İnşaat Bakanlığı'nın son açıklamasına göre, büyük heyelanlar meydana geldiği anda yol yapım ekipleri 7/24 göreve başladı, "4 kişi yerinde" politikasını uyguladı, geçici yollar açtı ve her tehlikeli noktaya müdahale etti.
Güney Merkez bölgesinden geçen Kuzey-Güney demiryolu hattı da birçok su baskını ve erozyona maruz kaldı. İnşaat Bakanlığı, Demiryolu Dairesi ve Vietnam Demiryolları Şirketi'nden (VNR) hasarı incelemelerini, acil durum teknik planı geliştirmelerini ve demiryolu trafiğini mümkün olan en kısa sürede yeniden canlandırmak için özel emirler uyarınca inşaatı yürütmek üzere doğal afet durumu önermelerini talep etti.
İnşaat Bakanlığı, sahadaki inşaat ekiplerine paralel olarak, toparlanma sürecinin duraklamaması için belirleyici bir faktör olan mali kaynaklara özel önem vermektedir. İnşaat Bakanlığı, Planlama ve Maliye Bakanlığı'ndan, Vietnam Yol İdaresi ve Ekonomi ve İnşaat Yatırım Yönetimi Bakanlığı ile koordineli bir şekilde bu yılki tüm bakım maliyetlerini gözden geçirmesini ve doğal afetlerden kaynaklanan açığı özetlemesini talep etmektedir.
Mevcut sermayenin, ulusal karayolları, otoyollar ve demiryollarındaki acil onarım ihtiyaçlarını karşılamaya yetmemesi durumunda, İnşaat Bakanlığı Başbakana rapor vererek merkezi bütçe rezervinden ek kaynak talep edecek ve böylece hiçbir acil projenin yarıda kesilmemesi sağlanacak.
Yukarıdaki mekanizma, yerel yönetimlerin ve proje yönetim kurullarının dolgu güçlendirme, yol yatağı onarımı, köprü ve menfez restorasyonu ve drenaj iyileştirme gibi gerekli önlemleri derhal uygulamaya koymaları için bir temel oluşturmaktadır. Finansal girişim ayrıca inşaat ölçeğinin genişletilmesine, ekipman eklenmesine, çalışma vardiyalarının artırılmasına ve tekrarlayan heyelanların katılaştırılması sürecinin hızlandırılmasına da yardımcı olmaktadır. Bu, İnşaat Bakanlığı'nın geçici yol açıldıktan sonra temel öncelik olarak gördüğü bir görevdir.
Trafik durumuyla ilgili olarak İnşaat Bakanlığı, Mimosa Geçidi yenileme ve iyileştirme projesi kapsamında Mimosa Geçidi yolundaki trafik altyapısında meydana gelen hasarların onarılması ve 18-20 Kasım tarihleri arasında 13 numaralı fırtına ve fırtına sonrası sirkülasyon nedeniyle hasar gören Lam Dong ilindeki 20 No'lu Ulusal Karayolu üzerindeki bazı çalışmalar için doğal afet acil durumu ilan etti.
Demiryolu sektörü için VNR, 300 işçinin 3 inşaat ekibine dağıtıldığı Km 1211 - Km 1215 (Phu Hiep - Hao Son bölümü, Dak Lak ili) arasındaki demiryolu bölümünün onarımına odaklanıyor.
İnşaat Bakanlığı, Demiryolu Dairesi ve VNR yetkilileri, bu gece hattın açılmasından önce demiryolu personelini teşvik etmek ve motive etmek için Phu Hiep - Hao Son bölümünde hazır bulundu.
Ana güzergâhlar kademeli olarak yeniden bağlanırken, İnşaat Bakanlığı, sel sonrası "altın zaman"dan yararlanarak, sık sık heyelanlara maruz kalan yerleri kapsamlı bir şekilde değerlendirip uygun uzun vadeli güçlendirme planları geliştirmelerini istiyor...
Source: https://tienphong.vn/dut-gay-giao-thong-sau-lu-lap-phuong-an-khan-cap-de-xuat-thi-cong-theo-lenh-dac-biet-post1799388.tpo
Yorum (0)