Ben Thanh - Tham Luong metro hattının inşasına 2026 yılı başında başlanacak.

Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu (MAUR) Başkanı Phan Cong Bang, 2 numaralı metro hattının inşaat alanını denetliyor. Fotoğraf: QUOC HUNG

Bay Phan Cong Bang, S7 Bay Hien istasyonunun (Bay Hien semti) inşaat sahasında, 2 numaralı metro hattının tamamındaki teknik altyapının taşınmasının en yoğun dönemine girdiğini ve S7 Bay Hien istasyonu alanının bu dönemde en zorlu noktalardan biri olarak kabul edildiğini söyledi. İnşaatın burada, özellikle yoğun saatlerde trafik yoğunluğunun çok yüksek olduğu Hoang Van Thu Caddesi'nden geçmesi gerekiyor. Yoğun trafik, yüklenicinin bariyerleri ayarlamasını, malzeme taşımasını veya makineleri planlandığı gibi konuşlandırmasını zorlaştırıyor.

İnşaat ruhsatı çoğunlukla geceleri veriliyor, ancak gerçekte kazı, kesme ve altyapı sistemini taşımaya başlamadan önce trafiğin tamamen azalmasını beklemek zorundayız. Ayrıca, bu bölge su temini ve drenaj, elektrik, telekomünikasyon ve aydınlatma gibi birçok teknik işle iç içe geçmiş durumda ve bu da birçok farklı yönetim birimi arasında koordinasyon gerektiriyor ve bu da işlem süresini uzatıyor. Birçok engele rağmen, inşaat ekipleri, 2. metro hattının inşası için şantiyenin şehir tarafından belirlenen plana göre teslim edilmesini sağlamak için programa sadık kalmaya devam ediyor.

S7 Bay Hien istasyonunun inşaatı, yoğun trafik nedeniyle en zorlu noktalardan biri olarak kabul ediliyor. Fotoğraf: QUOC HUNG

Bay Bang'e göre, S7 Bay Hien istasyonunun taşınması %70'ten fazla tamamlandı, bazı istasyonlar tamamen tamamlandı. Ancak, S7 (Bay Hien), S9 (Ba Queo) ve S10 (Pham Van Bach) gibi bazı lokasyonlar, diğer birimler tarafından yönetilen birçok altyapı unsuru nedeniyle hala sıkışmış durumda ve bu da koordinasyonda zorluklara yol açıyor. İnşaat ruhsatı sadece 22:00 ile 16:00 saatleri arasında veriliyor. Aynı zamanda, Cach Mang Thang Tam ve Truong Chinh güzergahlarındaki yoğun trafik, malzeme taşımacılığını daha da yavaşlatıyor. Son zamanlardaki şiddetli yağış da ilerlemeyi önemli ölçüde etkiledi. Ancak MAUR, ana hattın inşasını gerçekleştirmek ve 1 numaralı metro hattına mümkün olan en kısa sürede bağlanma hedefini sağlamak için 2025 yılında tüm alanı teslim edeceğini doğruladı.

MAUR, projenin teknolojisi ve standartları hakkında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne bir rapor sundu ve raporun bu hafta İnşaat Bakanlığı'na sunulması bekleniyor. Ho Chi Minh Şehri, 2 numaralı metro hattının inşaatına Ocak 2026'da başlama planını açıkladı. Fizibilite raporu, çevresel etki değerlendirmesi ve teknik belgeler gibi prosedürler, şu andan itibaren Aralık 2025'e kadar tamamlanacak.

Yolda aynı anda inşaat ve trafik kontrolü. Fotoğraf: QUOC HUNG

MAUR, 2025 yılı sonuna kadar, projenin temel atma törenine hizmet edecek temel görevleri tamamlamaya odaklanan 60 günlük bir emülasyon kampanyası başlatacak. Tüm departmanların ve bağlı birimlerin, proje düzenlemelerini tamamlamak, EPC yüklenicilerini, denetim danışmanlarını ve temel prosedürleri seçmek amacıyla yakın bir koordinasyon içinde çalışmaları ve ilerlemeyi takip etmeleri gerekiyor.

Metro Hattı 2 Faz 1, 11,6 km uzunluğunda olup 11 istasyondan oluşmakta olup, 1.500V DC havai güç kaynağı teknolojisi ve GoA4 otomasyon tasarımına sahiptir (ilk işletmeye alma GoA3 seviyesindedir). Bu proje, 188/2023/QH15 sayılı Karar kapsamında birçok prosedürün kısaltılmasına yardımcı olan özel mekanizmalara sahiptir.