Denizde kentsel tecavüz: TOD olmadan sürdürülebilir bir çözüm yok, başarı zordur

(CLO) Günümüzde birçok ülke arazi ıslahı projeleri geliştirmede başarılı olmuştur. Ancak bu projelerin hepsi başarılı değildir.

Denize yönelik kentsel tecavüz her zaman başarılı olmuyor

Dünya genelinde pek çok şehir ve hatta bazı ülkeler, ekonomik kalkınma alanını genişletmek, kentleşme ve yeni altyapı için alan yaratmak ve deniz kaynaklarının sürdürülebilir kullanımını teşvik etmek amacıyla 'denizcilik' stratejisini uygulamaya koymuştur.

Örneğin, 18. yüzyılda kurulan New York - Manhattan (ABD). Manhattan, mükemmel doğal liman konumu sayesinde kısa sürede ticari bir geçiş noktası haline geldi ve böylece bankaları, borsaları ve bir dizi finans kuruluşunu Wall Street'e çekerek dünyanın önde gelen finans merkezini oluşturdu.

Vietnam Gayrimenkul Araştırma Enstitüsü Müdürü Sayın Bui Van Doanh. Fotoğraf: RT.

Ya da 1970'lerden beri uygulanan bir arazi ıslah projesi olan Singapur'un Marina Körfezi gibi, çok kısıtlı arazi kaynaklarına sahip ada ülkesinin yüzölçümünü yaklaşık %20 oranında genişletmeye yardımcı oluyor.

9 Aralık öğleden sonra gerçekleşen "ESG++ süper kentsel alanlarla denize doğru ilerlemek: Yeşil teknolojiyle atılım" konulu diyalogda , Vietnam Gayrimenkul Araştırma Enstitüsü Müdürü Sayın Bui Van Doanh şunları söyledi: Sadece New York - Manhattan veya Singapur değil, Japonya'daki Tokyo, Kore'deki Songdo - Incheon veya Dubai gibi diğer kıyı kentsel alanları da modern, çok işlevli kentsel alanlar oluşturarak ekonomi, turizm ve ticaret için çığır açan bir ivme yarattı.

Doanh, "Bu, 'denize gitmenin' artık bir seçenek olmadığını, aksine dünyanın dört bir yanındaki büyük kent merkezleri için kaçınılmaz bir trend haline geldiğini kanıtlıyor" dedi.

Ancak Bay Doanh, tüm arazi ıslah projelerinin başarılı olmadığını da belirtti. Arazi ıslah projeleri geliştirirken bir vizyon ve uygun çözümlere ihtiyaç duyulduğunu ve yatırımcıların kaliteyi, dayanıklılığı ve sosyal değeri belirleyen temel faktörler olduğunu belirtti.

Vietnam'da Can Gio'daki bir dizi proje, temel sorunlarını çözmek, iklim dayanıklılığını artırmak ve kıyı ekosistemlerini korumak için ESG++ modelini ve modern teknolojileri uygulayarak yeni bir yöne doğru "ilerliyor".

ESG++, geleneksel ESG'ye kıyasla daha kapsamlı bir yaklaşım olarak anlaşılmakta olup, yalnızca Çevre - Toplum - Yönetişim üç temel unsuruna odaklanmakla kalmayıp, iklim adaptasyonu, ekolojik restorasyon ve sürdürülebilir altyapı geliştirme konularında da gelişmiş kriterler içermektedir. Bu sayede deniz ıslah projeleri, uzun vadeli kalkınma, güvenlik ve doğayla daha fazla uyum sağlamayı hedeflemektedir.

Yeşil Kentsel Bilim ve Teknoloji Enstitüsü Başkanı Doçent Dr. Mimar Hoang Manh Nguyen ise şunları söyledi: ESG++ standartlarına göre denizi ıslah eden büyük bir kentsel alan inşa etmek kolay değil, çünkü bu çok büyük bir yatırım seviyesi olan "süper bir sistem".

Temiz enerjiden, temiz suya - suyun dolaşımına, yeşil ulaşıma, dairesel modele göre atık arıtımından, deniz ekosistemlerinin korunması ve yenilenmesine, ardından tüm operasyonun gerçek zamanlı verilerle yönetilmesine kadar... her kategori yüksek teknoloji ve çok güçlü finansal kaynaklar gerektiriyor.

"Başka bir deyişle, bu, onlarca yıllık vizyona ve sürdürülebilir bir standardı neredeyse maksimum seviyede yakalama kapasitesine sahip yatırımcılar için bir oyun. Yapılması zor, pahalı ve nadir olduğu için ESG++ kıyı kent alanları, küresel gayrimenkul haritasında "benzersiz ürünler" haline geldi," dedi Doçent Dr. Mimar Hoang Manh Nguyen.

TOD yoksa metropol de yok

Ancak, Vietnam'ın geri kazanılmış kentsel alanlarının dünyadakilerle aynı seviyede olması için, toplu taşıma merkezleri (TOD) etrafında kentsel alanların geliştirilmesi önemlidir. Birçok uzman, TOD olmadan metropol olamayacağına inanıyor. Yüksek hızlı altyapı olmadan da yeni merkezler olamaz.

Örneğin Can Gio, bölgesel altyapıya büyük yatırımlar yapıyor: Ben Thanh - Can Gio hızlı tren yolu, 2026'da inşaatına başlanacak Can Gio köprüsü, 2029'da açılması beklenen Can Gio - Vung Tau deniz geçiş yolu...

Vietnam'daki kıyı kentlerinin değerli olabilmesi için, toplu taşıma merkezlerinin etrafındaki kentsel alanların geliştirilmesi önemlidir (Fotoğraf: DT).

Doçent Dr. Mimar Hoang Manh Nguyen, yüksek hızlı demiryolları, deniz geçiş köprüleri ve bölgeler arası bağlantıları bir şehrin kalkışa geçmesi için "pistler" olarak öngörüyor.

"Saatte 350 km'ye varan hızlara ulaşabilen yüksek hızlı demiryolu ve toplu taşımayla bütünleşen kentsel gelişim anlamına gelen TOD modeli, dünya kıyı şehirleri haritasında son derece nadir görülen bir avantaj. Bu, sadece mesafeyi kısaltmakla kalmıyor, aynı zamanda Can Gio'nun altyapıdan yaşam alanına kadar eş zamanlı olarak gelişmesi için gerekli koşulları yaratıyor ve burayı hem bölge sakinleri hem de yatırımcılar için cazip, standart bir kıyı-ekolojik kentsel alana dönüştürüyor," dedi.

Kentsel gelişim açısından bakıldığında, Vietnam Kentsel Planlama ve Kalkınma Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Mimar Truong Van Quang şunları söyledi: TOD, erişim yoğunluğunun yüksek olduğu ve insan ile sermaye akışının en güçlü şekilde birleştiği tren istasyonlarının çevresinde ticari, hizmet, finans ve teknoloji merkezlerinin oluşmasına yardımcı oluyor.

Vietnam Şehir Planlama ve Kalkınma Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Mimar Truong Van Quang. Fotoğraf: RT.

Mimar Dr. Truong Van Quang'a göre, gayrimenkul piyasası için yüksek hızlı altyapı, mekanın değerini tamamen değiştirecek. 5 dakikalık TOD yarıçapındaki alanlar, ticaret, otel, ofis, lüks hizmetler ve konutların bir araya geldiği "altın geliştirme koordinatları" haline gelecek.

Sadece gayrimenkul fiyatları artmakla kalmıyor, aynı zamanda likidite, nüfus emme kapasitesi ve kentsel sürdürülebilirlik de artıyor. Uluslararası yatırımcılar, uzun vadeli rekabet gücünü garanti altına aldığı için geleneksel olarak yüksek hızlı bağlantıya sahip şehirleri tercih ediyor.

"TOD, Can Gio kıyı kent bölgesinin salt turizm veya ekolojik değer zincirinden çıkıp, genişleyen Ho Chi Minh Şehri'nin kentsel - finansal - lojistik - teknoloji zincirine katılmasına yardımcı olacak. Fiziksel mesafe artık bir engel olmadığında, Can Gio ülkenin yeni bir "yeşil büyüme merkezi" haline gelebilir," dedi.

Kaynak: https://congluan.vn/do-thi-lan-bien-khong-tod-khong-giai-phap-ben-vung-kho-thanh-cong-10321946.html