
İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaat projesi için yatırım politikası önerisini sundu.
Kuzey kilit ekonomik bölgesinin artan hava taşımacılığı ihtiyaçlarını karşılamak
Gia Binh Uluslararası Havalimanı İnşaat Projesi için yatırım politikasına ilişkin Teklifi sunan İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Partinin ilkelerini ve politikalarını kurumsallaştırmak, sermaye, teknoloji ve yönetim açısından özel sektörün güçlü yanlarını harekete geçirmek ve teşvik etmek, sosyo-ekonomik kalkınma için ivme yaratmak ve Vietnam'ın yeni statüsünü ve konumunu gösteren ulusal öneme sahip bir proje inşa etmek amacıyla; Hükümet Parti Komitesi, Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaatına ilişkin yatırım politikası hakkında Politbüro'ya rapor verdi ve onay aldı ve Yatırım Yasası hükümlerine uygun olarak ticari yatırım yapmak üzere yerli yatırımcıların çekilmesine izin verdi.
Bu proje, Hanoi'nin doğusunda yeni bir büyüme merkezinin kurulmasını teşvik etmek, Kuzey'deki kilit ekonomik bölgedeki artan hava taşımacılığı talebini karşılamak, yükü azaltmak ve aşırı yük altında olmasına rağmen genişleme ve kapasite artırımına yatırım yapamayan Noi Bai Uluslararası Havalimanı'nı desteklemek açısından önemli bir projedir. Bu proje aynı zamanda 2027 APEC Zirvesi'ne hizmet vermek üzere devreye alınmak üzere seçilen altyapı çalışmalarından biridir. Yukarıdaki gereklilikleri karşılamak için Proje, hazırlık süresini ve ilgili idari prosedürleri kısaltmak üzere özel mekanizmalara ve politikalara ihtiyaç duymaktadır.
Proje yatırımı, 2050 vizyonuna sahip 2021-2030 dönemi Ulusal Ana Planı; 2050 vizyonuna sahip 2021-2030 dönemi Ulusal Havaalanı Sisteminin Geliştirilmesi Ana Planı; 2050 vizyonuna sahip 2021-2030 dönemi Gia Binh Uluslararası Havaalanı Ana Planı; ve 2050 vizyonuna sahip 2021-2030 dönemi Bac Ninh İl Ana Planı ile uyumludur.
Amaç, Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın uluslararası standartlara uygun olarak inşasına yatırım yapmak, akıllı, yeşil, sürdürülebilir, yeni nesil uluslararası sınıf havalimanı olmak, sosyo-ekonomik kalkınmanın ihtiyaçlarını karşılamak, güvenlik ve savunma faaliyetlerini ve 2027'deki APEC Zirvesi de dahil olmak üzere önemli dış etkinlikleri sağlamak için çift amaçlı işletmeye hizmet etmek; 5 yıldızlı uluslararası havalimanı hizmet standartlarına ulaşmak, Skytrax kriterlerine göre dünyanın en iyi 10 5 yıldızlı havalimanı arasında yer almak ve Havalimanları Konseyi Uluslararası (ACI) değerlendirmesine göre mükemmel yolcu deneyimi (AQS) sunan havalimanları grubunda yer almak; Kuzey'in havacılık kapısı, Asya-Pasifik bölgesinde yolcu, mal ve uçak bakım, onarım ve revizyon (MRO) tesisleri için transit havalimanı olmayı hedeflemektir.
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) standartlarına göre 4F ölçeğinde yatırımı yapılan; 2030 yılına kadar yaklaşık 30 milyon yolcu/yıl ve 1,6 milyon ton kargo/yıl; 2050 yılına kadar yaklaşık 50 milyon yolcu/yıl ve 2,5 milyon ton kargo/yıl işletme ihtiyacını karşılayacak.
Projeye yatırım yapılması gerekliliğini kabul ediyorum
Ulusal Meclis Ekonomi ve Finans Komitesi Başkanı Phan Van Mai, bu içeriği inceleyerek, Ekonomi ve Finans Komitesi'nin Hükümetin Sunuşunda belirtilen nedenlerle Proje'ye yatırım yapılmasının gerekliliği konusunda hemfikir olduğunu belirtti. Proje, Yatırım Kanunu hükümlerine göre Ulusal Meclis'in yatırım politikalarına karar verme yetkisi kapsamındaki kriterleri karşılamaktadır. Proje dosyası temel olarak eksiksiz bileşenlerden oluşmaktadır.

Ulusal Meclis, Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaat projesine ilişkin yatırım politikasıyla ilgili raporu dinledi.
Ulusal Meclis Ekonomi ve Finans Komitesi Başkanı Phan Van Mai'ye göre, Gia Binh Havalimanı'nın önümüzdeki dönemlerdeki ulaşım talebi tahminini ve komşu havalimanlarıyla trafik dağılımını desteklemek için bir teklif var. Başkent bölgesinin "çift havalimanı" ve "çok havalimanı merkezi" işletme modelinin, özellikle yolcu ve kargo trafiğinin dağılımı ve hava sahası yönetimi açısından uygulanabilirliği ve teknik uyumluluğunun netleştirilmesi, işletmede güvenlik, verimlilik ve senkronizasyonun sağlanması önerilmektedir.
Değerlendirme kuruluşu, projenin hedeflerini açıkça niceliksel olarak belirlemeyi, yol haritasını ve fizibiliteyi belirlemeyi; jeoloji, hidroloji, drenaj, Ngu Nehri üzerindeki etki değerlendirmesini tamamlamayı ve projenin tamamlanma takvimiyle senkronize olacak şekilde çok modlu bir ulaşım sistemi için yatırım planını netleştirmeyi önerdi.
Aynı zamanda, tazminat, destek, yeniden yerleşim ve karmaşık jeolojik koşullar; eğitim planları, kariyer dönüşümü, etkilenen kişiler için iş yaratılması ve geniş çift ürün pirinç tarlalarının geri kazanılması sırasında gıda güvenliğinin sağlanmasına yönelik çözümler gibi birçok sorun göz önünde bulundurulduğunda, projenin APEC 2027 takvimine uygun olarak tamamlanmasının fizibilitesini değerlendirin. Listeyi, teknik standartları, denetim prosedürlerini, işletmeyi, personel eğitimini netleştirin ve emniyet, güvenlik ve istikrarlı işletmeyi sağlamak için sektörler arası bir değerlendirme mekanizması oluşturun.
Değerleme kuruluşu ayrıca, projenin 70 yıllık işletme süresinin belirlenmesinde esas alınacak unsurların analiz edilmesini önerdi; gerçek sermaye geri kazanım süresi esas alınarak tespit yapılması ve gelir, maliyet ve kârların güncellenmesi ve esnek ayarlamalar yapılması için her 5 yılda bir periyodik izleme yapılması, böylece Devlet, yatırımcılar ve kullanıcılar arasındaki çıkar uyumunun sağlanması gerekmektedir. Ayrıca, projenin yatırım oranının hesaplanmasında esas alınacak unsurların netleştirilmesi, yatırım oranının bölgedeki benzer havalimanı projeleriyle karşılaştırılması ve uygun ve optimum maliyet seviyesinin seçilmesi için yerel fiyatlara göre ayarlanması gerekmektedir.
Hai Lien
Kaynak: https://baochinhphu.vn/dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-theo-cac-chuan-muc-quoc-te-102251114093359579.htm






Yorum (0)