Planlamadan yönetime kadar yapılan hataların sonuçları.
Phu Quoc Özel Ekonomik Bölgesi ( An Giang ili ) Halk Komitesi tarafından DT.975 ana yol inşaat sahasında sel baskınını önlemek için tüm birimlerin su yollarını temizlemesi için belirlenen son tarihe üç haftadan biraz fazla bir süre kala, yetkililerden gelen acil ve yakın talimatlara rağmen inşaat birimi endişeli olmaya devam ediyor. Yağmur mevsimi resmen başladı ve bu yılki hava tahminleri önceki yıllara göre daha sert ve tahmin edilemez koşullar öngörüyor. Bu arada, adada uzun yıllardır şiddetli seller yaşanıyor ve çok sayıda "sel risk bölgesi" oluşuyor.
Bunun en çarpıcı örneği, Ağustos 2019'daki şiddetli sel felaketidir; Phu Quoc sakinlerinin hatırladıklarında hâlâ dehşete düştükleri korkunç bir olaydır. Rekor kıran 1.170 mm yağış, 63 km'den fazla yolu sular altında bırakmış, 8.424 haneyi etkilemiş ve resmi olarak 107 milyar VND'lik maddi hasara yol açmıştır. Bu uzak ada bölgesinde bile sel haberi tüm ülkeyi şok etmişti, çünkü herkes bunun sadece Ho Chi Minh Şehri ve Hanoi gibi büyük şehirlerde kronik bir sorun olduğunu düşünüyordu. O dönemdeki Kien Giang il hükümeti, iklim değişikliğinin yanı sıra, asıl nedenin aşırı yüklenmiş drenaj sistemi ve kontrolsüz yasadışı inşaat nedeniyle nehirler ve kanallara yapılan yaygın işgal olduğunu açıkça belirtmişti.
Sel baskınları, Phu Quoc'un bazı yoğun yapılaşmış bölgelerinde yağmur mevsiminde yerel olarak ortaya çıkan istenmeyen bir sorun haline geldi. Özellikle 2024-2025 yıllarında, yağış miktarı çok fazla olmamasına rağmen, yerel sel baskınları Ben Tram bölgesi ve Cach Mang Thang Tam Caddesi'ne (Duong Dong Mahallesi) kadar yayıldı. Phu Quoc Halk Komitesi'nin denetim raporlarına göre, adadaki 100'den fazla doğal dere ve kanal, projeler için yer açmak amacıyla doldurulmuş veya boyutları önemli ölçüde küçültülmüştür. Derelerin etrafındaki koruma altındaki alanlarda yasa dışı inşaat ve dolgu, Cua Duong ve Duong To beldelerinde en yaygın olanıdır. Ana yollar boyunca birçok işletme ve kuruluşun, özel erişim yolları oluşturmak için atık döktüğü ve drenaj hendeklerini doldurduğu tespit edilmiş olup, bu durum yerel trafik sıkışıklığına neden olmaktadır.
Phu Quoc, dünya standartlarında bir statüye yükselmek için tarihi bir fırsatla karşı karşıya.
FOTOĞRAF: SG
Som ve Ong Tri kanallarını temizlemek için yoğun kampanyalar yürütülmüş olsa da, kentsel alanların merkezindeki betonarme yapılaşmanın hızla artması göz önüne alındığında, bunlar yalnızca geçici çözümlerdir. Bir zamanlar su düzenleyicisi olarak işlev gören bu doğal "su rezervuarları" beton bloklara dönüştürülmüş ve tüm drenaj yükü, on yıllar önce inşa edilmiş eski kanalizasyon sistemine kaymıştır.
Yağmur mevsiminde sel baskınları nedeniyle APEC ile ilgili projelerin çökme riskiyle karşı karşıya olduğu gerçeğiyle yüzleşen Phu Quoc liderleri, Bai Truong'daki "devasa inşaat alanında" mevcut olan eksiklikleri açıkça ortaya koydular. Değerlendirmelerine göre, asıl sorun, DT.975 yolu boyunca drenaj sistemi ve ağaçlık yeşil alan ile titizlikle tasarlanmış 1/2000 ölçekli planlama haritasında değil, uygulama ve yönetim aşamalarında yatıyor.
Son zamanlarda yatırımcılar, altyapı çalışmalarını plansız bir şekilde hayata geçirerek drenaj bağlantılarında tamamen aksamalara yol açmıştır. Dahası, yetkililer, işletmelerin keyfi olarak yollar inşa ettiği, doğal su yollarını kapatmak için beton döktüğü ve turizm hizmetleri veya golf sahaları için dereler ve kanallar çevresindeki koruma altındaki alanlara tecavüz ederek bu değerli su rezervlerini fiilen yok ettiği vakaları tespit etmiştir.
Hassas topoğrafya nedeniyle, yağmur mevsimi geldiğinde dağ havzasından büyük miktarda su çıkış yolu bulamadan aşağı akarak sürekli sellere neden olur.
Şehir planlama uzmanı ve mimar Ngo Viet Nam Son, Phu Quoc'taki, özellikle Bai Truong'daki altyapı geliştirme hatalarından dolayı derin üzüntü duyduğunu ifade etti. Bir şirketle birlikte bu bölgenin kentsel gelişim projesinin planlamasına doğrudan katılan Bay Nam Son, bu bölgenin eşsiz bir topografyaya sahip olduğunu ve suyu doğrudan denize yönlendirmek için yeşil alanlarla birbirine bağlanabilen nadir tatlı su göllerine ev sahipliği yaptığını belirtti. Bu nedenle, inşaat projelerinin denize dik yeşil alanlar içerecek şekilde tasarlanması gerekiyordu. Ancak, ekonomik kriz nedeniyle şirket zorluklarla karşılaştı ve proje uygulanamadı. Phu Quoc yetkilileri daha sonra araziyi geri aldı, ancak daha sonra çeşitli projeler yürütmek üzere birçok yatırımcı arasında bölüştürdü, alanın çoğunu betonlaştırdı ve drenaj için yeşil alanlara tecavüz etti. Son derece güzel bir konumdan Bai Truong, şehir planlamacılarının büyük üzüntüsüne neden olacak şekilde adanın "sel riskli bölgelerinden" biri haline geldi.
Phu Quoc Adası, drenaj ağını tıkayan kontrolsüz betonarme inşaatlar nedeniyle "sel tehlikesi bölgesi" haline geldi.
FOTOĞRAF: KATKIDA BULUNAN
Phu Quoc Adası uzun yıllardır her yağmur mevsiminde şiddetli sellerden muzdarip olmuştur.
FOTOĞRAF: KATKIDA BULUNAN
Sel baskınlarının yaşandığı birçok bölge, insanların yaşamlarını önemli ölçüde etkiledi.
FOTOĞRAF: KATKIDA BULUNAN
"Phu Quoc'ta, nerede olursa olsun, sel baskınları kabul edilemez çünkü burası okyanusun ortasında yer alan ve çok büyük bir drenaj kapasitesine sahip bir adadır. Phu Quoc'taki sel baskınları ancak kötü planlama ve yönetimden kaynaklanabilir. Bir proje plana göre inşa edilmiş olmasına rağmen yine de sele neden oluyorsa, altyapı planlaması kusurludur ve kentsel alana orantılı olarak geliştirilmemiştir. Plan yeterli drenajı içeriyorsa ancak şirket hata yapıyorsa veya uymuyorsa, sorumluluk ruhsatlandırma, yönetim, denetim ve inceleme kurumlarına aittir," diye açıkça belirtti Bay Ngo Viet Nam Son.
Acil durum mekanizması oluşturun.
DT.975 proje sahasını hızla "kurtarmak" için, Phu Quoc Özel Ekonomik Bölgesi Halk Komitesi liderleri, Bai Truong bölgesindeki yatırımcılardan, plana uygun olarak (birimin operasyonel kapsamı dahilinde) su yolunu acilen tarama ve temizleme işlemlerini gerçekleştirmelerini ve en az 12 metre genişlik sağlamalarını; aynı zamanda, su yolunu genişletmek için küçük menfezleri daha büyük kesitli kutu menfezlerle değiştirmelerini veya sökmelerini talep etti.
Mimar Ngo Viet Nam Son, APEC 2027'nin Vietnam'ın prestijini ve imajını temsil eden ulusal öneme sahip büyük bir etkinlik olduğunu, bu nedenle altyapı geliştirme çalışmalarının geciktirilemeyeceğini belirtti. Özellikle, APEC etkinliğinin başarılı olması için havaalanı ekosistemi, bağlantı yolları ve konaklama sisteminin eş zamanlı olarak tamamlanması ve sorunsuz bir şekilde işletilmesi gerektiğini vurguladı. Bu nedenle, şu anki en büyük önceliğin inşaat alanları için drenaj kanallarının temizlenmesine odaklanmak olduğunu söyledi. Elbette, hatanın sorumlusu kim ise, sorumluluğu da o üstlenmelidir. Eğer hükümet hatalıysa, onarım için bütçe ayırmalıdır; eğer yatırımcı bunu yapmazsa, iyileştirme maliyetini karşılamalıdır. Ancak, bu acil durumda, tüm drenaj altyapısının temizlenmesi çok karmaşık veya sorunlu ise, yatırımcı geçici olarak su depolamak için su tutma havuzları inşa edebilir ve böylece inşaat alanının çalışma için gerekli koşulları karşılamasını sağlayabilir.
Mimar Ngo Viet Nam Son, en önemli şeyin zaman çizelgesine bağlılık olduğunu vurguladı. Arazi temizliğinden su yollarının taranmasına kadar, hükümet tamamlanma tarihlerine ilişkin verdiği sözleri tutmalıdır; "çünkü", "nedeniyle" veya "nedeniyle" gibi bahaneler kabul edilemez. APEC'e hizmet eden tüm altyapı, her bir halkanın sorunsuz bir şekilde koordine olması ve belirli sorumlulukların atanması gereken bir zincir olarak düşünülmelidir. Yatırımcı zaman çizelgesine bağlı kalır ve inşaatı gerçekleştirmeye kararlıdır, ancak hükümet sürekli geciktirirse ve diğer tüm taraflar oyalanırsa, başarı imkansızdır.
Gelecekte, Phu Quoc'un liderlerinin kararlı olmaları ve doğal düzenleyici gölleri yok edecek planlama değişikliklerine asla taviz vermemeleri gerekiyor. Planlamada bir kusur varsa, yeniden yapılmalı ve uygulanması sıkı bir şekilde izlenmeli, ihlaller için ağır cezalar uygulanmalıdır.
Mimar Ngo Viet Nam Son
Kaynak: https://thanhnien.vn/cong-trinh-ha-tang-phuc-vu-apec-lai-phap-phong-185260506211206822.htm
Yorum (0)