Yapımı 430 milyar VND'den fazla maliyetle tamamlanan belediyeler arası yol çöktü.

Yagi fırtınası sonrasında yağan yoğun yağışların sonuçları nedeniyle Binh Lieu ilçesi ( Quang Ninh ) sınır kuşağındaki Ulusal Karayolu 18C'ye giden belediyeler arası yol ciddi şekilde aşındı ve yerel izolasyona neden oldu.

Dağ çöktü, kayalar ezildi ve belediyeler arası yol kesildi

Kasım ayının başlarında, Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh arası yol 1. etapta, Giao Thong Gazetesi muhabirleri bu yolda 3 numaralı fırtınanın sonuçlarını kaydetti.

Binh Lieu (Quang Ninh)'deki belediyeler arası yolda çok sayıda büyük heyelan meydana geldi.

Huc Dong komününün merkezinden Dong Van komününe kadar uzanan yol boyunca, yamaçlardan gelen toprak ve kayaların yola çöktüğü birçok bölüm bulunmaktadır. Bazı yerlerde, tepelerin büyük bir kısmı yukarıdan düşerek trafik işaretlerini gömmüş ve bazı korkulukları tahrip etmiştir.

Onlarca metre yükseklikteki birçok yamaçta çok sayıda heyelan ve heyelan meydana gelirken, dev toprak ve kaya parçaları çatlama belirtileri göstererek yola çökmeye hazır hale geldi.

Huc Dong komününde yaşayan Dao etnik kökenli Bay Chau, yoldaki büyük heyelanların üzerinden motosikletiyle geçmekte zorlandı. Bay Chau şikayet etti: Yeni yol tamamlandığında çok sayıda büyük heyelan meydana geldi. Herkes bu yolda her seyahat ettiğinde, özellikle de yağmur yağdığında endişeleniyor.

Chau, "Yeni yol açıldı, herkes heyecanlı, ancak hâlâ birçok tehlike var, insanlar çok endişeli" dedi.

Halen çok sayıda heyelan meydana gelmekte olup, yoldan geçenleri tehdit etmektedir.

Quang Thao İnşaat Anonim Şirketi Müdürü (Huc Dong komününden Cao Ly'ye kadar yaklaşık 30 km uzunluğundaki bölümün inşaatının yüklenicisi) Bay Nguyen Xuan Quang, Giao Thong Gazetesi muhabirine yaptığı açıklamada, bu bölgenin karmaşık jeolojik koşullara sahip olduğunu, çok sayıda yüksek ve dik dağ bulunduğunu, bu nedenle eğim oluşturmak için tabakalaşmanın ve katmanlaşmanın çok zor olduğunu söyledi.

Bu nedenle, inşaat projeye uygun olarak yapılmış olmasına rağmen, yoğun yağışların ardından güzergah boyunca çok sayıda heyelan meydana geldi. Özellikle 3 numaralı fırtınadan sonra onlarca büyük heyelan meydana gelerek güzergah tamamen kapandı.

"Şu anda proje hâlâ sigortalı, bu nedenle şirket proaktif olarak iyileştirme önlemleri uyguladı. Ancak bu, doğal afetlerden kaynaklanan bir durum ve işletme maliyeti muhtemelen milyarlarca dolara ulaşıyor, bu nedenle şirket yetkili makamların destek sağlamayı düşüneceğini umuyor," dedi Bay Quang.

Bu kimin sorumluluğundadır?

Mart 2024'te, Binh Lieu İlçesi Halk Komitesi tarafından 430 milyar VND'nin üzerinde toplam yatırımla 18C Ulusal Karayolu'na bağlanan Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh arası yol temel olarak tamamlanarak hizmete açıldı. 43,27 km uzunluğunda ve 6,5 m genişliğindeki yol, toplam 430 milyar VND yatırımla 5. seviye dağlık trafik projesidir.

Proje, Binh Lieu İlçesi Halk Komitesi tarafından 28 Haziran 2022 tarihinden itibaren 699 ayda bütçeden uygulanmakta olup, GMC Kalkınma Yatırım Anonim Şirketi - Quang Thao İnşaat Anonim Şirketi - Hoan Hao Limited Şirketi'nin de aralarında bulunduğu yüklenici konsorsiyumu tarafından uygulanmaktadır.

Birçok tasarım eksikliğinden dolayı yol üzerindeki birçok noktada heyelan riski yüksektir (Mart 2024 sonu çekilmiş fotoğraf).

Proje 2 güzergahı kapsamaktadır: 28,82 km uzunluğundaki Huc Dong - Dong Van güzergahı 2024 yılı başında tamamlanmıştır. 14,45 km uzunluğundaki Cao Ba Lanh güzergahı 2 ayrı hatta sahiptir: Phat Chi köyündeki (Dong Van komünü) Ulusal Karayolu 18C'yi Cao Ba Lanh zirvesine bağlayan 8,88 km uzunluğundaki güzergah ve Huc Dong - Dong Van yolunu Cao Ba Lanh zirvesine bağlayan 5,59 km uzunluğundaki güzergahın inşası halen devam etmektedir.

28,82 kilometre uzunluğundaki güzergahın tamamlanmasının hemen ardından, çok sayıda heyelan durumuyla karşı karşıya kalan Quang Ninh ili ve Binh Lieu ilçesi yetkilileri, çözüm bulmak amacıyla güzergahın tamamını denetleyip değerlendirdi.

Düşey eğimli noktaların değerlendirilmesiyle, zirvenin yüksek dağlar olması nedeniyle katmanların tabakalandırılıp kesilmesinin mümkün olmadığı dikkat çekicidir. Tabakalandırma uygulanırsa, daha zayıf noktalar oluşmaya devam edecektir. Bu nedenle öncelikli çözüm, heyelanları desteklemek için taş dolgu sistemi araştırıp inşa etmek ve drenaj sistemini iyileştirmektir.

Çok sayıda korkuluk ve tabela gömüldü.

Binh Lieu Bölgesi Proje Yönetim Kurulu (PYB) Müdürü Hoang Van Minh'e göre, yol tamamlandıktan hemen sonra meydana gelen heyelanların nedeni, bölgenin yüksek dağlar, derin vadiler ve gevşek toprak ve kayalardan oluşan jeolojik koşullarıydı. Öte yandan, araştırma ve tasarım sürecinde tüm nesnel faktörler dikkate alınmamıştı.

Yatırımcı, eksiklikleri gidermek için birçok önlem almış olsa da, Eylül ayı başında bölgeyi vuran 3 numaralı fırtınanın ardından gelen yoğun yağışlar nedeniyle güzergahın tamamında 58 heyelan meydana geldi. Bunların çoğu çok büyük heyelanlar olup, yolun tamamen ayrılmasına neden oldu.

Heyelanlar meydana gelir gelmez, birim temizlik çalışmalarını organize etti ve yol artık neredeyse tamamen temizlendi. Birim ayrıca, hassas bölgelerde dolgu sistemleri ve şiddetli yağışlar sırasında benzer durumları en aza indirmek için drenaj sistemleri inşa etme konusunda araştırmalar da dahil olmak üzere, incelemeleri koordine etti, iyileştirme ve onarım planları geliştirdi...

Yeni güzergah şu anda geçici olarak açık.

"Projenin sigortayı uygulamaya koyması için hala zaman var, bu yüzden sigorta şirketini sahayı incelemeye ve imzalanan yükümlülükleri yerine getirmeye davet ettik. Şirket şu anda, sigorta şirketinin yükümlülükleri değerlendirip, yönetmeliklere uygun olarak düzeltici önlemler almak üzere İlçe Halk Komitesi'ne rapor vermesini bekliyor," dedi Bay Minh.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/duong-lien-xa-hon-430-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-192241031180612978.htm