Dong Nai, Aralık ayında Tran Bien merkez aks yolunun 5 kilometreden fazlasını açmayı planlıyor.

Muhabire göre, sabahın erken saatlerinden itibaren Tran Bien semtinin ( Dong Nai ) merkez aks yolunun inşaat alanı, makine, araç ve işçi ayak sesleriyle hareketlendi. İşçi grupları, köprü, bağlantı yolu, ana yol ve yan yol inşaat alanlarına dağılarak hareketli bir görüntü oluşturdu.

Tüm projenin önemli bir parçası olan Thong Nhat Köprüsü yavaş yavaş ortaya çıkıyor.

Thong Nhat Köprüsü bölgesinde işçiler sorunsuz bir şekilde koordineli çalıştı: bazıları demir çubukları bağladı, bazıları korkulukları kaynakladı, diğerleri ise son bağlantıları tamamladı. Çok uzak olmayan bir mesafede, damperli kamyonlar malzeme boşaltırken, silindirler ve ekskavatörler üretimi artırmak için aralıksız çalışıyordu. Güzergahın her iki yakasında da işçiler, şantiyenin genel ilerleyişini sağlamak için elleri hiç dinlenmeden, alt projelerle meşguldü.

Sahnenin tamamına bakıldığında, büyük şantiyenin hızla ve sorunsuz bir şekilde çalıştığı görülüyor. Bir bölümde ölçüm yapılıyor, bir bölümde taş tesviye ediliyor, beton dökülüyor, bir başka bölümde kalıp yapılıyor, kazılıyor ve dolgu yapılıyor... Tüm bunlar, yavaş yavaş şekillenen "omurga" güzergahının durmaksızın hareketini oluşturuyor. Tamamlandığında, insanlar Vo Thi Sau'dan An Hao Köprüsü üzerinden doğrudan Dong Nai eyaletinin siyasi ve idari merkezine bağlanan yeni bir güzergaha kavuşacak.

Şu anda müteahhitler güzergah boyunca asfaltlama, kaldırımlar, orta şeritler tamamlama ve ağaçlandırma çalışmalarını sürdürüyor.

Mola veren işçi Nguyen Van Vinh, proje üzerinde bir yıldan uzun süredir çalıştığını ve projedeki değişikliklerin her aşamasına tanık olduğunu söyledi. Kendisi ve diğer işçi grupları, projenin ilerleyişine ayak uydurmak için şu anda üç vardiya halinde çalışıyor. "Hava durumu tahmin edilemez, ancak hepimiz teknik olarak Yeni Yıl'dan önce açmaya çalışıyoruz," dedi.

Dong Nai Eyaleti İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu'na göre, Tran Bien bölgesinin merkez aksı yolu, yol ve Thong Nhat köprüsü dahil olmak üzere toplam 1.500 milyar VND'den fazla yatırıma sahip. 5,4 km'den uzun proje, en geniş kesiti 95 metreye kadar ulaşan iki kola sahip. Bu güzergâh, eyaletin birçok merkezi bölgesini birbirine bağlayarak kentsel alanı genişletiyor, trafik sıkışıklığını azaltıyor ve Cai Nehri boyunca hizmet ve ticari aksları harekete geçiriyor.

Şu anda toplam inşaat hacmi %65'in üzerine çıkmıştır. Bunlardan 1. Şube (Vo Thi Sau Caddesi'nden An Hao Köprüsü - Dang Van Tron Caddesi kavşağına kadar uzanan, 3,7 km'den uzun) tamamlanmış kısımları asfaltlamaktadır. 2. Şube (Cu Lao Hiep Hoa kavşağından Buu Hoa Köprüsü'ne kadar uzanan, 1,7 km'den uzun) ise yeni devredilen alan nedeniyle daha yavaş ilerlemektedir; şu anda kazı, dolgu, kaldırım taşları döşeme ve drenaj sistemi inşa edilmektedir.

Tran Bien (Dong Nai) merkez yol projesinin genel görünümü hızlandırılıyor.

7 Numaralı Paket, 29,8 milyar VND değerindeki ikinci kol drenaj hattının inşası ve %25,12'ye ulaşması. 1 Numaralı İnşaat Şirketi - JSC ve Quan Trung ortak girişimi, 40'tan fazla işçi ve 21 ekipman seferber etti. Bir mühendis şöyle benzetti: "Bir yol yatağı inşa etmek, büyük bir tencerede pirinç pişirmeye benzer; ateş, su ve pişirme derecesi eşit olmalıdır; biraz dikkatsiz olursanız, tekrar yapmak zorunda kalırsınız."

Paket 9, 1. drenaj kolunun inşaatının değeri %66,43'e ulaştı. İki yüklenici (CII - Bang Duong ortak girişimi) çalışmaları hızlandırmak için 21 adet ekipman ve 50 işçi seferber etti ve taş tesviye çalışmaları %100'e ulaştı.

Paket 11: Thong Nhat Köprüsü ve köprünün her iki ucundaki yollar, üretim kapasitesi neredeyse %80'e ulaştı. Mekong - CII - Vinadelta - SHC ortak girişimi, 44 işçi ve 5 ekipman seferber etti ve şu anda köprü tabliyesi, istinat duvarı temeli ve teknik hendekler tamamlanıyor.

Proje Yönetim Kurulu (Mekong İnşaat Yatırım Anonim Şirketi No. 1) Direktörü Bay Tran Hoang Nam, sahanın %100 teslim edildiğini, birimin yaklaşma yolunu hızlandırmak ve köprü tabliyesini tamamlamak için daha fazla insan ve ekipman seferber ettiğini ve teknik trafiğin bu yıl sonuna kadar açılmasını hedeflediğini söyledi. Bay Nam, "Şimdi her şey yolunda, ekip ilerlemeyi telafi etmek için fazla mesai yapmaya kararlı," diye ekledi.

Paket 13 (Vam Ong An Köprüsü), üretiminin %66'sından fazlasını tamamlamış olup, inşaatın önemli bir aşaması olan kirişlerin montajına hazırlanmaktadır. Cuong Hung Şirketi tarafından inşa edilen Paket 15 (branşman drenaj hattı), kırma taş hacminin %12,12'sine ve drenaj menfezinin %9'una ulaşmıştır.

Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Linh, birimin kalan sahanın teslimini hızlandırmak için yerel yönetimle koordinasyon içinde olduğunu ve ilerlemeyi desteklemek için yüklenicilerle sürekli olarak çalıştığını söyledi. Merkez aks güzergahının Aralık 2025 sonuna kadar teknik olarak trafiğe açılması ve 2026 başlarında hizmete girmesi bekleniyor.

Geniş inşaat alanının ortasında, her bir metre yol ve her bir köprü açıklığı kademeli olarak tamamlanıyor ve bu da Dong Nai'nin idari merkezi olan Tran Bien bölgesi için yeni bir kentsel görünüm beklentisini beraberinde getiriyor. Thong Nhat Köprüsü ve Vam Ong An Köprüsü aynı anda tamamlandığında, nehrin üzerinden kıvrılarak geçen ve yerleşim alanlarını birbirine bağlayan siyah asfalt yol, stratejik bir trafik aksı açacak, mevcut güzergâhlardaki yükü azaltacak ve ilin merkez bölgesi için bir kalkınma ivmesi yaratacaktır.

Kaynak: https://baophapluat.vn/dong-nai-sap-mo-thong-hon-5km-duong-truc-trung-tam-tran-bien-trong-thang-12.html