Yükselen çelik ve çimento fiyatları inşaat şirketlerini endişelendiriyor

Mayıs 2025 başından itibaren inşaat malzemeleri piyasası çok dalgalı seyretti, çelik ve çimento fiyatları eş zamanlı arttı, bu da inşaat işletmelerini maliyet dengeleme ve özellikle önemli projelerde proje ilerlemesini sürdürme konusunda endişelendirdi.

Nisan 2025'in sonundan bu yana, Lao Cai şehrindeki acentelerde ve mağazalarda satılan çelik fiyatları özellikle arttı: Çelik ruloları 160 VND/kg arttı (15.125 VND'den 15.285 VND/kg'a); inşaat demiri çeliği 195 VND/kg arttı (15.200 VND'den 15.395 VND/kg'a).

Mayıs 2025'in başından bu yana, bayilerdeki çimento fiyatları da 50.000 VND/ton arttı: Hoang Long çimentosu ve Ha Trung çimentosu 30-40 kaliteleri sırasıyla 1,25-1,35 milyon VND/ton fiyatla satılıyor; Hai Phong çimentosu 1,6 milyon VND/ton fiyatla satılıyor; Yen Binh çimentosu 30-40 kaliteleri ise sırasıyla 1,3-1,4 milyon VND/ton fiyatla satılıyor... Çimento fiyatları, ek nakliye ücreti nedeniyle bölgeye göre dalgalanıyor.

Çimento ve diğer bazı malzemelerin fiyatlarının artmasının hemen ardından bölgedeki beton şirketleri de ticari beton fiyatlarını 30.000 VND/ ^m3 oranında ayarlamaya başladılar: Ticari beton sınıfı 100 (taş 1x2, 2x4, çökme 12÷2) 840.000 VND/ ^m3 olarak fiyatlandırıldı; beton sınıfı 150 (taş 1x2, 2x4, çökme 12÷2) 890.000 VND/ ^m3 olarak fiyatlandırıldı; beton sınıfı 200 (taş 1x2, 2x4, çökme 12÷2) 940.000 VND/ ^m3 olarak fiyatlandırıldı; beton sınıfı 250 (taş 1x2, 2x4, çökme 12+2) 990.000 VND/ ^m3 olarak fiyatlandırıldı; Beton sınıfı 300 (taş 1x2, 2x4, çökme 12+2) 1.090.000/ ^m3'tür .

Bölgedeki projelerin yapım sürecini doğrudan etkileyen şey, malzeme fiyatlarındaki artıştır.

Kızıl Nehir kıyısının erozyonunu önlemeye yönelik önemli projenin inşaatı (2. aşama).

568 No'lu İnşaat Anonim Şirketi, Kızıl Nehir kıyısındaki heyelan önleme amaçlı dolgu (2. aşama) projesinin ana projesi olan Km1 + 140,32'den Km3 + 370,52'ye kadar, uzunluğu 2.230,2 m olan 09 No'lu pakete katılmıştır. Birim, bugüne kadar sözleşme bedelinin %63'ü olarak tahmin edilen yaklaşık 97 milyar VND değerinde bir inşaat gerçekleştirmiştir. Ancak 2025 yılı başından bu yana piyasada malzeme fiyatlarında 3 kez artış kaydedilmiş ve bu durum inşaat müteahhitlerini endişelendirmiştir.

568 Nolu İnşaat Anonim Şirketi Şantiye Komutanı Bay Nguyen Thanh Binh, birimin zamanı ve devredilen şantiyeyi değerlendirerek inşaat projelerini hemen hayata geçirdiğini, ancak şu anda hala tamamlanmamış bazı bölümler olduğunu söyledi. Bu nedenle birim, yatırımcı ve Lao Cai şehrinin şantiyeyi en kısa sürede devrederek inşaatın tamamlanmasını umuyor.

Kızıl Nehir heyelanlarına karşı set projesinin (2. aşama), Kızıl Nehir'in sağ kıyısı boyunca, Ngoi Duong dere ağzından başlayarak Lao Cai şehri, Xuan Tang semtindeki Lang Giang köprüsünün bitişiğindeki hattın sonuna kadar uzanan toplam uzunluğu 3.209,6 m'dir. Setin dikey duvar yapısı M250 sınıfı betonarme olup, setin duvar yüksekliği zemin jeolojisine bağlı olarak 5 ila 11 m arasındadır.

Lao Cai Şehri Halk Komitesi henüz alanı temizlemediği için bir alanın aralıklı olarak inşa edilmesi gerekiyor.

8 Mayıs 2025 tarihine kadar olan kayıtlara göre, 520 m uzunluğundaki 3 şantiye temizleme noktasında dolgu hala tıkalı durumda olup, 9 hane şantiye temizleme tazminatını kabul etmemiş olup, bu durum şantiye birimi için birçok sıkıntıya yol açarak, kesintilere neden olmuştur.

Ban Vuoc, Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Çin) sınırındaki Kızıl Nehir karayolu köprüsünün inşaat sahasında, inşaat birimi önümüzdeki aylarda yaşanacak yağış ve sel sezonunun üstesinden gelmek için çalışmalarını hızlandırıyor. Kızıl Nehir üzerindeki ana köprünün inşaat ölçeği, öngerilmeli betonarme kirişlerden oluşan ve konsol yöntemiyle yelpaze biçimli kablolu köprülerin birleştirilmesiyle inşa edilen Ekstradosed (alçak kuleli kablolu köprü) olup, kule ayaklarının köprü tabliyesinden yüksekliği 20 m'dir. Köprü, motorlu taşıtlar için 4 şerit, ilkel araçlar için 2 şerit ve yayalar için 2 şerit olmak üzere 35,3 m genişliğindedir ve Vietnam tarafı, ana köprünün yarısına, yani 115 m'ye denk gelen bir alana yatırım yapmıştır.

Ban Vuoc, Bat Xat (Vietnam) ile Ba Sai (Çin) arasındaki sınır köprüsü projesi hızlandırılıyor.

Trung Chinh İnşaat ve Ticaret Şirketi Limited Şirketi - Köprü İnşaat Birimi'nin köprü inşaat projesinin Teknik Müdürü Ho Xuan Hung, projenin bu dönemde hızlandırılmasının, birimin inşaat malzemesi fiyatlarındaki artışla ilgili endişeleri azaltmasına da yardımcı olacağını söyledi.

Uzmanlara göre, çelik ve çimento fiyatlarındaki son dönemdeki artışın temel nedeni, girdi maliyetlerindeki artış ve ilk çeyreğin ardından malzeme talebindeki güçlü toparlanma. Ayrıca, ulaştırma, enerji fiyatları ve hammadde ithalat politikalarının etkisiyle ilgili bazı faktörler de üretim maliyetlerini artırdı.

Köprü yapımında çok miktarda çelik kullanılır.

Günümüz piyasa koşullarında inşaat işletmelerinin, ekonomik verimlilik getirecek proje sözleşmeleri imzalamak ve proje fiyat artışlarından kaynaklanan kayıpları önlemek için sözleşme görüşmelerinde dikkatli olmaları, esnek finansal senaryolar oluşturmaları ve yurt içi ve yurt dışı malzeme fiyat hareketlerini yakından takip etmeleri önerilmektedir.

Kaynak: https://baolaocai.vn/gia-thep-va-xi-mang-tang-khien-doanh-nghiep-xay-dung-lo-lang-post401547.html