Gia Nghia otoyolunun inşasında özel mekanizma kullanıldı

TPO - Ulusal Meclis, yetkili makamın başkanına, danışmanlık paketleri, tazminat, destek ve yeniden yerleşim paketleri için proje uygulama sürecinde yüklenicilerin atanması konusunda görüş bildirme ve karar verme yetkisi verir.

28 Haziran sabahı, Ulusal Meclis milletvekillerinin 464/469'unun (%95,47) oyu ile Ulusal Meclis, Batı, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ) kesimindeki Kuzey-Güney Otoyolu inşaat projesine ilişkin yatırım politikasına ilişkin Kararı kabul etti.

Buna göre, söz konusu otoyolun yaklaşık 128,8 km'lik kısmı 5 bileşen projeye ayrılmıştır. Bunlardan 1. bileşen proje, kamu-özel sektör ortaklığı yöntemiyle, yap-işlet-devret (YİD) sözleşme tipinde yatırımdır.

Ulusal Meclis, taslak kararı kabul etti. Fotoğraf: Nhu Y.

Ulusal Meclis, projenin toplam yatırım tutarının 25,540 milyar VND olduğunu, bunun 10,500 milyar VND'sinin merkezi bütçe sermayesinden, 2,200 milyar VND'sinin yerel bütçe sermayesinden ve 12,770 milyar VND'sinin yatırımcı tarafından tahsis edilen sermayeden oluştuğunu kararlaştırdı.

Zamanla ilgili olarak, projenin 2024 yılından itibaren uygulamaya konulması, 2026 yılında temel olarak tamamlanması ve 2027 yılında hizmete açılması planlanmaktadır. Bu otoyolda ileri ve modern teknolojiler uygulanacak, güvenlik, senkronizasyon, kalite ve verimlilik gereklilikleri sağlanacaktır.

Ayrıca, TBMM bu projeye çok sayıda özel mekanizma ve politika uygulanmasına da karar vermiştir. Bunlardan bazıları şunlardır: 2022 yılında merkezi bütçede artırılan gelir kaynaklarından ve düzenli harcama tasarruflarından ayrılan sermayenin ödenek süresinin uzatılmasına olanak sağlanarak projenin 2026 yılı sonuna kadar uygulanması.

Ayrıca, Ulusal Meclis, proje uygulama sürecinde danışmanlık paketleri, tazminat, destek ve yeniden yerleşim paketleri için yüklenicilerin atanmasını yetkili makamın değerlendirmesine ve karara bağlamasına izin verir.

Proje uygulama aşamasında, Ulusal Meclis, inşaat müteahhidinin İnşaat Malzemeleri Araştırma Dosyası'nda yer alan ortak yapı malzemeleri için maden işletme ruhsatı alma işlemlerini yürütmek zorunda kalmamasına izin verir. Bu maddede belirtilen madenlerin işletilmesi, proje tamamlanana kadar devam eder.

Daha önce, proje yatırım politikasının kabulü ve açıklanmasıyla ilgili raporda, Ekonomi Komitesi Başkanı Vu Hong Thanh, Gia Nghia - Chon Thanh otoyolunu Ho Chi Minh yoluna bağlayan 2 km'lik Chon Thanh - Duc Hoa kesiminde 2 şeritli bir sisteme yatırım yapılmasının trafikte bir "darboğaz" yaratacağı, sıkışıklığa ve trafik güvenliğine yol açacağı yönünde görüşler bulunduğunu belirtmişti. Bu nedenle, bağlantı bölümüne 4 şeritli bir sisteme yatırım yapılmasının değerlendirilmesi önerilmişti.

Bunu kabul eden Hükümet, Taslak Kararı, projenin tamamı için 4 tam şerit ölçeğinde eşzamanlı yatırım yapılması ve projenin beklenmedik maliyetlerinin toplam proje yatırımının artmamasını sağlamak için kullanılması yönünde ayarlamıştır.

Luan Dung

Kaynak: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo