Eski şehre turist araçlarının girişini kısıtlarken geçiş noktalarını düzenleyin

Hanoi'nin Eski Kent bölgesinde trafiğin yoğun olduğu saatlerde 16'dan fazla koltuk kapasitesine sahip turist araçlarının hareketlenmesi, trafik sıkışıklığının sebeplerinden biri.

Kent yönetiminin kısıtlayıcı düzenlemeler yapma planına birçok kişi katılıyor ancak işletmeler bundan etkileneceğinden endişe ediyor.

Eski şehir… otoparka dönüşüyor

1 Mart'tan itibaren, 16'dan fazla koltuğu olan araçların Hanoi'nin Eski Kent ve Hoan Kiem Gölü sokaklarında 06:30 - 08:30 ve 16:30 - 18:30 saatleri arasında çalışması yasaklanacak. Otobüs ve okul otobüslerinin çalışmasına ise izin verilecek.

Hanoi'deki Nha Tho Caddesi'nde 45 kişilik bir özel servis aracı yolcu almak için dakikalarca durdu ve trafiği engelledi.

Hanoi Halk Komitesi'nin (Ulaştırma Bakanlığı'nın önerisi üzerine) aldığı bu kararın, yoğun saatlerde Eski Mahalle'deki trafik sıkışıklığını azaltacağı belirtiliyor.

Hang Bong, Hoan Kiem'den Bayan Nguyen Thuy Ha, sabah 6 ile 9 arasında, 16-45 kişilik bir dizi turist aracının yolcu almak için küçük sokaklarda belirdiğini söyledi. Öğleden sonra bu araçlar tekrar belirerek yolun üçte ikisini işgal ederek sokaklarda trafik sıkışıklığına neden oldu.

Nha Tho Caddesi'nde (Hoan Kiem) çalışan Bay Nguyen Manh Hung, 16-45 kişilik araçların sık sık durup, park edip, turistleri indirmek için geri döndüklerine tanık olduğunu, bunun da arkadaki araçların sıkışıp kalmasına ve yerel trafik sıkışıklığına yol açtığını söyledi.

Muhabirlerin kayıtlarına göre, sabah 08.00 ile 09.00 arasında Bat Dan, Hang Dieu, Hang Ga, Luong Ngoc Quyen, Trang Thi, Nha Tho, Dinh Liet, Gia Ngu... gibi caddelerde yola park etmiş çok sayıda turist aracı belirdi, diğer araçların yolunu keserek trafik sıkışıklığına neden oldu.

Bayan Dao Hue'ye (Hang Bong Caddesi) göre, araçlar şehre çoğunlukla yabancı turistleri almak için giriyor. Şehirde rahatça gezebilmek için otel ve motellerde konaklıyorlar. Araçların yolcu alma saatleri aynı zamanda restoranların açık olduğu, insanların kalabalık olduğu ve sık sık trafik sıkışıklığı yaşandığı saatler.

Hanoi Şehir Polisi Trafik Polisi Departmanı 1 Numaralı Trafik Polisi Ekibi'ne göre, Eski Mahalle'deki otellerden yolcu alıp bırakan yolcu minibüsleri ve limuzinlerin çoğu kurallara uyuyor. Ancak, en büyük ihlaller yol kenarında durup park etmek. Bazen araçlar uzun kuyruklar halinde park ediliyor veya yolcu alıp bırakmak için çok sayıda araç paralel park edilerek trafik sıkışıklığına ve diğer trafik katılımcılarının huzursuzluğuna neden oluyor.

Turizm işletmeleri etki konusunda endişeli

5 yıldızlı otel zinciri La Sinfonía Ho Dai Thuc'un sahibi Phu Ho Gia Group temsilcisine göre, şirket trafik sıkışıklığını azaltma politikasını her zaman destekliyor. Ancak, kısıtlayıcı düzenlemeler yapmadan önce yetkililerin yüzlerce birimin işletme faaliyetleri üzerindeki etkisini değerlendirmesi gerekiyor.

"Aniden bir kısıtlama emri çıkarılırsa, bunun işletmelerin maliyetleri ve faaliyetleri üzerinde büyük bir etkisi olacaktır," diyen Thuc, yetkililerin uygun çözümler üretmesi halinde bunu tamamen desteklediğini de sözlerine ekledi. Örneğin, yoğun saatlerde konukları otellere götürmek için elektrikli arabaların kullanılmasına destek olmak gibi.

Benzer şekilde, Ha Long - Lan Ha Körfezi'nde faaliyet gösteren büyük bir kruvaziyer grubunun temsilcisi, grubun her gün eski şehirden Tuan Chau Uluslararası Yolcu Limanı'na (Ha Long, Quang Ninh ) 400'den fazla yolcu alıp bıraktığını belirtti. Bir yolcu alıp bırakmanın ortalama maliyeti yaklaşık 80-120 bin VND'dir. Transfer için 16 koltuktan az kapasiteli bir araç kullanılması gerekiyorsa, bu maliyet 5-10 kat artacaktır.

Bu temsilciye göre, dernekteki tüm işletmeler genel politikayı destekliyor, ancak yetkililerin bunu dikkatlice incelemesi ve bir yol haritası oluşturması gerekiyor. Her sokağı ayrı ayrı değerlendirmek ve eski mahalle bölgesi için genel düzenlemeler yapmamak gerekiyor.

Bu arada, Heritage Shipping Company Müdürü Bay Tran Van Hien, birimin Hanoi Ulaştırma Bakanlığı'ndan teklif hakkında resmi bir bilgi almadığını söyledi. 1 Mart'tan itibaren başvurulursa, işletmenin nasıl başa çıkacağını bilmediğini belirtti.

Bay Hien, uzun yıllardır Eski Mahalle bölgesinde yolcu alıp bıraktığını, sabah ve öğleden sonra yoğun saatlerdeki gerçek trafik durumuna tanık olduğunu, ancak 16 veya daha fazla koltuklu turist araçlarının trafik sıkışıklığına neden olmadığına inandığını bildirdi.

Bay Hien, "Yolcuları almadan veya bırakmadan önce genellikle belirli bir zaman ve yer duyuruyoruz, bu nedenle alma ve bırakma işlemi sadece 15-30 saniye sürüyor, çok kısa bir süre, bu nedenle trafiği neredeyse hiç etkilemiyor" dedi.

Bay Hien, eski mahalledeki yollarda yoğun saatlerde yaşanan trafik sıkışıklığının turist araçlarından kaynaklanmadığını söyledi.

Ancak, trafik sıkışıklığı çok şiddetliyse ve kısıtlamalar getirilmesi gerekiyorsa, yetkililer uygun yasaklar uygulamayı, hatta mümkünse 06:30 - 08:30 ve 16:30 - 18:30 saatleri arasında yasak koymak yerine süreyi kısaltmayı düşünmelidir.

Hoan Kiem Bölge Turizm Derneği Başkanı Duong Thi Thanh Tam, derneğin önerilen kısıtlamaları yeni duyduğunu ve şehrin bunları 1 Mart'tan itibaren uygulayıp uygulamayacağı konusunda çok şaşkın olduklarını söyledi. Dernek, yetkililere bir tavsiyede bulunmak için üyeleriyle istişare ediyor.

Geçiş noktaları düzenlenecek.

Hoan Kiem İlçe Halk Komitesi Başkanı Pham Tuan Long, Hanoi'nin Eski Mahallesi'nin 10 mahalleyi kapsayan 80 hektardan fazla bir alana sahip olduğunu bildirdi.

Eski Mahalle'de turist araçlarının yol açtığı trafik sıkışıklığı nedeniyle, sadece ilçe halkı değil, birçok seçmen de Hanoi Halk Komitesi'nden ilgili birimlere, kurumlara ve sektörlere bu durumla başa çıkmak için önlemler almaları yönünde talimat vermesini talep etti. Bu nedenle, saatte 16'dan fazla koltuk kapasitesine sahip sözleşmeli araçların yasaklanması gerekiyor.

Trafik uzmanı Doçent Dr. Nguyen Thi Thu Thuy, Eski Mahalle'de turistler için henüz uygun park yerleri oluşturulmadığını söyledi. Müşterilere hizmet veren sözleşmeli turist araçlarının trafik düzenlemesi, dar sokaklardaki yükü azaltmak için gerekli önlemler alınmadan, ihlal eden araçları cezalandırmakla sınırlı kalıyor.

Bu nedenle, yukarıda belirtilen bölgelerde 16'dan fazla koltuk kapasitesine sahip araçların trafiğe çıkmasının yasaklanması, özellikle yoğun saatlerdeki trafik sıkışıklığının azaltılmasına yardımcı olacaktır.

Yukarıdaki düzenlemenin trafik sıkışıklığını azaltmaya yardımcı olabileceği ancak turizmi etkileyeceği yönündeki bazı endişelere ilişkin olarak, Hanoi Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma Yönetimi Dairesi Başkanı Sayın Nguyen Tuyen, araçların saat başına sınırlandırılmasının turizm hedeflerini etkilemeyecek çözümlerle birlikte sunulacağını doğruladı.

"Turistlerin rahat seyahat etmesini desteklemek için şehir, Ba Trieu, Tran Nhat Duat, Phung Hung caddeleri ve Dong Xuan pazar alanı üzerindeki kısıtlı bölgeye yönelik 4 geçiş noktası düzenleyecek. Geçiş araçları fosil yakıt kullanmıyor," diye belirtti Bay Tuyen.

6:30 - 8:30 ve 16:30 - 18:30 gibi en yoğun iki saat boyunca 16'dan fazla koltuklu araçların kısıtlandığı caddeler şunları içerir: Hang Giay - Dong Xuan - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang; Hang Dau - Tran Nhat Duat - Nguyen Huu Huan, Hanoi'nin Eski Mahallesi'ne ve Ly Quoc Su, Nha Tho, Nha Chung, Quang Trung (Trang Thi'den Nha Chung'a kadar olan bölüm), Au Trieu, Bao Khanh, Hang Trong, Hang Hanh sokağı, Bao Khanh sokağı sokaklarına geri dönüyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bo-tri-diem-trung-chuyen-khi-han-che-xe-du-lich-vao-pho-co-19225021722512998.htm