Ho Chi Minh şehrinde çevre yolu 2 projesinin 'tıkanıklığının kaldırılması' nasıl önerilebilir?

TPO - Ho Chi Minh Şehri, Çevre Yolu 2'nin tamamlanması için 30.000 milyar VND'den fazla paraya ihtiyaç duyuyor. İlgili makamlar, projenin ilerlemesini hızlandırmak için sorunları çözmeye çalışıyor.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, Ho Chi Minh Şehri'nin kapalı Çevre Yolu 2'nin inşasına yönelik yatırım projeleri hakkında Şehir Halk Komitesi'ne rapor verdi.

'Engellerin kaldırılması' önerisi

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi'nden yapılan açıklamaya göre, Çevre Yolu 2 projesi için yatırım hazırlık çalışmaları, Vietnam Demiryolları Otoritesi'nin 2021-2030 dönemi için Demiryolu Ağı Planlaması'nı 2050 vizyonuyla düzenlemesi ve Ho Chi Minh Şehri'nin kilit bölgelerindeki demiryolu güzergahları ve istasyonlarının planlanması bağlamında yürütülüyor.

Ho Chi Minh Şehri ayrıca Ho Chi Minh Şehri Genel Planlamasını 2040'a, vizyonunu 2060'a ve Thu Duc Şehri Genel Planlamasını 2040'a uyarlamak için Projeleri tamamlıyor.

Bu nedenle, Beltway 2 projesinin yatırım ölçeğinin incelenmesinin yukarıda belirtilen planlama düzenlemeleri ve eklemelerinin önerilen içerikleriyle ilişkilendirilmesi gerekmektedir.

HCM Şehir Ulaştırma Dairesi'ne göre, 6 numaralı metro hattı için Çevre Yolu 2 bölümünde (Phu Huu Köprüsü - Pham Van Dong) önerilen güzergahın hala birçok dezavantajı var: 1 numaralı metro hattındaki Binh Thai istasyonuna (zaten inşa edilmiş) bağlanamıyor; güzergah farklı seviyedeki kavşaklardan geçiyor (Binh Thai kavşağı, Çevre Yolu 2 - Pham Van Dong kavşağı) ve karmaşık teknik gereksinimler gerektiriyor.

Ulaştırma Bakanlığı, yukarıda belirtilen eksikliklerin giderilmesi amacıyla 6 No'lu metro hattının güzergahının yerel düzeyde düzenlenmesi için danışmanlık birimleriyle koordinasyon sağladı.

Ho Chi Minh şehrinde çevre yolu 2 projesinin 'tıkanıklığını açma' önerisi nasıl yapılır? Fotoğraf 1

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 2'nin 3. bölümü yapım aşamasında. Fotoğraf: PHAM NGUYEN

Ulaştırma Bakanlığı, Çevre Yolu 2 boyunca uzanan 5 numaralı yükseltilmiş güzergah için ilgili planlamaya açık kriterin eklenmesini önerdi: "Yatırım projelerinin araştırılması ve oluşturulması sürecinde, her güzergah bölümüne bağlı olarak, teknik gereklilikler ve ekonomik verimlilik sağlanarak yeraltı güzergahı seçeneği değerlendirilebilir".

Esas olarak 2. bölümün inşaat projesiyle ilgili olan iki Ulusal Demiryolu bölümü için Ulaştırma Bakanlığı henüz Vietnam Demiryolu Otoritesi ile planlar üzerinde anlaşmaya varmamış ve Fizibilite Çalışması Raporunu henüz tamamlayıp sunmamıştır.

Tazminat projelerinin uygulanmasında esas olarak projenin işgal sınırının belirlenmesi ve üzerinde anlaşmaya varılmasına öncelik verilen değerlendirmenin hızını sağlamak amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin Planlama ve Mimarlık Bakanlığı'nı, yukarıda belirtilen 6 numaralı metro hattı ve 2 numaralı Çevre Yolu boyunca yükseltilmiş yolla ilgili düzenleme içeriklerine ilişkin Ulaştırma Bakanlığı'nın önerisini incelemek ve ilgili planlama projelerinde güncellemeler düzenlemek üzere ilgili birimlerle koordinasyon sağlamak üzere görevlendirmesini önermektedir.

Yukarıdaki planlamaya ilişkin içerikler konusunda birimler arasında varılan araştırma sonuçları ve mutabakat neticesinde Trafik Daire Başkanlığı dosyayı ivedilikle tamamlayıp, proje alanının sınırlarını belirleyerek Ulaştırma Bakanlığına göndermek ve Tazminat ve Saha Temizliği projelerinin uygulanması için Şehir Halk Komitesine onay için rapor vermekle görevlendirilmiştir.

Ring Road 2'yi kapatmak için 30.000 milyar VND'den fazla paraya ihtiyaç var

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, 2 Nolu Çevre Yolu'nun toplam uzunluğu yaklaşık 64 km'dir. Bunun yaklaşık 50 km'si inşa edilmiş ve hizmete açılmıştır (1A Ulusal Karayolu'nun (Go Dua'dan An Suong'a) 13,5 km'lik bölümü; 1A Ulusal Karayolu'nun (An Suong'dan An Lac'a) 13,5 km'lik bölümü; Nguyen Van Linh Caddesi boyunca uzanan 12,4 km'lik bölüm; Vo Chi Cong Caddesi'ndeki A Bölgesi'nin Phu Huu Köprüsü ile kesiştiği noktadan itibaren 11 km'lik bölüm dahil). Yol, 6 ila 12 şeritli bir ölçekle planlanmıştır.

Ulaştırma Bakanlığı, şu anda 4 bölümü de dahil olmak üzere toplam 14 km uzunluğundaki 2. Çevre Yolu'nu kapatmak için yatırım projeleri üzerinde araştırma yapmaktadır. Bunlardan 2,7 km uzunluğundaki 3. bölüm (Pham Van Dong Caddesi'nden Go Dua kavşağına kadar), 2017 yılından bu yana BT (inşa-devret) sözleşmesi kapsamında 2.700 milyar VND'den fazla yatırımla hayata geçirilmiştir. Ancak proje, inşaat hacminin yalnızca %44'üne ulaşmış ve inşaatı geçici olarak durdurmuştur.

Şu anda, birimler bu bölümdeki sorunları çözmeye devam ediyor. Sorunlar çözülürse, 3. bölüm 2024 yılında saha temizliğini tamamlayacak ve inşaat 2025 yılında tamamlanacaktır.

Toplam uzunluğu 11 km'den fazla olan kalan 3 bölüm (1, 2 ve 4. bölümler) için HCM Şehir Ulaştırma Dairesi, projenin hayata geçirilmesi için 30.000 milyar VND'den fazla yatırım gerektiğini açıkladı. Bu tutarın 21.821 milyar VND'si tazminat ve saha temizleme maliyetlerine denk geliyor ve toplam yatırımın yaklaşık 2/3'ünü oluşturuyor.

1. kısım (Phu Huu Köprüsü'nden Vo Nguyen Giap Caddesi'ne, Thu Duc şehri) 3,5 km uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı yaklaşık 9.328 milyar VND'dir. Proje, Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi tarafından 2023 yılında onaylanmıştır. Thu Duc şehri şu anda saha temizleme ve telafi çalışmaları yürütmektedir ve inşaatın bu yılın Aralık ayında başlaması beklenmektedir.

2. Kısım (Vo Nguyen Giap Caddesi'nden Pham Van Dong Caddesi'ne, Thu Duc Şehri) 2,8 km uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı yaklaşık 4.543 milyar VND'dir. Bu projenin inşaatına da bu yılın Aralık ayında başlanması bekleniyor.

4. kısım (Ulusal Karayolu 1A'dan Nguyen Van Linh Caddesi'ne kadar) için Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'na bir ön fizibilite raporu hazırlama görevini vermiştir. Ancak, bu kısma proje yatırım hazırlık çalışmalarını yürütmek üzere 2024 yılında henüz sermaye tahsis edilmemiştir.