Gia Binh Uluslararası Havaalanı projesine hizmet verecek kalıntıların taşınması için özel politikalara ihtiyaç duyulmaktadır.

14 Kasım sabah oturumunda Ulusal Meclis, Gia Binh Uluslararası Havalimanı İnşaat Yatırım Projesi'nin yatırım politikasına ilişkin Sunum ve İnceleme Raporunu dinledi.

Başkent Bölgesi'nin havacılık ağının yeniden yapılandırılmasına katkıda bulunan stratejik ve çığır açıcı bir hamle

Hükümet adına Gia Binh Uluslararası Havalimanı İnşaat Yatırım Projesi için yatırım politikasına ilişkin Teklifi sunan İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Gia Binh Uluslararası Havalimanı'na yapılan yatırımın, Londra (İngiltere), Tokyo (Japonya), Seul (Kore) gibi dünyadaki birçok büyük şehir tarafından başarıyla uygulanan çift merkezli modele göre Başkent Bölgesi'nin havacılık ağının yeniden yapılandırılmasına katkıda bulunan stratejik ve çığır açıcı bir adım olduğunu söyledi.

"Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın inşasına yapılan yatırım, bölgede sanayi, lojistik, e-ticaret, turizm ve hizmetlerin gelişimini teşvik etmek için ivme yaratacak konum ve alan avantajlarının tanıtımına yardımcı olacaktır. Aynı zamanda, Noi Bai'yi stratejik olarak tamamlayıcı bir rol oynayacaktır. Gia Binh Uluslararası Havalimanı, ulusal güvenlik ve savunmanın sağlanması ve özellikle 2027 APEC Zirvesi olmak üzere devletin dışişleri etkinliklerine hizmet etmede özel bir öneme sahiptir." - diye vurguladı İnşaat Bakanı Tran Hong Minh.

Hükümet adına İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaat yatırım projesi için yatırım politikası önerisini sundu. Fotoğraf: Ulusal Meclis

Teklife göre, Gia Binh Uluslararası Havalimanı, uluslararası standartlara uygun yatırım yapılarak, sosyo-ekonomik kalkınmanın ihtiyaçlarını karşılayan, ikili kullanımlı işletmeye hizmet eden, ulusal güvenlik ve savunma faaliyetlerini ve APEC Zirvesi 2027 de dahil olmak üzere önemli dış etkinlikleri güvence altına alan, 5 yıldızlı uluslararası havalimanı hizmet standartlarını karşılayan, Skytrax kriterlerine göre dünyanın en iyi 10 5 yıldızlı havalimanı arasında yer alan ve Uluslararası Havalimanları Konseyi değerlendirmesine göre mükemmel yolcu deneyimi sunan havalimanları grubunda yer alan, Kuzey'in havacılık kapısı olmayı hedefleyen, Asya-Pasifik bölgesinde yolcu, mal ve uçak bakım, onarım ve revizyon tesisleri için transit havalimanı olan yeni nesil akıllı, yeşil, sürdürülebilir uluslararası sınıf bir havalimanı haline getirilecektir.

Yıllık 30 milyon yolcunun ihtiyacını karşılayan, ulusal, bölgesel ve il ulaşım sistemlerine eş zamanlı bağlanan

Yatırımın ölçeğiyle ilgili olarak, İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, projenin Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü standartlarına göre 4F seviyesinde yatırım yapıldığını, 2030 yılına kadar yılda yaklaşık 30 milyon yolcu ve 1,6 milyon ton kargo, 2050 yılına kadar ise yılda yaklaşık 50 milyon yolcu ve 2,5 milyon ton kargo talebini karşılayacağını söyledi.

Noi Bai Uluslararası Havalimanı ile Gia Binh Uluslararası Havalimanı arasında güvenli ve etkili operasyonlar sağlamak için hava trafik yönetim ajansı, bölgedeki tüm havalimanlarını kapsayan bir yaklaşma kontrol hava sahası oluşturacaktır. Uçuş rotaları, her havalimanı için uydu navigasyonu ve yer radarı kullanılarak tasarlanacak ve uçaklar arasında sınırlı kesişme noktaları ve mesafeler sağlanacaktır.

"Projenin saha temizleme alanında, taşınması gereken yaklaşık 25 kalıntı bulunmaktadır. Ancak, mevcut kültürel miras yasası, kalıntılardaki eserlerin taşınmasını şart koşmakta, yapıların taşınmasına henüz izin vermemektedir. Bu nedenle, Hükümet bu sorunu çözmek için Ulusal Meclis'e aşağıdaki özel politikanın uygulanmasına izin vermeyi teklif etmektedir: Bac Ninh Eyaleti Halk Komitesi, tazminat, yeniden yerleşim desteği ve proje yatırımı uygulama sürecinde tarihi ve kültürel kalıntıları her düzeyde taşıyabilir. Taşıma, Bac Ninh Eyaleti Halk Komitesi tarafından belirlenen ve kalıntıların değerinin maksimum düzeyde korunmasını ve geliştirilmesini sağlayan bir plan temelinde gerçekleştirilir. Uygulama sürecinde herhangi bir sorun ortaya çıkarsa, Hükümet uygulamaya rehberlik edecektir." - Bakan Tran Hong Minh önerdi.

Havalimanı, her biri iki pistten oluşan iki paralel pistle inşa edilmiştir. Pistler 3.500 ila 4.000 metre uzunluğunda olup, her türlü yeni nesil geniş gövdeli ve uzun menzilli uçağa ev sahipliği yapmaktadır. Yolcu terminali, rahat, güler yüzlü ve verimli bir yolcu hizmeti sağlamak için 5 yıldızlı hizmet standartlarını karşılayacak şekilde inşa edilmiştir. VIP terminali, yolcu terminalinden bağımsız olarak inşa edilmiş olup, devlet dış işleri etkinlikleri için yüksek kaliteli hizmet ihtiyacını karşılamaktadır.

Özellikle Gia Binh Uluslararası Havalimanı ulusal, bölgesel ve il ulaşım sistemlerine eş zamanlı olarak bağlıdır; Hanoi bölgesi ise otoyollar, şehir içi demiryolları ve ulusal demiryolları aracılığıyla doğrudan bağlantılıdır.

14 Kasım sabahı Meclis Salonu'nda yapılan toplantıya katılan delegeler. Fotoğraf: Ulusal Meclis

Toplam yatırım sermayesi, öz sermaye ve yasal olarak harekete geçirilen sermaye dahil olmak üzere yaklaşık 196.378 milyar VND'dir. Bunun yaklaşık 1. fazı 141.236 milyar VND, 2. fazı ise yaklaşık 55.142 milyar VND'dir. Projenin işletme süresi 2025-2095 yılları arasında 70 yıldır.

Tarihi eserlerin taşınması, özgün değerlerin korunması ve eserlerin yıpranmaması için özel politikalar çıkarılması gerekmektedir.

Gia Binh Uluslararası Havalimanı İnşaat Yatırım Projesi'nin yatırım politikasına ilişkin Ekonomik ve Mali Komite İnceleme Raporu'nu sunan Ekonomik ve Mali Komite Başkanı Phan Van Mai , projenin Yatırım Yasası hükümlerine göre Ulusal Meclis'in yatırım politikasını onaylama yetkisi kapsamındaki kriterleri karşıladığını belirtti. Proje dosyası temel olarak gerekli tüm bileşenleri içermektedir.

Ekonomik ve Mali Komite, proje yatırımının gerekliliği, projenin hedefleri, ölçeği, yeri, süresi, ilerleyişi, arazi kullanım ihtiyaçları, saha temizleme planı, göç, yeniden yerleşim, ana teknoloji seçim planı, çevre koruma çözümleri vb. konularda mutabakata vardı.

Ancak, Ekonomik ve Mali Komite Başkanı Phan Van Mai, projenin hedeflerinin net bir şekilde belirlenmesi, yol haritası ve fizibilitesinin belirlenmesi; jeoloji, hidroloji, drenaj ve Ngu Nehri üzerindeki etki değerlendirmesinin tamamlanması ve projenin tamamlanma takvimiyle uyumlu çok modlu bir ulaşım sistemi için yatırım planının netleştirilmesi gerektiğini belirtti. Aynı zamanda, tazminat, destek ve yeniden yerleşimle ilgili birçok sorun bağlamında, projenin APEC 2027 hizmet takvimine uygun olarak tamamlanmasının fizibilitesinin değerlendirilmesi; etkilenen kişiler için eğitim yönteminin, iş dönüşümünün ve iş yaratılmasının netleştirilmesi gerektiğini belirtti.

Ekonomi ve Finans Komitesi Başkanı Phan Van Mai, Gia Binh Uluslararası Havalimanı İnşaat Yatırım Projesi için Yatırım Politikası İnceleme Raporunu sundu. Fotoğraf: Ulusal Meclis

Ekonomik ve Mali Komite, tarihi ve kültürel kalıntıların projeye hizmet edecek şekilde yeniden yerleştirilmesi için özel mekanizmalar ve politikalar oluşturulması gerektiği konusunda temelde hemfikirdi. Ekonomik ve Mali Komite Başkanı, "Ancak, özellikle yeniden yerleştirildiklerinde kalıntıların yeniden tanınması ve özgün unsurların, tarihi ve kültürel değerlerin korunmasının sağlanması olmak üzere, kalıntıların yeniden yerleştirilmesinden sonraki sonuçların nasıl ele alınacağının açıkça belirlenmesi tavsiye edilir" önerisinde bulundu.

Ekonomik ve Mali Komite ayrıca, ayrıntılı bir koruma planı, etki değerlendirmesi ve taşınmayı izleyecek bir mekanizmanın geliştirilmesi; orijinal değerlerin korunmasını sağlamak ve kalıntıların bozulmasını önlemek için modern bilimsel ve teknolojik önlemlerin uygulanması gerektiğini önerdi.

Ayrıca, Bac Ninh ili Halk Komitesi'nin arazi prosedürleri, tazminat, destek, yeniden yerleşim ve tarihi ve kültürel kalıntıların taşınması süreçlerindeki sorumluluklarını, sürelerini, raporlama ve denetim sonrası mekanizmalarını açıkça tanımlayın. Aynı zamanda, özel mekanizma ve politikaların uygulanmasında şeffaflığı sağlamak için Ulusal Meclis, bakanlıklar, şubeler ve merkezi kurumlar arasında bir izleme mekanizması oluşturun.

Source: https://phunuvietnam.vn/can-co-chinh-sach-dac-biet-de-di-doi-cac-di-tich-phuc-vu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-20251114104242011.htm