Araç sürücülerinin gece 3 saatten fazla aralıksız araç kullanmamaları tavsiye ediliyor.

Ulaştırma Bakanlığı, 22.00 ile ertesi gün sabah 06.00 saatleri arasında kesintisiz araç kullanma süresinin 3 saati geçmemesi yönünde düzenleme önerdi.

Đề xuất tài xế ô tô không lái xe liên tục quá 3 giờ ban đêm

Araç sürücülerinin gece 3 saatten fazla aralıksız araç kullanmamaları tavsiye ediliyor.

Ulaştırma Bakanlığı, karayolu trafik altyapısını, karayolu taşıtlarını, karayolu taşımacılığını ve karayolu faaliyetlerinin devlet tarafından yönetimini düzenleyen Karayolu Kanunu'nu hazırlıyor.

İNDİR : YOL KANUNU TASLAĞININ TAM METNİ

Buna göre, ticari ve dahili taşımacılık yapan araç sürücülerinin çalışma saatlerine ilişkin düzenlemelerle ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı'nın önerisi şu şekilde:

- Sürücünün çalışma saatleri İş Kanunu hükümlerine uygun olmalıdır.

- Kesintisiz araç kullanma süresi 4 saati geçmemelidir; bir önceki gün saat 22:00'den ertesi gün saat 06:00'ya kadar kesintisiz araç kullanma süresi 3 saati geçmemelidir. Günde 8 saatten fazla araç kullanmayınız.

- İki ardışık sürüş arasındaki dinlenme süresi

+ Taksi ve otobüs şoförleri için minimum 05 dakika;

+ Dahili taşıma şoförleri, diğer taşımacılık işletmelerinin şoförleri için minimum 15 dakika.

- Bir önceki gün saat 22:00'den ertesi gün saat 06:00'ya kadar iki ardışık sürüş arasındaki mola süresi en az 30 dakikadır.

Teklifin onaylanması halinde yukarıdaki düzenlemelerin uygulanmasından ulaştırma iş birimi, iç ulaştırma birimi ve sürücü sorumludur.

Öte yandan, yürürlükteki yasada, araç şoförlerinin günlük çalışma süresinin 10 saati geçemeyeceği ve aralıksız 4 saatten fazla araç kullanamayacağı hükme bağlanıyor; bu düzenlemenin uygulanmasından nakliyeciler ve araç şoförleri sorumlu tutuluyor.

Böylece: Yukarıdaki teklifin kabul edilmesi halinde, ticari taşıma araçlarının (sarı plakalı araçlar dahil) sürücülerinin, bir önceki gün saat 22:00 ile ertesi gün saat 06:00 arasında 3 saatten fazla aralıksız araç kullanmalarına izin verilmeyecektir (mevcut mevzuata göre sürücülerin aralıksız 4 saatten fazla araç kullanmaları yasaktır).

Burada bir önceki gün saat 22:00'den ertesi gün saat 06:00'ya kadar geçen süre gece olarak kabul edilir.

Karayolu taşımacılığı operasyonlarına ilişkin yeni teklif

Ulaştırma Bakanlığı'nın Karayolu Kanunu Taslağı'nda karayolu taşımacılığı faaliyetlerine ilişkin yeni önerileri de yer alıyor:

(1) Karayolu taşımacılığı faaliyetleri, kuruluş ve bireylerin yurt içi ve yurt dışı yollarda insan ve mal taşımak amacıyla ilkel araçlar ve motorlu taşıtlar kullanarak gerçekleştirdikleri faaliyetlerdir. Karayolu taşımacılığı faaliyetleri, taşımacılık işletme faaliyetlerini ve dahili taşımacılık faaliyetlerini kapsar.

(2) Yurtiçi karayolu taşımacılığı faaliyetleri, Vietnam toprakları içindeki yollarda insanları ve malları taşımak için ilkel araçlar ve motorlu taşıtlar kullanan kuruluşlar ve bireyler tarafından gerçekleştirilen faaliyetlerdir.

(3) Uluslararası karayolu taşımacılığı faaliyetleri, Vietnam ile diğer ülkeler arasında insan ve eşya taşımak için otomobil kullanan kuruluş ve bireyler tarafından gerçekleştirilen faaliyetlerdir. Uluslararası karayolu taşımacılığı faaliyetleri, bu Taslak hükümlerine uymalı ve Vietnam'ın taraf olduğu uluslararası anlaşmalarla uyumlu olmalıdır. Diğer ülkelerin uluslararası karayolu taşımacılığı işinde faaliyet gösteren otomobillerin, başlangıç ve bitiş noktaları Vietnam'da olmak üzere insan ve eşya taşımasına izin verilmez.

(4) Karayolu taşımacılığı işi, kuruluşların ve bireylerin kar amacıyla insanları ve malları karayolunda taşıma hizmetlerini sağlamak için ilkel araçlar ve motorlu taşıtlar kullandıkları bir faaliyettir.

(5) Otomobil taşımacılığı işi, aşağıdaki aşamalardan en az birini gerçekleştiren bir kuruluş veya bireyin işidir: kar amacıyla yolcu ve malları karayoluyla taşımak için araç ve sürücü işletmek veya ulaşım ücretleri belirlemek. Otomobil taşımacılığı işi, otomobil yolcu taşımacılığı işini ve otomobil yük taşımacılığı işini içeren koşullu bir iş koludur.

(6) Otomobille yolcu taşımacılığı işi şunları içerir: sabit güzergah yolcu taşımacılığı işi, otobüs yolcu taşımacılığı işi, taksi yolcu taşımacılığı işi, sözleşmeli yolcu taşımacılığı işi ve yeni tip yolcu taşımacılığı işi.

(7) Sabit güzergâhlı yolcu taşımacılığı işletmesi, belirli bir kalkış ve varış otobüs terminalinde, belirli bir tarife ve güzergahla yolcuları taşımak için binek otomobillerin kullanıldığı yolcu taşımacılığı işletmesidir.

(8) Otobüsle yolcu taşımacılığı işi, şehir içi otobüsler veya binek otomobiller kullanılarak yolcuların alınıp bırakıldığı duraklar, otobüs saatleri ve belirli bir mesafe içinde güzergâhları ile şehir içi otobüs güzergahları, şehirlerarası otobüs güzergahları ve havaalanı bağlantı otobüs güzergahları dâhil olmak üzere yapılan yolcu taşımacılığı işidir.

- İl içi otobüs güzergahı, bir ilin veya merkezi yönetimi altındaki bir şehrin sınırları içerisinde işletilen otobüs güzergahıdır;

- İller arası otobüs güzergahı, iki veya üç ilin veya merkezi yönetimi altındaki şehirlerin sınırları içerisinde işletilen otobüs güzergahıdır;

- Havaalanı bağlantı otobüs güzergahı, 03 (üç) ile kadar ve merkezi olarak yönetilen şehirleri kapsayan; başlangıç veya bitiş noktası havaalanı olan otobüs güzergahıdır.

(9) Taksiyle yolcu taşımacılığı, yolcuların talebi üzerine arabalarla yolcu taşımacılığı yapılan bir yolcu taşımacılığı türüdür. Yolculuk ücretinin hesaplanma yöntemi, yolcu tarafından aşağıdaki yöntemlerden birine göre seçilir:

- Ücret hesaplaması taksimetre üzerinden yapılmaktadır;

- Ücret, elektronik ortamda yolcularla doğrudan bağlantı kuran ücret hesaplama yazılımları aracılığıyla hesaplanır;

- Ücretler, mesafe ve ulaşım süresine göre sefer başına hesaplanır.

(10) Sözleşmeli yolcu taşımacılığı işi, bir yolcu taşımacılığı iş birimi ile tüm aracı (sürücü kiralama dahil) kiralaması gereken bir nakliye kiralayıcısı arasında yolcu taşımacılığı sözleşmelerini (kağıt veya elektronik ortamda) yürütmek için yolcu arabalarını kullanan bir yolcu taşımacılığı işi türüdür.

(11) Araba ile yük taşımacılığı işi, (11) numaralı bölümde belirtilen dahili taşımacılık faaliyetleri hariç olmak üzere, malları yollarda taşımak için kamyon ve özel arabaların kullanılmasıdır.

(12) Araba ile yapılan dahili taşımacılık faaliyetleri, insanları ve malları karayoluyla taşımak için yapılan ticari olmayan taşımacılık faaliyetleridir.

- Otomobille yapılan iç yolcu taşımacılığı, kurum ve kuruluşların, o kurum veya kuruluşun memurlarını, çalışanlarını, işçilerini veya öğrencilerini taşımak amacıyla binek otomobillerini kullanmalarıdır;

- Otomobille iç yük taşımacılığı, kurum ve kuruluşlar tarafından, o kurum veya kuruluş tarafından üretilen ürün ve mallar ile birim üretim sürecine, ürün veya hizmet tüketimine hizmet eden ekipman, alet, hammadde, yakıt gibi araçların taşınması amacıyla kamyon, özel vagon, römork çeken vagon, yarı römork çeken vagon gibi araçların kullanılmasıyla yapılan ve taşıma masrafları o ürün veya hizmetin maliyetine dahil edilmiş bulunan taşımacılıktır.

(13) Doğal afet, salgın hastalık ve felaketlerde, Ulaştırma Bakanı, doğal afet, salgın hastalık ve felaketlerin önlenmesi ve kontrolüne ilişkin gerekleri karşılamak üzere, otomobil taşımacılığı faaliyetlerinin organizasyonu ve buna ilişkin idari işlemler hakkında, basitleştirilmiş düzen ve usule ilişkin yönetmelikler çıkarır.

(14) Hükümet, taşımacılık işinin türlerini, iş ve iş koşullarına ilişkin düzenlemeleri, otomobil taşımacılığı iş ruhsatı verme prosedürlerini, iç taşımacılık faaliyetlerinin yönetimine ilişkin düzenlemeleri belirler.

[reklam_2]
Kaynak