13. fırtınanın ardından gemileri onarma yarışı: Aşırı yüklenen atölye, gemi sahibi denize açılma gününü sabırsızlıkla bekliyor

bão số 13 - Ảnh 1. — 13 numaralı fırtınada hasar gören gemiler onarım için sıraya girdi - Fotoğraf: MINH CHIEN

Bay Tran Van Tung'un (37 yaşında, Xuan Tho komünü, Dak Lak ) tekne tamir tesisinde, 13 numaralı fırtınadan (Kalmaegi fırtınası) sonra büyük dalgalar tarafından hasar gören bir dizi balıkçı teknesi acil onarım için bahçeye getirildiğinde, atmosfer sürekli olarak sondaj makinelerinin sesi ve işçilerin sürekli birbirlerini aramasıyla hareketlidir.

Geminin çok fazla onarıma ihtiyacı vardı, bazı onarımlar reddedilmek zorunda kalındı.

Bay Tung, onarım için gelen gemi sayısının normale göre üç ila dört kat arttığını ve işçilerin gemileri balıkçılara teslim edip bir an önce denize dönebilmeleri için fazla mesai yapmak zorunda kaldıklarını söyledi. Onarım bekleyen gemi sayısı o kadar fazlaydı ki, Bay Tung bunların çoğunu atölyenin dışında sıraya dizmek zorunda kaldı.

"Yeni gemiler inşa ettik ve fırtınalarda hasar gören eski gemileri onardık, bu yüzden aşırı yük altındayız. Her seferinde, hasarın seviyesine bağlı olarak, yalnızca 10 veya daha az gemiyi onardığımızda, bu işlem en az 3 gün, en yavaş onarımlarda ise neredeyse 2 hafta sürüyor. Ancak onarılması gereken gemi sayısı çok fazla, bu yüzden bazı müşterileri reddetmek veya onarımı yeniden planlamak zorunda kalıyorum," dedi Bay Tung.

Tuoi Tre Online'ın 14 Kasım öğleden sonra yayınladığı habere göre, gemilerin gövdelerinde çok sayıda delik vardı, bazılarının pruvası kırılmıştı, bazılarının kamaraları kırılmıştı... hepsi kolay tamir edilebilmesi için demir fıçılarla veya hindistan cevizi ağacı gövdeleriyle desteklenmişti.

Bay Tung, onarımdan önce geminin hasar seviyesini inceleyip değerlendirmek zorunda kaldığını, birçok geminin aşırı hasar nedeniyle reddedildiğini söyledi. Şu anda çalışan sayısını yaklaşık 20'ye çıkardı ve her kişiye günlük ücret ödeniyor.

bão số 13 - Ảnh 2. — Bir gemi sahibi, büyük bir deliği olan kompozit gövdeli bir geminin yanında perişan halde - Fotoğraf: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 3. — Bir gemi o kadar kötü hasar gördü ki tersane onu onarmayı reddetti - Fotoğraf: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 4. — Geminin en değerli parçası olan bronz pervanenin hala sağlam olması birçok gemi sahibi için büyük bir şans - Fotoğraf: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 5. — Gemi tamir atölyesi aşırı yüklenmiş durumda, bu yüzden birçok gemi yolun yakınına yerleştirilmek zorunda kalıyor - Fotoğraf: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 6. — Gemiler kolay onarım için fıçılara ve hindistan cevizi ağaçlarına yerleştiriliyor - Fotoğraf: MINH CHIEN

İnce kompozit panelleri alıp yapıştırıcı kullanarak gemi gövdesine sabitleyen 17 yaşındaki Xuan Tho komününde yaşayan Nguyen Ngoc Duy, 4 yıldır gemi tamircisi olarak çalıştığını söyledi.

Bay Duy'a göre, kompozit bir tekneyi onarmak için hasarlı bölgeyi belirlemek, yüzeyi temizlemek ve zımparalamak gerekiyor. Ardından, kompozit fiberglas katmanlarını sıkı ve güçlü hale getirmek için özel yapıştırıcıyla kesip yapıştırıyoruz. Kuruduktan sonra, onarılan kısım pürüzsüz hale gelene kadar cilalanacak ve renkli boya ile kaplanacaktır.

Duy, "Bugünlerde sabahtan akşama kadar çalışıp güneşli günlerden yararlanarak gemiyi tamir edip müşterilerimize teslim ediyoruz. Geminin bozulması nedeniyle insanların endişelendiğini görünce ben de kaygılandım, bu yüzden herkes elinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştı." dedi.

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 7. — Vung Chao, Song Cau bölgesi - 13 numaralı fırtınada birçok geminin hasar gördüğü yer - Fotoğraf: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 8. — Gemiler ve tekneler onarım için vinçlerle kaldırıldı - Fotoğraf: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 9. — Gemiler tamirhanelere kamyonlarla taşınıyor, nakliye ve vinçlerin maliyeti geminin uzunluğuna ve ağırlığına bağlı olarak 5 ila 10 milyon VND arasında değişiyor - Fotoğraf: MINH CHIEN

"Komşunun trenine binmek istedim ama uygun değildi."

Çok sayıda büyük delik bulunan bir geminin yanında mücadele eden Bay Tran Thanh Ca (35 yaşında, Song Cau semtinde ikamet ediyor), 13 numaralı fırtına sırasında gemilerinden birinin battığını, birinin hasar gördüğünü ve onarım için atölyeye çekilmek zorunda kaldığını söyledi.

"Gemim Vung Chao'da demirliydi, ancak beklenmedik bir şekilde dalgalar tarafından parçalandı. Gemiyi tamir için buraya getirmek için, gemiyi yüzdürmek için su pompalamak, bir tekneyle çekmek ve ardından bir vinç kullanarak buraya getirmek için yaklaşık 7 milyon VND harcamak zorunda kaldım," dedi Bay Ca.

Bay Ca'nın iddiasına göre bu gemiyi 3 yıl önce inşa ettirmiş, karides yemi taşımak, kafes ziyareti yapmak için kullanılmış... Geminin uzunluğu 11 metre.

"Tekneme 50-60 milyonluk bir tamir fiyatı teklif edildi. Her gün buraya gelip gemi tamircilerini izliyor ve teknemi bir an önce tamir etmeleri için yalvarıyorum. Şu anda bir teknem olmadığı için komşumun teknesini ödünç almak zorundayım ki bu çok rahatsız edici. Ayrıca, ıstakozları beslemek ve kafeslere bakmak için düzenli olarak kafeslere gitmem gerekiyor," dedi Bay Ca.

Phan Thi Xi (Song Cau semtinden) geminin batması nedeniyle 150 milyon dolara 8 metre uzunluğunda yeni bir gemi inşa etmeye karar verdiklerini ve bunu Aralık ayında teslim edeceklerini söyledi.

"Tekneler denizde ulaşımın temel aracıdır ve çok gereklidir. Şu anda komşularımızın teknelerine binmek için izin istemek zorunda kalıyoruz. Sal bozuldu, balıklar ve karidesler tekne olmadan kafeslerin dışında kaldı, bu da son derece elverişsiz," dedi Bayan Xi.