Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu (MRB) temsilcileri, Nhon - Hanoi Tren İstasyonu metro hattının yer altı bölümünün inşaatı sırasında tünel katkı maddelerinin yere püskürtülmesi ve her yere dökülmesiyle ilgili kazanın nedenini basınla görüştü.

Bun Thai 2.jpeg
21 Şubat sabahı, Giang Van Minh Caddesi'ndeki 7. şeritte çamur hâlâ yere fışkırıyordu. Fotoğraf: Quang Phong

Olay, 20 Şubat öğleden sonra, TBM1 kazısı sırasında, tünel katkı maddelerinin zemin yüzeyine püskürtülmesi olayıyla meydana geldi. Buna göre, tünel katkı maddeleri, Giang Van Minh, Kim Ma tarafından 7. şeritteki drenaj kutusundan püskürtüldü.

Haberi alan Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu (MRB), yatırımcı, danışman Systra, yüklenici Huyndai - Ghella ve yerel yetkililer (Kim Ma Ward) olay yerini incelemek, müdahaleyi koordine etmek ve müdahale planını harekete geçirmek için hazır bulundu.

Şimdiye kadar taraflar, yukarıdaki olayın nedenlerinden birinin yer altında artık kullanılmayan eski delinmiş su kuyuları veya eski drenaj borularının bulunması ve bunun tünel katkı maddelerinin yer yüzeyine akması için bir yol oluşturması olduğunu tespit etmişlerdir.

Bu kişi, bu olgunun yalnızca kısa bir süre için meydana geldiğini ve TBM'nin tüneli delerek kaplamasını yerleştirmesinden hemen sonra sona erdiğini açıkladı. Bu, Toprak Basınç Dengeleme (EPB) teknolojisi kullanan TBM'lerin kullanıldığı kentsel tünel projelerinin inşasında yaygın bir olgudur.

Çözüme ilişkin olarak yatırımcı, danışman ve yükleniciye, delinmiş harcın temizlenmesi ve harcın püskürtüldüğü alanın yüzeyinin temizlenmesi için 6 adet çamur emme kamyonu, 2 adet yol temizleme kamyonu ve 100 işçinin acilen seferber edilmesi, gelişmeleri izlemek, zamanında müdahale tedbirleri almak, güvenlik ve çevre temizliğini sağlamak için olay yerinde nöbet tutulması talimatını verdi.

a4db111e76ccc89291dd.jpg
Systra Consulting (Fransa) Baş Tünel Mühendisi Sayın Sergei Papin. Fotoğraf: MRB

Systra Consulting (Fransa) Baş Tünel Mühendisi Sergei Papin şunları söyledi: "Zemine püskürtülen malzeme, çamur, su ve tünel katkı maddelerinin bir karışımıdır. Tünel katkı maddeleri tamamen zararsız, çevre dostudur, Avrupa standartlarına uygundur ve proje tarafından sıkı denetim ve onaylardan geçmiştir."

TBM Mühendislik Ekibi Başkanı Salvatore La Valle ise şunları söyledi: “Yeraltı koşullarında yapılan inşaatlar, özellikle Hanoi'deki zayıf jeolojik koşullar göz önüne alındığında, her zaman öngörülemeyen birçok risk taşır.

Proje kapsamında güzergah boyunca kapsamlı araştırmalar yapılmış ve tünelin geçtiği yerlerdeki sakinler ve yerel yönetimlerle özel olarak çalışılarak veri toplanmış olsa da, gerçekte hane sahiplerinin değişmesi ve evlerin defalarca yeniden inşa edilmesi nedeniyle elde edilen bilgiler hala eksiktir.

Ancak, tüneldeki binaların sürekli izlendiğini ve güvenli sınırlar içinde olduğunu teyit ediyoruz. Yeraltı delikleri tespit edilip kapsamlı bir şekilde ele alınmazsa bu durum devam edebilir. Ancak, bu durum için önceden bir müdahale planı geliştirdik ve çevre sağlığını ve insanların hayatını korumak için müdahale sürecini hızlandırmak için çaba gösteriyoruz," dedi Bay Salvatore La Valle.

Etkilenen kişilere tazminat ödenecek.

Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Ba Son, inşaat sürecinde yaşanan olumsuzluklardan dolayı özür diledi ve etkilenen bölgedeki insanlardan anlayış ve işbirliği görmeyi umduğunu söyledi.

Oğul. MRB.jpeg
Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Ba Son. Fotoğraf: MRB

Son, projenin her zaman güvenliği ön planda tuttuğunu, inşaat sırasında güvenlik çözümlerini ve önlemlerini titizlikle uyguladığını, projenin teknik standartlarına ve güncel yasal düzenlemelere uyduğunu da sözlerine ekledi.

Bay Son, "Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu, danışman ve yükleniciye benzer durumların ortaya çıkmasını ve insanlar üzerindeki etkisini en aza indirmek için inceleme, değerlendirme ve çözümler önermeye devam etme talimatı verdi. Proje, herhangi bir hasar olması durumunda, tüm zararları tazmin etmekten sorumlu olacak," dedi.