Kuzey-Güney Otoyolu dinlenme tesisleri bu yıl 'bitiş çizgisini' tamamlayabilecek mi?

TPO - Hükümetin talimatı doğrultusunda ilerlemenin "tamamlanması" için 2 aydan az bir süre kalmasına rağmen, Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu üzerindeki birçok dinlenme tesisi hala yavaş çalışıyor ve zamanında tamamlanama riski altında bulunuyor. Bu durum, 2026 yılı başlarında geçiş ücretlerinin toplanması ve tüm güzergahın eş zamanlı olarak işletilmesi planını doğrudan etkiliyor.

Site ve prosedür darboğazları

Vietnam Karayolları İdaresi'ne göre, Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu'nda şu anda 24 yeni yatırımlı dinlenme tesisi bulunuyor ve bunlardan 21'i için uygulama sözleşmeleri imzalandı. Ancak bugüne kadar sadece 16 istasyonun inşaatına başlandı ve Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung ve Vinh Hao - Phan Thiet (Km205) dahil olmak üzere sadece 3 istasyonda kamu hizmeti çalışmaları tamamlandı.

Diğer birçok istasyon ise hâlâ zemin düzeltme, temel atma aşamasında veya arazi sorunları nedeniyle faaliyete geçirilemiyor. Özellikle Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet (Km144), Quy Nhon - Chi Thanh, Hau Giang - Ca Mau ve Can Tho - Hau Giang olmak üzere 5 istasyonun inşaatına başlanamıyor.

Eylül ortasında Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu'nda bir mola yeri. Fotoğraf: Vietnam Yol İdaresi.

Bunun başlıca nedeni, istasyonların ölçeğinin orijinal tasarımdan çok daha büyük olacak şekilde ayarlanması gerekliliğidir. Daha önce her istasyon yaklaşık 1 hektardı, ancak İnşaat Bakanlığı'nın 938/2023 sayılı Kararı uyarınca, alan her iki tarafta 3-5 hektara çıkarıldı ve bu da özellikle arazi yönetmeliklerinde yaşanan birçok değişiklik bağlamında, ayarlama prosedürleri, saha temizliği (GPMB) ve yatırım değerlendirmesinin uzamasına neden oldu.

Bugüne kadar 15/21 istasyona tam arsa teslim edilirken, 6 istasyona sadece kısmen teslim edildi. Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong ve Dong Nai gibi bazı yerleşim yerleri henüz saha temizliğini tamamlamadığı için inşaat süreci "donduruldu".

Ayrıca yatırımcıların tasarım danışmanlığı, proje değerlendirmesi, onayı ve inşaat organizasyonu seçiminde yaşadığı karışıklık da uygulama sürecinin beklenenden uzun sürmesine neden oluyor.

Bitiş çizgisine doğru koşun

Vietnam Yol İdaresi'nin, yatırımcılarla sözleşmenin imzalanmasının hemen ardından, yerel yönetim ve Proje Yönetim Kurulu (PYB) ile koordineli bir şekilde uygulamayı teşvik ettiği, engelleri kaldırdığı ve aynı zamanda Başbakan'ın zamanında talimat verebilmesi için Ulusal Temel Projeler Yönlendirme Komitesi'ne rapor verdiği bilinmektedir.

Bu yıl 31 Aralık'a kadar dinlenme tesislerindeki tüm kamu hizmeti çalışmalarının tamamlanması, böylece Kuzey-Güney Otoyolu'nun ücret toplama ve senkronize çalışması için gerekli koşulların sağlanması hedefleniyor.

Bakanlık, yatırımcıların detaylı bir program oluşturmasını, bunu haftalık olarak güncellemesini ve her istasyonun yöneticilerine belirli sorumluluklar atamasını talep ederken, Proje Yönetim Kurulları da teknik sorunları ele almak, saha sorunlarını çözmek ve yüksek hızlı trenle çakışma riski olan alanları incelemek için sahayı yakından izlemelidir.

Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung ve Vinh Hao - Phan Thiet (Km205) istasyonlarının temel olarak tamamlanması ve bu Kasım ayında hizmete girmesinin beklenmesiyle bazı olumlu işaretler ortaya çıktı. Ancak, ilerleme hızlandırılmazsa birçok başka istasyonun "geç" kalma riski hâlâ mevcut.

Kuzey-Güney Otoyolu'ndaki bazı dinlenme tesislerinin temel çalışmaları tamamlandı ve bu Kasım ayında hizmete girmesi bekleniyor. İllüstrasyon: Loc Lien.

İnşaat Bakanlığı daha önce Kuzey-Güney Otoyolu'nda 36 dinlenme tesisi kurulmasını onaylamıştı. İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, bu yılın Mart ayında, senkronize bir şekilde çalışmayı sağlamak için tüm kamu hizmetlerinin 30 Aralık'tan önce tamamlanmasını talep etmişti.

Bu gereksinimi karşılamak için Yollar Dairesi, İnşaat Bakanlığı'nın Proje Yönetim Kurullarına ve yatırımcılara, ilerlemeyi hızlandırmaları, saha ve finansmanla ilgili mevcut sorunları tamamen çözmeleri, temiz saha tesliminde yerel yönetimlerle koordinasyon sağlamaları, malzeme kaynakları ve döküm yerlerinin sağlanması yönünde talimat vermesini önerdi.

Değerlendirme Dairesi Başkanlığı'nın saha denetimlerini artırması, aylık olarak ilerlemeyi izlemesi ve her birim başkanına kişisel sorumluluk ataması gerekiyor.

Dinlenme tesisleri, insanlara ve işletmelere hizmet veren temel altyapılar olarak kabul edilir ve aynı zamanda Kuzey-Güney Otoyolu'nun kültürel zenginlikleridir. Ancak, sert önlemler alınmazsa, bu unsur bir "darboğaz" haline gelebilir ve 2026 yılında tüm güzergahın işletilmesi planını etkileyebilir.

Kaynak: https://tienphong.vn/cac-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-co-kip-ve-dich-nam-nay-post1794484.tpo