
Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunu 10 şeride çıkarmak için 5 şeritli ek bir Long Thanh köprüsü inşa edilmesi gerekiyor - Fotoğraf: CHAU TUAN
İnşaat Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun bir parçası olan Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyol bölümünün genişletilmesi projesinin uygulama planı hakkındaki Vietnam Otoyol Şirketi'nin (VEC) teklifiyle ilgili olarak Maliye Bakanlığı'na gönderilen resmi yazıda bunu belirtti.
İnşaat Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, Başbakan'ın talimatı doğrultusunda Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun, Long Thanh havaalanının hizmete girmesiyle (2026'da açılması bekleniyor) Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 2 ve Ho Chi Minh Şehri merkezine ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak üzere genişletilmesine yönelik yatırım projesinin başlatılması ve tamamlanması amacıyla Bakanlık, VEC'in, İnşaat Kanunu hükümlerine göre projeye acil inşaat projesi olarak yatırım yapılması önerisini kabul etmektedir.
Başbakan, İmar Kanununun 130 uncu maddesinin 3 üncü fıkrası hükmüne göre projenin acil bir inşaat projesi olduğuna karar verirse, inşaat yatırımının hayata geçirilmesinin hızlandırılması amacıyla Başbakan, etüt, inşaat projesi, yüklenici seçimi şekli ve yetkisi dahilindeki diğer özel mekanizmalar dahil olmak üzere belirli mekanizmaları belirleme yetkisine sahiptir.
Bu nedenle, Hükümete kamu yatırımı ve ihalelerinin devlet tarafından yönetilmesinde yardımcı olan odak kuruluş rolündeki İnşaat Bakanlığı, Maliye Bakanlığı'ndan, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyol genişletme projesinin ilerleme gereksinimlerini karşılamak için yetki alanındaki yüklenici seçimi şekli ve diğer özel mekanizmalar konusunda Başbakan'a tavsiyede bulunmasını talep etmektedir.
VEC daha önce Başbakan ve Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'ya, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nun Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 2'nin kesişiminden Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu'nun kesişimine kadar yaklaşık 22 km'lik kısmının acil inşaat projesi şeklinde genişletilmesine izin verilmesini ve 19 Ağustos 2025'te inşaata başlama hedefine ulaşmak için bir dizi özel mekanizmanın uygulanmasını teklif etmişti.
Yukarıdaki şekilde uygulanması halinde, projenin yatırım politikasını onaylamasına gerek yoktur; derhal etüt çalışmalarını başlatıp, fizibilite raporunu hazırlayıp, saha izinlerini alın... Dolayısıyla projenin ilerleyişi aşağıdaki aşamaları izleyecektir:
24 Temmuz 2025 tarihinde proje onayı, 8 Ağustos 2025 tarihinden itibaren projenin her bir kısmı için uygulama projelerinin onayı, 13 Ağustos 2025 tarihinde inşaat yüklenicisinin seçimi, 19 Ağustos 2025 tarihinde inşaata başlanması.
Buna göre, Çevre Yolu 2 kavşağından Çevre Yolu 3 kavşağına kadar olan bölüm Eylül 2026'da; Çevre Yolu 3 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağına kadar olan bölüm ise Ekim 2026'da tamamlanacak. Sadece Long Thanh Köprüsü Aralık 2026'da ana köprüye bağlanacak ve Mart 2027'de tamamlanacak.
Böylece projenin yatırım hazırlığı 2,5 ay kısalarak 19 Ağustos 2025'te inşaata başlanacak ve temelde 2026'da tamamlanacak (normal yatırım prosedüründen yaklaşık 3 ay daha kısa).
Kaynak: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-dau-tu-khan-cap-de-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-20250525110817812.htm










Yorum (0)