Büyük ulaşım altyapısı projesinin etkinleştirilmesi bekleniyor

Kızıl Nehir Peyzaj Caddesi İnşaat Yatırım Projesi Perspektifi

Hazırlık çalışmalarını hızlandırın

Projenin onaylanması ve yatırımcının atanması kararının imzalanmasından tam 2 gün sonra, İnşaat Bakanlığı, 7 No'lu Proje Yönetim Kurulu'na ve Deo Ca Group Anonim Şirketi liderliğindeki Yatırımcı Konsorsiyumu'na, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan Otoyolu'nun PPP yöntemiyle inşası ve genişletilmesine yatırım yapmak üzere projeye acilen başlanması için gerekli prosedürlerin tamamlanmasını talep eden resmi bir yazı gönderdi. 19 Aralık'ta inşaatına başlanacak olan proje, en büyük sermaye ölçeğine sahip önemli trafik projelerinden biri olarak, Mekong Deltası'nın sosyo-ekonomik kalkınmasına büyük bir ivme kazandıracak.

2028 yılında "yükseltme" çalışmaları tamamlandığında, yukarıdaki otoyol 6-8 şeritli olacak, 120 km/saate kadar tasarım hızına ve daha fazla trafik kapasitesine sahip olacak, böylece Ho Chi Minh Şehri'nden, Güneydoğu bölgesindeki limanlardan Can Tho Şehri'ne kadar olan ulaşım koridorunda uzun süredir devam eden trafik sıkışıklığı tamamen çözülecek, ulaşım süresi kısalacak ve bölgenin temel ürünleri olan tarım ve su ürünleri için lojistik maliyetleri önemli ölçüde azaltılacak.

İnşaat Bakan Yardımcısı Bui Xuan Dung, “Proje aynı zamanda artan iklim değişikliği bağlamında tüm Mekong Deltası bölgesi için sürdürülebilir kalkınmanın temelini oluşturarak kentsel, endüstriyel ve hizmet geliştirme alanlarının genişlemesine de katkıda bulunuyor” dedi.

36.172,41 milyar VND'ye kadar yatırım sermayesi bulunan sözleşmenin birçok maddesinin çok sayıda konuya ilişkin olduğu, etki süresinin ise yaklaşık 20 yıla kadar çıkabileceği bilindiğinden, 2 hafta içerisinde müzakerelerin tamamlanıp sözleşmenin imzalanmasının gerekmesi, Yatırımcı Konsorsiyumu gerekse yetkili devlet kurumlarının temsilcileri açısından gerçekten büyük bir zorluk teşkil ediyor.

Deo Ca Grup temsilcisi, Başbakan'ın talimatıyla 19 Aralık 2025'te proje başlama takvimine uyulması için yatırımcıların "aynı anda koşup sıraya girmesi", mevzuata uygun olarak proje işletmesi kurma işlemlerini tamamlaması, öz sermaye temini ve kredi temini çalışmalarını tamamlaması ve sözleşme müzakere sürecine katılmak üzere personel göndermesi gerektiğini söyledi.

Deo Ca Group temsilcisi, “Ancak, yatırım teklifi aşamasından itibaren Projeyi takip eden bir yatırımcı olarak, kapsamlı deneyimimizle, gerekli ilerlemeyi sağlayarak, temel atma töreninin görkemli ve düşünceli bir şekilde gerçekleşmesi için tüm prosedürleri yasal düzenlemelere uygun olarak tamamlayacağız ve törensel ve lojistik çalışmaları yapacağız” dedi.

Sadece yukarıda belirtilen projede değil, 2 haftadan uzun süren temel atma törenine hazırlıkların getirdiği acil ve telaşlı atmosfer, İnşaat Bakanlığı ve bu bakanlığa bağlı birçok yatırımcıda da kendini gösterdi. Bu doğrultuda, toplam 203.231 milyar VND yatırımla inşa edilecek Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin temel atma törenini düzenleyen ve İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy başkanlığındaki Özel Çalışma Grubu, 2 aydan uzun süredir, hatta programı tutturmak için akşam 8-9'a kadar 7/24 çalışıyor.

Baskı muazzamdır, çünkü yukarıdaki proje, Vietnam ve Çin arasındaki iç ve dış ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak üzere yeni, modern ve senkronize bir demiryolu hattı inşa etme hedefiyle Ulusal Meclis tarafından prensipte onaylanmıştır. Projenin erken başlatılması, hızlı ve sürdürülebilir sosyoekonomik kalkınma için önemli bir itici güç oluşturulmasına, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ekonomik koridorunda avantajların artırılmasına; ulusal savunma, güvenlik ve uluslararası entegrasyonun sağlanmasıyla bağlantılı olarak iç ve dış demiryolu ağlarının etkili bir şekilde birbirine bağlanmasına; çevrenin korunmasına, iklim değişikliğine yanıt verilmesine; ülkenin sanayileşme ve modernleşme sürecinin desteklenmesine katkıda bulunacaktır.

Dolayısıyla, güzergahın geçtiği il ve ilçelere yayılarak güzergahın kesin güzergahı, istasyon inşaat yeri, istasyon meydanı mimarisi gibi hususların belirlenmesi; seçilen 5 noktada inşaata başlanması için saha temizleme çalışmalarının teşvik edilmesi... Çalışma Grubunun ayrıca, saha etüt çalışmalarını en kısa sürede tamamlayarak Proje Fizibilite Raporu'nun hazırlanması için danışmanlık birimiyle yakın koordinasyon sağlaması gerekmektedir.

Projenin yatırım politikasının onaylanması konusunda Ulusal Meclis'in 19 Şubat 2025 tarihli ve 187/2025/QH15 sayılı Kararı'nı çıkardığı tarihten itibaren yatırım hazırlık çalışmalarının tamamlanmasına yalnızca 10 ay kaldığından, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının inşasına katılan birimler tarafından "hız", "bir şeyi yapıp o işi bitirme" ruhu baştan sona titizlikle uygulanmış olup, özellikle İnşaat Bakanlığı'nın sorumluluğunda olan önemli bir iş olan bileşen projelerinin onaylanması çalışmaları yürütülmüştür.

1 Kasım 2025 tarihinde İnşaat Bakanı, Projeyi 2 bileşen projeye bölme kararını imzaladı. Bileşen Proje 1: Güzergah üzerindeki istasyonları ve istasyon meydanını birbirine bağlayan altyapıya yatırım yapılması, ilk toplam yatırımı yaklaşık 2.297 milyar VND; Bileşen Proje 2: Demiryolu inşaatına yatırım yapılması, ilk toplam yatırımı yaklaşık 155.503 milyar VND.

Sadece bir hafta sonra, İnşaat Sektörü Başkanı, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin bu önemli kaleminin başlatılması için önemli bir yasal temel oluşturan, güzergah üzerindeki istasyonları ve istasyon meydanını birbirine bağlayan altyapıya yatırım yapan Bileşen Projesi 1'i onaylayan bir karar imzaladı.

Yeni bir ivme ve ruh yaratın

İnşaat Bakanlığı yetkililerine göre, Demiryolu Projesi Yönetim Kurulu (Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Demiryolu Projesi'nin yatırımcısı), yerel yönetimlerin tazminat ve yeniden yerleşim desteği organize edebilmesi için 5 istasyonun inşaatını başlatmak üzere saha temizleme kazıklarını teslim ederek eş zamanlı olarak bir sonraki adımları atıyor. Yönetim Kurulu, 30 Kasım 2025 tarihine kadar etüt çalışmaları yapmış, teknik tasarımlar hazırlamış ve değerlendirme ve onay belgelerini tamamlamış olup, bu temelde, 1. Bileşen Projesi için yönetmeliklere uygunluğun sağlanması amacıyla, inşaat yüklenicileri ve denetim danışmanlarının seçimini organize etmektedir.

Projenin başlangıcına hizmet edecek temiz arazi teslimi, güzergah üzerindeki yerleşim yerleri tarafından da yakından takip ediliyor. Hai Duong Nam istasyonu (Hai Phong) 14 Kasım 2025'ten beri temiz araziyi teslim etti; Luong Tai istasyonu (Hung Yen) 21 Kasım 2025'ten beri temiz araziyi teslim etti. Lao Cai, Bac Hong (Hanoi) ve Phu Tho istasyonları prosedürlerini tamamlıyor ve temiz araziyi 5 Aralık 2025'ten önce teslim etmeleri bekleniyor.

"Temel atma törenine hazırlık amacıyla, İnşaat Bakanlığı, 20 Kasım 2025'te Bakanlığa bağlı birimlere hazırlık görevlerini atamak üzere bir toplantı düzenledi. 24 Kasım 2025'te ise Lao Cai İl Halk Komitesi ile birlikte plan üzerinde çalışıldı ve Lao Cai istasyonunun ana köprü noktasında temel atma töreninin organizasyonu koordine edildi," dedi Demiryolu Proje Yönetim Kurulu Başkanı.

İnşaat Bakanlığı, sorumluluk alanındaki yatırım projelerinin hazırlıklarını hızlandırmanın yanı sıra, 19 Aralık'ta inşaatına başlanacak ve açılışı yapılacak projeleri listelemek için yerel yönetimlerle yakın iş birliği içinde çalışmaktadır. Bunlardan en dikkat çekeni, Hanoi'deki Kızıl Nehir Peyzaj Caddesi İnşaat Yatırım Projesi'dir. Başbakan'ın özellikle ilgi duyduğu bu çok amaçlı proje, Hanoi Halk Komitesi ve ilgili bakanlık ve birimlerinin, 19 Aralık 2025'te inşaata başlamak için tüm kaynaklarını yoğunlaştırmasını gerektirmektedir. Bu, Başkent'in yeni bir döneme girmesi için ivme, güç ve ivme yaratacaktır.

Yukarıda adı geçen projenin toplam yatırım tutarı 338.000 milyar VND olup, araştırma kapsamı yaklaşık 7.800 hektar olup, PPP yöntemine göre Deo Ca Group Anonim Şirketi, Van Phu Gayrimenkul Geliştirme Anonim Şirketi, MIK Group Vietnam Anonim Şirketi ve Dai Quang Minh Gayrimenkul Yatırım Anonim Şirketi Konsorsiyumu tarafından araştırılıp uygulanmış olup, finansman ve sermaye düzenlemesi için Vietnam Refah Anonim Şirketi Ticaret Bankası'nın taahhüdü bulunmaktadır.

Yatırımcı Konsorsiyumu tarafından Projede önerilen 3 ana bileşen arasında en dikkat çekeni, Hong Ha Köprüsü'nden başlayarak Me So Köprüsü'ne kadar toplam uzunluğu yaklaşık 92,42 km olan, Kızıl Nehir'in her iki yakasında uzanan 2 yolu içeren, 4-6 şeritli kesit ölçeğinde tasarlanmış, çoğunlukla setin dışında ve mevcut ve planlanan yerleşim alanlarının dışında uzanan Kızıl Nehir peyzaj bulvarı bileşenidir.

Ayrıca, Yatırımcı Konsorsiyum tarafından Kızıl Nehir'in her iki yakasında çalışacak 2 adet monoray demiryolu hattı inşa edilmesi önerilen monoray kentsel demiryolu bileşeni; Kızıl Nehir'in her iki yakasındaki yol güzergahının yönelimine göre araştırılmış ve toplam uzunluğu yaklaşık 85,28 km olan TOD modeline uyması için bazı bölümler ayarlanmıştır.

İnşaat Bakanlığı yetkilisi, "Başbakan'ın talep ettiği ilerlemeyi karşılamak için Kızıl Nehir peyzaj bulvarı planlama projesi ile ilgili istişarelerin acilen tamamlanması ve belirli mekanizmalar ve politikalar oluşturulması için ilgili birimlere talimat veriyoruz" dedi.

Yorum (0)