Mitsubishi Vietnam, yeni nesil Triton'un lansman tarihini 11 Eylül olarak belirledikten sonra, bu pikap kamyonetin mevcut nesli, nispeten cazip teşviklerle bayilerde "tasfiye" aşamasına girmeye başladı. İşlem pazarına bakıldığında, çoğu showroom'da yalnızca 650 milyon VND fiyatla satılan standart 4x2 AT versiyonu bulunuyor.
Bu modele, distribütör tarafından Ağustos ayında %100 tescil ücreti uygulanıyor ve bu ücret, 1 yıllık fiziki sigorta ve geri görüş kamerasına ek olarak 39 milyon VND indirimle alınıyor. Ancak birçok bayide, Triton 4x2 AT'nin gerçek satış fiyatı, konuma bağlı olarak 10-20 milyon VND daha düşürülerek 591-601 milyon VND'ye düşürülüyor.
Bayilerde stoktan "temizlenen" standart Triton'ların hepsi 2023 yılında üretilmiş araçlardır (VIN 2023), bu nedenle özellikle yeni nesil piyasaya sürülmek üzereyken yeniden satıldıklarında değer kaybetmeleri muhtemeldir (Fotoğraf: Mitsubishi bayisi).
Stokta hala bazı üst sınıf Triton modelleri mevcut, ancak bu versiyonlar şirket tarafından tanıtılmadığı için bayi kendi programını başlatmak zorunda. Örneğin, Long An'daki bir showroom'da hala 1 adet beyaz Athlete 4x4 AT (en üst versiyon) bulunuyor ve araç 905 milyon VND'den 850 milyon VND'ye düşerek 55 milyon VND indirimli.
Mevcut Triton'un gerçek satış fiyatının, aynı segmentteki rakiplerinin (sırasıyla 999 milyon VND ve 1,039 milyar VND ile en yüksek fiyatlara sahip olan Toyota Hilux ve Ford Ranger) genel seviyesine kıyasla oldukça cazip olduğu görülüyor. Ancak kullanıcıların tepkisi hâlâ nispeten "kayıtsız".
Mitsubishi Triton'un yeni neslinin hala birçok farklı görüşle karşı karşıya olduğunu belirtmekte fayda var. Birçok kullanıcı, bu neslin tasarımının sağlam olmasına rağmen mevcut Triton kadar göz alıcı olmadığını ve yeni neslin arka koltuklarının eskisi kadar derin yatmadığını, bunun da bazı müşterilerin gözünde bir eksi olduğunu belirtti.
2024 Mitsubishi Triton'un Vietnam'a ulaştığında tamamen yeni bir 2,4 litrelik motorla gelmesi bekleniyor. Bu motor, 204 beygir gücü ve 470 Nm tork üretiyor; bu da Ford Ranger Wildtrak'tan (207 beygir gücü ve 500 Nm) biraz daha düşük (Fotoğraf: Mitsubishi).
Mitsubishi Triton, rakiplerinden gelen rekabet baskısıyla karşı karşıya. Toyota Hilux 2024'ün Mart ayında Vietnam'a getirilmesinden bu yana (ek versiyonlar ve fiyat ayarlamalarıyla), Triton, Japon "ortaklarının" yavaş yavaş gerisinde kaldı ve artık segmentte her ay en çok satan ikinci ürün değil.
Toyota Hilux, Mitsubishi Triton'dan (668-999 milyon VND) daha pahalı olsa da, marka ve daha üstün donanım seviyeleri açısından rekabet avantajına sahiptir. En üst seviye Adventure versiyonunda Hilux, Ford Ranger ile rekabet edebilecek bir güvenlik teknolojisi paketine sahiptir.
Toyota Hilux, "formunu" korumaya devam ederse Mitsubishi Triton'u geride bırakma şansına sahip, zira 2024 yılı başından bu yana satış farkı çok fazla değil (Fotoğraf: Nguyen Lam).
Hilux, 2022'de üretimden kaldırılmadan önce, Toyota'nın modeli segmentte genellikle 2. sıradaydı. 2021'de Ford Ranger, toplam 15.650 adet satışla zirveye otururken, Toyota Hilux 4.413 adet satışla 2. sırada yer aldı ve 3. sırada Triton (3.683 adet) yer aldı.
[reklam_2]
Kaynak: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/dai-ly-xa-mitsubishi-triton-de-don-ban-moi-giam-gia-gan-60-trieu-dong-20240826201907382.htm
Yorum (0)