THACO, Vietnam'ın en büyük özel şirketlerinden biridir - Fotoğraf: THACO
Dolayısıyla, şu anda Vietnam'da Kuzey-Güney hızlı tren projesine yatırım yapmak için yarışan iki büyük özel teşebbüs bulunmaktadır.
THACO Group’un sermaye büyüklüğü nedir?
Ulusal işletme kayıt sisteminden alınan bilgiye göre, Truong Hai Grup Anonim Şirketi (THACO) daha önce Truong Hai Oto Anonim Şirketi olarak biliniyordu.
Bu özel teşebbüs, kurucusu, Yönetim Kurulu Başkanı ve yasal temsilcisi Sayın Tran Ba Duong (1960 doğumlu) tarafından Dong Nai'de kurulmuştur.
En son 2020 yılı sonuna doğru gerçekleşen güncellemede THACO'nun kuruluş sermayesi 16.950 milyar VND'den 30.510 milyar VND'ye çıkarıldı.
THACO'nun geçen yılki mali raporuna göre, 30 Haziran 2024 tarihi itibarıyla grubun öz sermayesi, bir önceki yıla göre yaklaşık 4.200 milyar VND artarak 54.260 milyar VND oldu.
Raporda ayrıca THACO'nun borç/öz sermaye oranının 2,45 kat olduğu ortaya çıktı. Değere dönüştürüldüğünde, THACO'nun borcu geçen yılın ortasında yaklaşık 133.000 milyar VND idi.
Bir menkul kıymet şirketinin kurumsal analiz bölümünde görevli bir uzman, borç-öz sermaye oranının, bir işletmenin ödünç aldığı para ile kendi öz sermayesi arasındaki oranı ölçmek için kullanılan önemli bir finansal gösterge olduğunu söyledi.
Bu kişi ayrıca D/E oranı aracılığıyla finansal güvenliğin değerlendirilmesinde; kısa ve uzun vadeli borç yapısı, sektör, katılımcı alanlar ve her işletmenin nakit akışını kontrol edebilme yeteneği gibi ek faktörlerin de dikkate alınması gerektiğini vurguladı.
Uzman, THACO davası hakkında özel olarak yorum yapmayı reddetti çünkü bu şirket kamuya açık olmayan bir şirket olup henüz detaylı mali raporlara erişemediği için değerlendirme yapmak zordu. Ancak, uygulamada genel olarak normal borç oranı, öz sermayeye kıyasla 1 ila en fazla 3 kat arasında değişmektedir.
THACO nasıl iş yapıyor?
THACO'nun geçen yılki yarı yıllık mali raporunda, 2024'ün ilk 6 ayında vergi sonrası kârın 1.011 milyar VND'ye ulaştığı, 2023'ün aynı dönemindeki 1.076 milyar VND'ye kıyasla hafif bir düşüş yaşandığı kaydedildi.
Son yıllardaki iş verileri, otomotiv pazarının genel olarak birçok zorlukla karşı karşıya kalacağı 2023 yılından itibaren THACO'nun kârlarının düşmeye başlayacağını gösteriyor.
Daha önce 2022, grubun 7.420 milyar VND'nin üzerinde net kâr elde ettiği büyük kârlılık yılıydı. Ancak 2023 yılına gelindiğinde bu rakam 2.734 milyar VND'ye geriledi.
COVID-19 pandemisi öncesinde THACO'nun iş durumu oldukça olumluydu ve vergi sonrası kârlar genellikle 5.000 ila 6.000 milyar VND arasında dalgalanıyordu. Sadece 2015 yılında kârlar 7.000 milyar VND'yi aştı. 2018 ve 2019 mali raporları, gelirlerin sırasıyla 56.538 milyar VND ve 59.123 milyar VND'ye ulaştığını gösterdi.
Otomotiv sektöründen doğan THACO, günümüzde endüstriyel üretim - mekanik, lojistik - limanlar, altyapı yatırımı, ticaret - hizmetler, yüksek teknoloji tarım - ormancılık gibi ekosistemleri bünyesinde barındıran çok sektörlü bir şirkete dönüşmüştür.
Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi'nde ( Quang Nam ), THACO, Mazda, Kia, Peugeot, otobüs ve kamyon montajı yapan bir fabrika zinciriyle 1.300 hektardan fazla bir alana yayılmış bir endüstriyel kompleks işletmektedir.
THACO'nun temelini oluşturan otomotiv sektöründe ise şu anda ulusal pazar payının yaklaşık %32'sini oluşturuyor.
Başkan Tran Ba Duong, binek otomobillerde yerelleştirme oranının şu anda %27-40, kamyonlarda %50'nin üzerinde ve otobüslerde %70'in üzerinde olduğunu belirterek, işletmelerin maliyetleri optimize etmelerine ve Vietnam'daki kullanım koşullarına uygun ürünleri özelleştirmelerine yardımcı olduğunu söyledi.
Grup, 2024 yılında Binh Duong'daki uzmanlaşmış mekanik endüstri parkına 1 milyar ABD dolarından fazla yatırım yapmaya devam edecek ve ülkenin önde gelen destekleyici endüstri merkezi haline gelerek, doğrudan yabancı yatırım (FDI) girişimlerinden ve ihracat pazarlarından gelen artan talebi karşılamayı hedefleyecek.
THACO, Hükümete gönderilen teklifte, sadece finansal yatırımcı rolünü üstlenmeyi değil, aynı zamanda tren vagonları, lokomotifler ve sinyalizasyon ekipmanları üreten bir endüstriyel merkez olmayı, maliyetleri düşürmek, kaliteyi kontrol etmek ve ekonomiye değer katmak için maksimum yerelleşmeyi sağlamayı taahhüt etti.
THACO'nun teklifinin özel noktası, yerli demiryolu endüstrisinin geliştirilmesidir. Chu Lai'deki kanıtlanmış teknik altyapıyla THACO Industries, teknoloji transferi almak ve üretimi doğrudan Vietnam'da organize etmek için yerli işletmelerle iş birliği yapacaktır.
BINH KHANH - CONG TRUNG
Kaynak: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm
Yorum (0)