeye kararlılar; Saigon Limanı, ulusun tarihi izlerini taşıyan kahraman bir emek limanı ve Güney'deki en eski aktif parti hücrelerinden biri.
Zirve noktası, 14 Ocak 1937'de 40.000 kişinin katıldığı ve Nha Rong Limanı'nda düzenlenen, ifade özgürlüğü, örgütlenme özgürlüğü ve kelle vergisinin kaldırılması sloganlarıyla yapılan gösteriydi. 15 Ekim 1945 gecesi, Vietnam direnişi, Fransız savaş gemisi Alex'in Nha Rong Limanı'na yanaştığı anda yakılmasını örgütledi.
1954-1975 döneminde halkın geçimini, demokrasiyi ve savaş karşıtı protestoları talep eden birçok gösteri de gerçekleşti. Özellikle 1964'te liman işçileri, Saigon komandolarının limanda demirli olan ABD uçak gemisi US Card'a saldırmasına yardım etti.
22 Aralık 1966'da 5.000 liman işçisinin grevi, 30 ABD askeri nakliye gemisinin yük boşaltmasını engelledi. 1970'te, liman işçilerinin yüklerini planlandığı gibi boşaltmaması nedeniyle 6 ABD askeri gemisi ve 18 kargo gemisinin boşta kalmasına neden olan iki büyük grev yaşandı.
Ho Chi Minh Şehri Sosyal Bilimler Enstitüsü Tarih Bölümü Doktoru Dr. Nguyen Huu Nguyen şunları söyledi: "Liman işçilerinin devrimci mücadele geleneği, gelecek nesil liman işçilerinin değerli bir manevi mirasıdır. Bu gelenek, sanayileşme, modernleşme ve zengin ve güzel bir ülke inşa etme sürecinde liman işçilerinin entelektüel ve manevi gücüne dönüştürülür ve desteklenir."
Emek Kahramanı
Saygon Limanı'nın liman operasyonlarının kahramanlık sembolüne dahil ettiği bir olay. Güney'in Nisan 1975'te birleşmesinden sonra, limanın CSG 240 römorkörü Tayland'daki Sitahip Limanı'nda çalışıyordu. Amerikalı müteahhit ve Tayland hükümeti, bu gemiyi ABD'ye geri getirmeyi ve Saygon'a başka bir gemi getirmeyi planlıyordu. Ancak gemideki mürettebat, gemiyi Saygon Limanı'na geri getirmek için 2 ay boyunca kıyasıya bir mücadele verdi.
2.400 beygir çekme gücüne sahip CSG 240, o dönemde Vietnam'ın en büyük kapasiteli römorkörüydü ve Saigon Limanı'nın birçok önemli başarısının tipik bir örneği haline gelerek "Denizde Şövalye" unvanını aldı.
Daha spesifik olarak, Rumen gemisi Shinala, yük taşırken bir resif'e çarptı. Gemi sahibi, batmamak için gemiyi bir kum setine sürmeye karar verdi ve gemi Dong Ha - Quang Tri'de karaya oturdu. Gemi sahibi, 24.000 beygir gücünde bir Hollanda kurtarma gemisi kiraladı, ancak Hollanda gemisi "vazgeçti". Ardından, kurtarmaya gelen Vietnam kurtarma şirketi oldu, ancak onlar da "çaresiz" kaldı ve gemi 6 ay boyunca karaya oturdu.
Shinala'yı kurtarma görevini üstlenen CSG 240 mürettebatı, geminin pervanesini kullanarak Shinala'nın gövdesine yakın kumları 4 metreden 6 metreye kadar bir derinlikte üflemeyi ve gemiyi denize açacak bir kanal oluşturmayı önerdi. CSG 240, Shinala'yı buradan denize çekti ve Shinala kaptanının şaşkınlığı ve hayranlığıyla karşılaştı.
1980-1984 yılları arasında CSG 240 mürettebatı, 15.000 saatlik çalışmayla kamu fonuna yarım milyon VND'den fazla katkı sağlayan 25 değerli girişimi destekleyip uyguladı. Gemi, birçok önemli çekme ve kurtarma faaliyetine katılarak 1980'lerin ortalarında yüz milyonlarca VND gelir elde etti.
CSG 240 gemisinden bahsetmek, ilk başarısı 13 Mayıs 1975'te Song Huong gemisini karşılamak olan baş pilot Ton Tho Khuong'dan bahsetmek demektir; Güney ile Kuzey arasındaki deniz ulaşım yolunun onyıllar süren kesintiden sonra resmen açılmasını sağlamıştır.
3 Temmuz 1979'da bu römorkör, 50.000 tonluk Sovyet gemisi JulioAnnonio Melta'yı güvenli bir şekilde Saygon limanına getirdi. Bu, Saigon limanına yanaşan tarihteki ilk ve en büyük gemiydi.
Baş Pilot Ton Tho Khuong, 1975'ten 1985'e kadar öncü ve temel rolüyle, 550 aşırı yüklü gemiyi aktarma yapmadan taşıyarak Devlete yüz milyonlarca dong fayda sağladı. Devlet Konseyi, 1985 yılında Baş Pilot Ton Tho Khuong'a "Emek Kahramanı", CSG 240 gemisine ise "Emek Kahramanı" unvanı verdi.
1987 yılında, son derece zorlu ve çetin çalışma koşulları altında, CSG 240, Truong Sa'daki Da Lat Adası'nın korunmasına hizmet etmek üzere ekipman ve gıda taşımacılığında görev aldı. 2005 yılında ise CSG 240'ın faaliyetleri durduruldu.
Birçok üstün başarıya imza atan Saigon Limanı, 19 Aralık 1996'da 1986-1995 yılları arasında çalışmalarında üstün başarılar gösteren memur ve çalışanlara verilen "Emek Kahramanı" unvanını aldı.
Saigon Liman İdaresi eski Başkanı Sayın Nguyen Manh Ha, Emek Kahramanı unvanını almasından bu yana geçen on yıldan fazla bir süredir limanın, Ho Amca'nın ülkeyi kurtarmak için ayrıldığı yeri yüceltmek ve Saigon Limanı'nı Güneydoğu Asya bölgesi seviyesine ulaştırmak amacıyla yaratıcı bir şekilde sürekli çalıştığını söyledi.
Saigon Limanı, Emek Kahramanı - Fotoğraf: Saigon Limanı
Altın futbol nesli
1975'ten önce Saigon - Gia Dinh, Güney futbolunun önemli bir beşiğiydi ve uluslararası turnuvalarda ün kazanmıştı. Japon milli takımı, ünlü oyuncular Pham Huynh Tam Lang (2014'te vefat etti), Nguyen Van Rang ve Ho Thanh Cang'ın takımlarına yenildikten sonra, kendilerini Vietnam futboluyla karşılaştırıldığında küçük bir ayakkabı olarak görüyordu.
Saigon Liman İşçileri Futbol Takımı 1 Kasım 1975'te resmen kuruldu. 1975 öncesinde tüm oyuncuları milli takım oyuncusu olduğu için, takım Güney futbolundaki yerini hızla sağlamlaştırdı. 1978-1979'da A1 Ho Chi Minh Şehir Şampiyonası'nı kazandı.
1981 yılında, bir yıldan fazla süren eğitimin ardından Pham Huynh Tam Lang, Almanya Federal Cumhuriyeti'ne mükemmel bir antrenörlük sertifikasıyla veda ederek Saigon Limanı'na yeni bir görevle, baş antrenör olarak döndü.
O dönemde ekipte yer alan ünlü isimler arasında Luu Kim Hoang, Le Dinh Thang, Tu Le, Duong Van Tha... yükleme-boşaltma ekiplerinde çalışanlar, elektrik ekipleri, gemi sürücüleri vardı... Saigon Limanı markası için istikrar yaratan ilk altın jenerasyon dönemiydi.
Daha sonra, yetenekliler meslek lisesinden ve diğer bazı takımlardan gelecek vadeden genç oyunculardan oluşan bir kadro kuruldu. Bunlar arasında forvetler Dang Tran Chinh, Ha Vuong Ngau Nai; orta saha oyuncuları Nguyen Hoang Chau, Pham Van Tam, Nguyen Thanh Tung; defans oyuncuları Vo Hoang Tan, Ho Van Tam, Vuong Dieu Thanh yer aldı. Saigon Port futbol takımı, 1986, 1993-1994, 1997 ve 2001-2002 yıllarında olmak üzere 4 kez şampiyonluk kazandı.
Limanın tarih boyunca elde ettiği başarılardan bahseden bir Saygon Limanı yetkilisi, bir birimde üç kuşak büyükbaba, baba ve oğulun üst üste çalışmasının çok nadir olduğunu söyledi. Ancak Saygon Limanı'nda, ardışık kuşakları limanda çalışan birçok aile var. Bu bağ, kahraman liman Saygon Limanı'nın tarihi geleneğine duyulan sevgiden kaynaklanıyor.
---------------------
23 Temmuz 1975'te Saigon Ticaret Limanı resmen Saigon Limanı olarak yeniden adlandırıldı ve birleşik ulusal ekonomiye hizmet etmek üzere faaliyete başladı.
>>> Sonraki: Saigon Limanı okyanusa uzanıyor
Kaynak: https://tuoitre.vn/165-nam-thuong-cang-sai-gon-ky-3-sang-danh-cang-bien-anh-hung-20251206232250955.htm
Yorum (0)