2 Eylül tatilinde seyahat: Uçaklar zor, ancak otobüsler ve sürücüsüz arabalar mevcut

2-9 - Ảnh 1. — Birçok turist 2 Eylül tatilinde kıyı bölgelerinde kısa tatiller yapmayı tercih ediyor - Fotoğraf: C.TRUNG

Otobüs terminallerinden havaalanlarına, otoyollardan sürücüsüz araç kiralama uygulamalarına kadar ulaşım sahnesi canlı ve hareketli hale geliyor.

2 Eylül tatili için her türlü seyahat

Seyahat gruplarında Hanoi'ye uçmak için on milyonlarca Dong harcamaya istekli insanlar olduğu gibi, bütçelerine uygun araba veya tren seçen ya da programlarını proaktif bir şekilde uygulamak için araba kiralayıp kendileri seyahat eden yolcular da var. Aynı anlamlı tatil destinasyonunda, her aile farklı bir "seyahat sorunu" hesaplıyor.

Bayan Nguyen Thanh Hang (Binh Thanh Bölgesi, Ho Chi Minh Şehri), Haziran 2025 başında dört aile üyesi için Hanoi'ye gidiş-dönüş bilet rezervasyonu yaptırdığını söyledi. O dönemde biletler kişi başı 4,5 milyon VND'den fazlaydı, toplamda yaklaşık 20 milyondu. "Arkadaşlarım tatile daha üç ay kaldığı için risk almamı söylediler ama ben farklı düşünüyordum, tarih yaklaştıkça biletler de pahalılaşıyordu. Evet, şu anda kişi başı 6-7 milyon VND, neyse ki erken rezervasyon yaptırmışım," dedi Bayan Hang.

Nguyen Van Thien (Lai Thieu Bölgesi, Ho Chi Minh City), Tayland'a planladığı turu iptal edip Hanoi'ye geçti ve yaklaşık 20 milyon VND ek ücret ödedi. Thien, "Çocuklarımızın yurt dışında bir alışveriş gezisi yerine, özel bir tatilin anılarıyla büyümesini istiyoruz," diye paylaştı.

Uçak bileti, otel odası ve tur çılgınlığı, 2 Eylül tatili için turizm pazarını her geçen gün daha da hareketlendiriyor. Birçok aile, unutulmaz bir tatil için normal günlere kıyasla iki, hatta üç kat daha fazla para harcamaya hazır.

Ancak herkes uçmayı tercih etmiyor. Örneğin, Bay Nguyen Quang Hoai'nin (Binh Thanh Mahallesi, Ho Chi Minh Şehri) ailesi, beş kişilik aileleriyle birlikte Da Lat'a gitmek için yedi kişilik bir Xpander kiraladı. "Uçarak gidersek, tek başına bilet ücreti yaklaşık 25 milyona mal olacak. Dört günlük bir araba kiralamak 4,5 milyona mal olacak, yakıt ve yol ücretleri de eklendiğinde 7 milyondan az olacak. Hem ekonomik hem de proaktif," diye hesapladı Bay Hoai.

Hava kargosu aşırı yüklendi, karayolu trafiği bölündü

Vietnam Airlines, 29 Ağustos - 3 Eylül arasındaki altı yoğun günde 100.000'den fazla koltuk eklediğini ve toplam koltuk sayısını, çeşitli şehirlerden Hanoi'ye ve tersi yönde yaklaşık 2.900 uçuşla yaklaşık 600.000'e çıkardığını duyurdu. Ancak Ho Chi Minh City'den Hanoi'ye gidiş-dönüş biletleri kişi başı 4,3-7 milyon VND fiyatla hala popüler ve birçok uygun zaman dilimi "tükendi".

Bu nedenle otobüs şirketleri, fiyatları düşük tutarak ve "kaçak otobüslerle" mücadele ederek havayollarıyla hızla "yükü paylaştılar".

Ho Chi Minh şehrinde, büyük otobüs terminalleri yoğun sezona giriyor. Yeni Doğu Otobüs Terminali'nin, 2024'ün aynı dönemine kıyasla %27 artışla yaklaşık 54.000 yolcu alması bekleniyor; araç sayısı ise %18 artacak. Batı Otobüs Terminali, 30 Ağustos'taki yoğun dönemin 2.200'den fazla araç kalkışıyla 65.000 yolcuya ulaşabileceğini tahmin ediyor.

Genel politika, fiyatların istikrarlı tutulmasıdır. Ayarlamalara ihtiyaç duyulması halinde, artış %40'ı geçmeyecek ve yalnızca 29 ve 30 Ağustos tarihlerinde geçerli olacaktır.

Eski Mien Dong otobüs terminalinin müdür yardımcısı Bay Do Phu Dat, en büyük zorluğun araç eksikliği değil, piyasa disiplini olduğunu belirtti. Bay Dat, "Denetimleri sıkılaştıracağız, yolculara haklarını korumak için istasyondan bilet almalarını tavsiye edeceğiz ve kaçak araçlar, kaçak istasyonlar ve istasyon dışında yolcu alıp bırakan gizli sözleşmeli araçlarla mücadele etmek için koordinasyon sağlayacağız," dedi.

Mien Tay Otobüs Terminali de Ağustos ayının başından itibaren bir hizmet planı yaparak, 7/24 görevli personel görevlendirdi, trafiği yönlendirmek ve tıkanıklık oluştuğunda hızla müdahale etmek için polis ve trafik müfettişleriyle koordinasyon sağladı.

Binek araçların yanı sıra, bu tatil döneminde şoförsüz araç kiralama hizmetleri de büyük bir patlama yaşadı. Ho Chi Minh City'deki birçok şoförsüz araç kiralama işletmesi, yarım ay önce tamamen dolduğunu bildirdi. Fadil ve i10 gibi A sınıfı araçların günlük ortalama kiralama fiyatı yaklaşık 500.000 VND; Vios, City, Accent gibi popüler sedanların günlük 700.000 VND; Xpander, Innova ve Veloz gibi yedi koltuklu araçların günlük fiyatları ise 1-1,2 milyon VND arasında değişiyor.

Çoğu araç kiralama şirketi, dört tatil için de tam kiralama talep ediyor ve normalde olduğu gibi nadiren sadece 2-3 günlük kiralama yapıyor. 30'dan fazla kiralık aracı olan bir işletmenin sahibi Nguyen Quang, müşterilerin bu yılın başlarında rezervasyon yaptırdığını ve yedi kişilik araçları tercih ettiğini söyledi. Ağustos ortasından bu yana tüm araçlar tükendi.

2-9 - Ảnh 2. — Tan Son Nhat havaalanında seyahat eden yolcular - Fotoğraf: QUANG DINH

7/24 görev başında

Noi Bai Uluslararası Havalimanı Müdürü Bay To Tu Ha, havalimanının 2 Eylül tatili sırasında yoğunluğu azaltmak için 7/24 vardiyalı çalışma saatlerini artıracağını, komşu havalimanlarındaki uçak park yerlerini koordine edeceğini ve tarama ve bagaj teslim aşamalarındaki insan kaynaklarını artıracağını vurguladı. Aynı zamanda, Kamu Güvenliği Bakanlığı da havacılık güvenliğini 26 Ağustos'tan 4 Eylül'e kadar 1. seviyeye çıkardı.

Havayolları, yolcularına VneID üzerinden biyometrik kimlik doğrulama kullanarak online check-in yapmalarını ve böylece süreyi kısaltmalarını öneriyor. Mien Tay otobüs terminalinde ise bilet satışları sabah 5'ten akşam 9'a kadar devam ederken, işletmeler 7/24 bilet satıyor, ihbar hatları kuruyor ve kaçak otobüs ve otobüs duraklarıyla mücadele etmek için ilgili birimlerle iş birliği yapıyor.

Bu yıl tatil dönemindeki seyahatler hakkında yorum yapan ekonomi uzmanları, uçak, otobüs ve sürücüsüz araçlar olmak üzere üç seyahat seçeneğinin arz ve talep dengesi yarattığını değerlendiriyor. Her segmentin kendine özgü güçlü yanları var; örneğin uçaklar hızlı ama pahalı. Otobüsler ucuz ve sık seferler sunarken, sürücüsüz araçlar kişi başı maliyetleri optimize ediyor ve esnek duraklamalara olanak tanıyor. Bu, yoğun tatil dönemlerinde trafik altyapısı üzerindeki baskıyı azaltmaya yardımcı oluyor.

Uzmanlara göre, her uzun tatilin bilet yarışına dönüşmesini önlemek için havacılık altyapısının genişletilmesine, otoyol ağının mükemmelleştirilmesine, otopark kapasitesinin artırılmasına ve yolcu taşımacılığı pazarında disiplinin sıkılaştırılmasına eş zamanlı yatırım yapılması gerekiyor. Aynı zamanda, gerçek ihtiyaçları yasallaştırmak için şeffaf ve güvenli araç kiralama hizmetlerini teşvik etmek gerekiyor.

Bir ulaşım uzmanı, "2 Eylül tatili, ulaşım altyapısının kapasitesi ve ulaşım sektörünün koordinasyon kapasitesi açısından bir sınav niteliğinde. Eğer geçersek, uzun vadeli politikalar planlamak için daha gerçekçi verilere sahip olacağız. Sorun sadece seyahatleri artırmak değil, aynı zamanda her yolcunun uygun ulaşım aracını seçip tatilin tadını gönül rahatlığıyla çıkarabilmesi için tüm sistemin kapasitesini artırmak," dedi.

Trafik sıkışıklıklarını belirleyin

Uzmanlar, tatil dönemindeki yoğunluğun ağırlıklı olarak Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu (Long Phuoc bölümü), Cat Lai feribotu, Tan Son Nhat havaalanı çevresindeki Truong Son - Cong Hoa hattı ve batıdaki Ulusal Karayolu 1'de yoğunlaşacağını öngörüyor. Ho Chi Minh Şehri'nde, kameralar aracılığıyla daha fazla gözetim, uzaktan trafik akışı ve olaylara derhal müdahale etmek ve trafik sıkışıklığını önlemek için hızlı müdahale ekiplerinin konuşlandırılması gerekiyor.

Yeni Doğu Otobüs Terminali, istasyonun önündeki ulusal otoyolda yoğunluk olduğunda alternatif güzergahlar da öneriyor: Yeni Doğu Otobüs Terminali - 11 Nolu Yol - Nguyen Xien - Nguyen Duy Trinh - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu - Dong Nai'den kuzeye doğru iller. Aynı zamanda, yolculara yoğun olmayan saatlerde seyahat etmeleri ve alışıldık sıkışıklık noktalarından kaçınmak için dijital haritada trafik durumunu gerçek zamanlı olarak güncellemelerini tavsiye ediyor.

Havayolları tatil sezonunda gelirlerinin artmasını bekliyor

Vietnam Havalimanları Şirketi'nin (ACV, hisse senedi kodu ACV), ülke genelindeki havalimanı ağını kapsayan ve hem iç hem de dış hat uçuşlarına hizmet veren 22 bağlı havalimanı şubesi bulunmaktadır. Bunlar arasında en yoğun havalimanları şunlardır: Tan Son Nhat (HCMC), Noi Bai (Hanoi), Da Nang, Cam Ranh (Khanh Hoa), Phu Quoc (Kien Giang) ve Lien Khuong (Lam Dong).

Özellikle 2 Eylül tatilinin seyahat talebinde patlama yaratması bekleniyor. Noi Bai Havalimanı, yoğun günlerde yaklaşık 110.000 yolcuya ve 638 uçuşa hizmet verebiliyor; bu sayı geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %20 daha fazla. Ayrıca, birçok yerli ve yabancı yolcu festivale katılmak ve Vietnam turizmini keşfetmek için birçok farklı yere akın edecek.

Konsolide mali rapora göre, 2025 yılının ilk yarısında ACV, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %14 artışla yaklaşık 12.730 milyar VND gelir elde etti. Satılan malın maliyeti ve giderler düşüldükten sonra net kâr, hafif bir düşüşle 5.720 milyar VND'nin üzerine çıktı.

Olumlu tarafı, şirketin toplam aktiflerinin 82.800 milyar VND'yi, öz kaynaklarının ise 64.000 milyar VND'yi aşmış olması ve her ikisinin de yıl başına göre yaklaşık %7 artmış olmasıdır. Öz kaynaklar, yükümlülüklerin 3,4 katıdır.

Yılın ikinci yarısındaki ekonomik görünüm, özellikle birçok önemli etkinlik ve festivalle birlikte gelen yoğun turizm sezonu, ACV'nin ticari faaliyetlerine de büyük fayda sağlıyor.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Müdürü Bay Uong Viet Dung, 2025 yılı sonuna kadar ülkenin hava taşımacılığı çıktısının 84,1 milyon yolcuya ve 1,4 milyon ton kargoya ulaşmasının beklendiğini, bunun 2019'a (COVID-19 pandemisi öncesi) kıyasla sırasıyla %6,3 ve %7,6 artacağını söyledi.

2030 yılına kadar havalimanı kapasitesinin 300 milyon yolcuya ulaşmasını, bu yılın aynı dönemine göre 2,5 kat artış sağlamayı hedefliyoruz.

Konuya geri dön

CONG TRUNG - THU DUNG - ERİK ÇİÇEĞİ

Kaynak: https://tuoitre.vn/di-lai-dip-le-2-9-may-bay-kho-da-co-xe-do-xe-tu-lai-20250819232119024.htm