"Umut eğrisi"ni memnuniyetle karşılayan Rusya, petrol sayesinde yine bereketli bir hasat elde ediyor, tüm bunlar Batı'nın öngörmediği bir şeyden mi kaynaklanıyor?

Batılı ülkeler, ülkenin Ukrayna'daki özel askeri harekâtı için kaynaklarını sınırlamak amacıyla Rus petrolüne fiyat sınırlaması getirdi. Ancak dünya petrol fiyatları yükselmeye devam ediyor ve Rusya petrolden milyarlarca dolar kazanmaya devam ediyor.

Rus petrolünün yüksek fiyatı, Yedili Grubu'nun (G7) isteklerinin ötesinde. (Kaynak: CNN)

Geçtiğimiz yaz, birçok Batılı ülkenin hedeflediği bir "umut eğrisi" vardı. Rublenin değeri haftalarca düşmeye devam etti. Ancak aynı zamanda, başka bir "eğri" de yeni bir dönemece girdi. Bu, dünya piyasasındaki ham petrol fiyatı, daha doğrusu Rus Ural petrolünün fiyatıydı.

Haziran 2023'te bu petrolün dünya piyasasındaki fiyatı hala varil başına 54-56 ABD doları arasında dalgalanıyordu. Ancak şimdi varil başına 74 ABD dolarına ulaştı. Fiyat yaklaşık 20 ABD doları arttı ve bu da Moskova'nın gelirinde büyük bir fark yaratacak. Ülke bu yıl yaklaşık 37 milyar ABD doları kazandı.

Rus petrolünün fiyatı neden bu kadar yüksek? Uzmanlar, bunun Yedili Grubu'nun (G7) isteği dışında olduğunu açıklıyor.

Rus petrol fiyatları keskin bir şekilde yükseldi

Grup, geçen kış Rus ham petrolünün dünya piyasalarında satış fiyatına bir üst sınır koymaya karar verdi. Batılı nakliye ve sigorta şirketlerinin, varil fiyatı 60 doların altında olmadığı sürece Rus petrolünü taşıması ve sigortalaması yasaklandı.

Düzenleme, Rusya'nın ham petrol satışlarından elde ettiği geliri sınırlayacak, ancak bu önemli hammaddenin dünya piyasalarındaki fiyatlarının kontrolsüz bir şekilde artmasına yol açmayacak.

Bir süre işe yaramış gibi göründü. Baltık ve Karadeniz üzerinden yapılan Rus petrol sevkiyatlarının fiyatları keskin bir şekilde düştü. Moskova, bu rotalarda petrolü varil başına yaklaşık 40-45 dolardan satmak zorunda kaldı.

"Kara altın" çoğunlukla Hindistan'daki veya Asya'nın diğer bölgelerindeki alıcılara gidiyor. Rusya'nın petrolden elde ettiği vergi geliri de öylesine düştü ki, hükümet önemli bütçe açıklarını kapatmak zorunda kaldı.

Ancak Kiev Ekonomi Okulu'ndan ekonomist Benjamin Hilgenstock'a göre, Baltık Denizi'ndeki Primorsk ve Karadeniz'deki Novorossiysk limanlarında Rus petrolünün varil fiyatı şu anda 60 doların üzerine çıktı.

Uzman Hilgenstock, "Batı'nın düzenlemeleri yürürlüğe koymasının ardından Rusya'nın gerçek petrol ihracat fiyatları düştü. Ancak bu sonuç, petrol fiyat sınırlamasından kaynaklanmadı" dedi.

Petrol fiyat tavanının getirilmesiyle hemen hemen aynı anda, Avrupalılar Rusya'nın petrol gelirlerini sınırlamak için ikinci bir araç kullanmaya karar verdiler. Avrupa Birliği (AB), deniz yoluyla taşınan Rus petrolüne kapsamlı bir ithalat yasağı getirdi.

Rusya'nın en büyük geleneksel müşterileri olan Primorsk ve Novorossiysk limanlarından petrol satın alanlar bir anda ortadan kayboldu. O dönemde Moskova'nın tankerleri, Baltık Denizi'nden Hindistan'a yönelmek zorunda kaldı ve yeni alıcılar Rus petrolünün varil başına daha yüksek indirimler talep etti. Bu durum, ülkenin petrol fiyatlarının düşmesine neden oldu.

Uzman Hilgenstock, "Petrol fiyatlarındaki düşüşün Batı'nın petrol fiyat tavanıyla hiçbir ilgisi yok, ancak hükümetler yine de bunun bir başarı olduğunu söyleyebilir. Asıl sorun, Rusya'nın petrol gelirlerinin düşmesi," dedi.

Suudi Arabistan ve Rusya yakın zamanda ortaklaşa petrol ihracatını azaltma kararı aldı. Bu durum, dünya petrol piyasasındaki fiyatları yükseltti ve Rus Ural petrolünün varil fiyatını 60 ABD dolarının üzerine çıkardı.

Đón 'đường cong hy vọng', Nga lại bội thu nhờ dầu, tất cả chỉ vì điều ngoài ý muốn của phương Tây?

G7, Rus ham petrolünün dünya pazarındaki satış fiyatını sınırlama kararı aldı. (Kaynak: Shutterstock)

"Kötü haberde iyi haber"

Rusya yaptırımlarının zayıf yönleri uzun zamandır biliniyordu. Hilgenstock ve ekibi geçen bahardan beri alarm veriyordu.

Uzun zamandır Rusya'nın en önemli limanlarındaki petrol ihracat fiyatlarının gelişimini izliyorlar. Baltık Denizi kıyısındaki Primorsk ve Karadeniz kıyısındaki Novorossiysk'in yanı sıra, Moskova'nın Japonya Denizi kıyısındaki Kosmino limanı da bulunuyor. Geleneksel olarak, diğer önemli müşteriler de her zaman buradan petrol almıştır.

Birkaç ay önce araştırmacılar, bu limandan büyük miktarda Rus petrolünün varil başına 60 doların üzerinde fiyatlarla taşındığını keşfettiler. Dikkat çekici olan, bu Uzak Doğu limanına uğrayan gemilerin yaklaşık yarısının ya Batılı nakliye şirketlerine ait olması ya da Batılı şirketler tarafından sigortalanmış olmasıydı.

Aynı tabloyu şimdi Baltık ve Karadeniz rotalarında da görmek mümkün.

Enerji ve Temiz Hava Araştırma Merkezi'nin (CREA) verilerine göre, Primorsk limanındaki tankerlerin yaklaşık yarısı son zamanlarda Batılı nakliye ve sigorta şirketleriyle bağlantılıydı. Novorossiysk limanında ise bu oran daha da yüksekti.

Hilgenstock, bunun "kötü haberlerin ortasında iyi bir haber" olduğunu söyledi. Moskova, "gölge tanker filosu" oluşturma çabalarına rağmen, petrol ihracatı için Batılı tedarikçilere bağımlı olmaya devam ediyor.

Uzman, "Prensip olarak fiyat tavanı mekanizması bozulmadan kalıyor" dedi.

AB şimdiye kadar sadece gemi sahiplerinden ve sigortacılardan, nakliye şirketlerinin petrol fiyat sınırına uyduklarından emin olmak için kullanmaları gereken bir "sertifika" sağlamalarını talep ediyordu.

Ancak G7 hükümetlerinin bu sertifikaları kontrol edip etmediği ve ne ölçüde kontrol ettiği henüz net değil. İhlaller varsa, kaç ihlal tespit edildi? Bu ihlaller nasıl ele alınacak?

Avrupa Komisyonu (AK) sözcüsü, bu konuda AB üye ülkelerindeki yetkili makamların sorumlu olduğunu söyledi. Ancak, yaptırımları ihlal edenlere karşı herhangi bir AB üye ülkesi tarafından yasal işlem başlatıldığına dair bir açıklama yapılmadı.

Hilgenstock ve meslektaşları, fiyat tavanının sıkı bir şekilde kontrol edilmesi durumunda Rusya'nın 2024 yılında petrol satışlarından yalnızca 144 milyar dolar kazanacağını hesaplıyor. G7 ülkeleri fiyat tavanını varil başına 50 dolara düşürürse, ülke Urallar ve diğer petrollerden yalnızca 64 milyar dolar kazanacak.

Hilgenstock, "Tam tersine, düzenlemeler sıkı bir şekilde uygulanmazsa, petrol ihracat sektörü Rusya'yı 2024'te 188 milyar dolara çıkarabilir" açıklamasını yaptı.

[reklam_2]
Kaynak