La Lay uluslararası sınır kapısı teknik altyapı projesinde ek öğeler

Quang Tri Ekonomik Bölgesi Yönetim Kurulu, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı - Quang Tri ilinin merkez bölgesinde zeminin düzeltilmesi ve temel teknik altyapının oluşturulması projesinde (2. aşama) bir dizi maddenin düzenlenmesi için İl Halk Komitesine teklifte bulundu.

Quang Tri Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı - Quang Tri ilinin merkez bölgesinde Tesviye ve Temel Teknik Altyapı Projesi'nin (2. aşama) Quang Tri ili Halk Komitesi tarafından 31 Mayıs 2021 tarihli 1349/QD-UBND sayılı Kararla onaylandığını ve 5 Temmuz 2023 tarihli 21418/QD-UBND sayılı Kararla düzenlemeye tabi tutulduğunu bildirdi.

Projenin toplam yatırım tutarı 108 milyar VND'dir. Bunun 85 milyar VND'si merkezi bütçe destek kaynağı, 9 milyar VND'si Ekonomik Bölgelerdeki arazi kullanım haklarının ihale edilmesinden elde edilen sermaye kaynağı, 14 milyar VND'si sınır kapısı altyapı çalışmalarının kullanım ücretlerinden elde edilen gelir olup, uygulama dönemi 2021-2024'tür.

La Lay uluslararası sınır kapısı alanı.

Şu ana kadar proje kalemleri tamamlandı: Giriş bekleme alanının genişletilmesi için zeminin düzeltilmesi (alan 0,67 ha); Kontrol evi yanındaki park alanının düzeltilmesi ve tamamlanması (alan 1,35 ha); Sınır kapısındaki Ortak Kontrol Evi ile bağlantı bölümünün beton dökümünün tamamlanması (ek kalem).

Projenin devam eden ve tamamlanmamış kısımları şunlardır: İthalat bekleme alanına bağlantı güzergahı (K98'e giden yol yeni tamamlandı, kırma taş ve asfalt kaplama henüz döşenmedi); Ana merkez aks güzergahı (Dmax25'in üzerine kırma taş döşeniyor); ihracat bekleme alanının tesviyesi; uzunlamasına drenaj sistemi. Şev güçlendirmesi henüz döşenmedi.

Quang Tri Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu'na göre, Kurul yakın zamanda La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'nın merkez bölgesindeki zeminin düzeltilmesi ve temel teknik altyapının sağlanması projesinde (2. aşama) bir dizi maddenin düzenlenmesi için bir teklif sundu.

Teklife göre, İhracat Bekleme Alanı kategorisinde, mevcut gümrükleme kapasitesinin sağlanması ve ithalat bekleme alanının bağlantı hattının tamamlanması için ilave kaynak aktarımına ilişkin maliyet tasarrufu sağlanması amacıyla ihracat bekleme alanının genişliği 35 metreden 15 metreye çıkarılacak.

İthalat bekleme alanını ana yola bağlayan güzergahta, onaylı belgelere göre 11 m genişliğinde asfalt beton yol yapısı kaldırılarak, ithalat bekleme alanı yapısı ile eşya gümrük muayene alanı arasında senkronizasyonu sağlayacak şekilde planlamaya uygun olarak çimento beton yapı ile tamamlanmış yatırıma dönüştürülecek ve ithalat bekleme alanının operasyonel kapasitesinin artırılmasına katkı sağlanacaktır.

Ana trafik güzergahı (La Lay Uluslararası Sınır Kapısı Ortak Kontrol İstasyonu kapsamı dışında) için, güvenliği sağlamak ve güzergahın kullanım kapasitesini artırmak amacıyla yol kaplaması 7 cm kalınlığında ek bir asfalt beton tabakasıyla güçlendirilecektir. Şev güçlendirmesi için ise, bağlantı güzergahının doğu tarafındaki şev güçlendirme kısmı aşağı doğru ayarlanacaktır.

Quang Tri Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu'na göre, bu kalemlerde ayarlama yapılması onaylanan toplam yatırımı artırmıyor.

Ayrıca Quang Tri Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'nın merkez bölgesinde Zemin Düzleştirme ve Temel Teknik Altyapı Projesi'ne (2. aşama) yaklaşık 55 milyar VND ek yatırımla birlikte, İthalat Bekleme Alanı'nın (sınırın 100 metre dışında) ve yaklaşık 3,5 hektarlık ithal malların muayene ve gümrük işlemlerinin yapılacağı alanın tamamlanması projesinin eklenmesini de önerdi.

Buna göre, bu kalemin eklenmesiyle Saha Temizleme projesinin sermayesi, Ulusal Karayolu 9'un Ulusal Karayolu 1'den Cua Viet limanına kadar yükseltilmesi ve genişletilmesi projesinin uygulanması için kullanılacaktır.

Quang Tri Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu, La Lay uluslararası sınır kapısının altyapısının şu anda 4 şeritli çıkış yolunun yapımının tamamlandığını, bu sayede trafik sıkışıklığı veya uzun duraklamalar olmadan oldukça rahat bir şekilde geçiş yapılabildiğini açıkladı.

Özellikle ithalat hattında, mal ve araç hacminin fazla olması nedeniyle ithalat bekleme alanına yatırım yapılmamış, bu nedenle sınır kapısında araçların boşaltılıp gümrükten geçirilmesi için yer ayrılmamıştır. Araçlar, 15D Ulusal Karayolu boyunca sınır kapısına kadar kuyrukta beklemek zorunda kalmakta, bu da trafik sıkışıklığına, trafiğin aksamasına ve 15D Ulusal Karayolu ve sınır kapısı bölgesinde güvensizliğe yol açmaktadır. Bu nedenle, ithalat bekleme alanının (sınır hattına 100 metre mesafede) ve ithal malların muayene ve gümrükten geçirilmesi için gerekli alanın tamamlanmasına yatırım yapılması büyük önem taşımaktadır.

Yukarıdaki teklif öncesinde Quang Tri Planlama ve Yatırım Departmanı, Quang Tri Ekonomik Bölgesi Yönetim Kurulu tarafından önerilen bir dizi maddeyi düzenlemeyi kabul etmişti.

Ancak Quang Tri ilinin Planlama ve Yatırım Dairesi, ayarlama ve eklemelerden sonra kalemlerin yatırım ölçeğinin onaylı planlama, işletme ihtiyaçları, gerçek arazi koşulları ve sermaye kaynaklarının dengelenmesi yeteneği ile tutarlı olması gerektiğine inanmaktadır.

Ulusal Karayolu 9'un Ulusal Karayolu 1'den Cua Viet limanına kadar yükseltilmesi ve genişletilmesi projesinin uygulanması için Saha Temizleme projesine tahsis edilen sermayede önerilen ayarlama toplam yatırımının fazlalığıyla ilgili olarak (yatırımcıların kullanması için arazi parsellerinin açık artırmayla satılmasından elde edilen gelir), Quang Tri ili Planlama ve Yatırım Departmanı, arazi açık artırmalarından elde edilen gelirdeki zorluklar nedeniyle 2024 yılında bu proje için tahsis edilecek bir kaynak olmadığını, bu nedenle Departmanın ayrıca İl Halk Komitesinden uygulama için il bütçesinden sermaye tahsis edilmesi ve bütçenin 2025 yılında geri ödenmesi için düzenleme yapılması politikasını ele almasını ve üzerinde anlaşmaya varmasını talep ettiğini belirtti.

[reklam_2]
Kaynak