'Bağlantılı ulaşım ekonomik kalkınmaya yol açar'

Ulaşım, her yerleşim yerinin gelişiminde her zaman temel bir rol oynamış ve hızlandırılmış sosyo-ekonomik büyümenin yolunu açmıştır. Kuzey Vietnam'ın orta ve dağlık bölgelerine açılan kuzey kapısı olan Thai Nguyen için bu önem daha da belirgindir. Son yıllarda, özellikle gelişim alanını genişlettikten sonra, il, ulaşım sistemine senkronize ve modern bir şekilde yatırım yapmaya ve tamamlamaya odaklanmıştır. Birçok yeni yol inşa edilerek bölgeler arasındaki mesafeler kısaltılmış, yatırım çekme, insanların yaşamlarını iyileştirme ve kentsel ve kırsal manzarada değişiklikleri teşvik etme konusunda itici bir güç haline gelmiştir.

Hanoi-Thai Nguyen otoyolu, büyük yatırımcıları çekmede ve yerel sanayi ve ekonomik kalkınmayı teşvik etmede çok önemli bir rol oynamaktadır. Fotoğraf: Sağlanmıştır

Bu "kan damarları" gelişme için alan açar.

Daha önce, orta Thai Nguyen'den kuzeydeki dağlık bölgelere seyahat, parçalı arazi yapısı ve sınırlı altyapı nedeniyle birçok engelle karşılaşıyordu. Ancak durum değişti. Geliştirilmiş karayolları, ulusal yollar ve il yolları, ovalardan dağlık bölgelere kesintisiz bir bağlantı ekseni oluşturdu.

Hanoi -Thai Nguyen Otoyolu, Thai Nguyen-Cho Moi Otoyolu ile birlikte ulaşım ağının "omurgası" olarak kabul edilir. Bu stratejik güzergah, Thai Nguyen'i Hanoi ve kuzeydeki dağlık illerle doğrudan bağlar. Bu yol sayesinde seyahat süresi önemli ölçüde kısalır, ulaşım maliyetleri düşer, mal akışı kolaylaşır ve yatırımlar çekilir.

Bu ulaşım aksı boyunca devam eden Cho Moi - Bac Kan otoyol projesi, birbirine bağlı zincirin önemli bir halkasıdır. 28,8 km uzunluğundaki güzergah dört şeritli olarak tasarlanmıştır ve toplam 5.750 milyar VND yatırım maliyetine sahiptir. Tamamlandığında, Hanoi'den dağlık bölgelere kadar kesintisiz bir otoyol görevi görecek ve Cao Bang ile sınır geçiş noktalarına bağlantı sağlayacaktır.

Cho Chu (Thai Nguyen eyaleti) ile Trung Son kavşağı (Tuyen Quang eyaleti) arasındaki Ho Chi Minh Otoyolu bölümü kademeli olarak tamamlanarak, dezavantajlı bölgelere daha derinlemesine bağlantı sağlayan bir ağ oluşturuluyor. Toplam 1.600 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapılan 12,24 km'lik bölüm şu anda tamamlanma aşamasının sonlarında bulunuyor. Bunun yanında, otoyol standartlarında inşa edilen ve 1.700 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapılan, Bac Ninh - Thai Nguyen - Phu Tho'yu birbirine bağlayan 18 km'lik 5. Çevre Yolu da yer alıyor. Bu yollar, dağlık bölgeleri genel kalkınmaya entegre eden "köprüler" görevi görüyor.

Dinh Hoa beldesi Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Dinh Tuan şunları söyledi: "Ho Chi Minh Otoyolu bölgede tamamlandığında, tüm bölge önemli ölçüde değişti. İnsanlar daha rahat seyahat edebiliyor, mallar daha kolay satılıyor ve yatırımcılar da Dinh Hoa gibi dağlık bölgelere ilgi göstermeye başladı."

Birçok bölgede, ulaşımın geliştiği her yerde ekonominin dönüştüğü gerçeği görülmektedir. Eski Bac Kan'ın dağlık bölgelerindeki, şimdi Thai Nguyen'in genel gelişim alanı içinde yer alan yerleşim yerlerinde, değişimler her geçen gün açıkça gözlemlenmektedir.

Toprak yolların yerini alan beton ve asfalt yollar, insanların üretimini ve günlük yaşamını kolaylaştırdı. Tarım ürünleri artık ulaşım zorluklarından etkilenmiyor ve işleme tesisleriyle bağlantı kurarak hızla pazara ulaştırılabiliyor. Sadece tarım değil, hizmet ve ticari faaliyetler de bu yeni güzergahlar boyunca gelişti. Dükkanlar, işletmeler, ulaşım hizmetleri, tamir atölyeleri vb. giderek çoğalarak yerel halk için ek gelir yaratıyor.

Bölgeleri birbirine bağlamak, fırsatları yaymak.

Ulaşım altyapısı sadece kırsal alanlara kapı açmakla kalmıyor, aynı zamanda sanayi gelişimi için de hayati bir itici güç görevi görüyor. Thai Nguyen, uzun zamandır bölgenin önemli bir sanayi merkezi olarak biliniyor ve birçok büyük şirket ve modern sanayi parkına ev sahipliği yapıyor. Ancak bu sanayi parkları hala ağırlıklı olarak ilin güney kesiminde, örneğin Yen Binh, Song Cong 1, Song Cong 2 ve Diem Thuy'de yoğunlaşmış durumda.

Ho Chi Minh Karayolu'nun Cho Chu (Thai Nguyen ili) ile Trung Son kavşağı (Tuyen Quang ili) arasındaki bölümü kademeli olarak tamamlanarak komşu illerle bağlantı kuruyor, sosyo-ekonomik kalkınmada olumlu değişiklikler yaratıyor ve dezavantajlı bölgelere yatırım çekiyor.

Günümüzde ulaşım sisteminin gelişmesi, sanayi bölgelerinin ve kümelenmelerinin merkezi bölgeden diğer bölgelere yayılmasını kolaylaştırmıştır. Sanayi bölgelerini otoyollara ve ulusal karayollarına bağlayan yollar, hammadde ve ürünlerin daha hızlı ve daha uygun maliyetli taşınmasını sağlamaktadır. Quang Chu ve Yen Lac sanayi kümelenmeleri bunun en iyi örnekleridir.

Quang Chu Sanayi Kümesi, yaklaşık 500 milyar VND'lik toplam yatırımla 74,4 hektarlık bir alanı kapsıyor. Bu projenin, ilin bu hâlâ dezavantajlı bölgesinin ekonomik yapısında bir dönüşüm yaratması bekleniyor. Faaliyete geçtiğinde, Quang Chu Sanayi Kümesinin, çoğunlukla yerel halktan olmak üzere 10.000'den fazla işçiyi çekmesi, iş yaratmaya, gelir istikrarına ve halkın yaşam standartlarının iyileştirilmesine katkıda bulunması öngörülüyor.

Quang Chu Sanayi Kümesi Proje Yönetim Kurulu uzmanı Bay Tran Quang Thach şunları söyledi: "İşletmeler yatırım yeri seçerken her zaman ulaşıma öncelik verir. İyi bir ulaşım altyapısı sadece maliyetleri düşürmeye yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda üretim ve iş süreçlerinde proaktif bir avantaj da yaratır."

Birleşme sonrasında kalkınma alanının genişlemesi, bölgesel bağlantı ihtiyacını acil hale getirmiştir. Bu hedefe ulaşmada ulaşım altyapısı kilit önem taşımaktadır. Bölgeler arası otoyollardan il ve belediye yollarına kadar her şey, bölgeler arasında sıkı bir bağlantı ağı oluşturmaktadır. Sonuç olarak, merkezi ve dağlık bölgeler arasındaki kalkınma farkı giderek daralmaktadır.

Gerçekte, ulaşım sadece coğrafi bağlantıdan ibaret değil, aynı zamanda fırsatları birbirine bağlamakla da ilgilidir. Ulaşım sorunsuz olduğunda, sermaye, iş gücü ve teknoloji gibi kaynaklar kolayca hareket edebilir ve dezavantajlı bölgelerde kalkınma için ivme yaratabilir. Özellikle dağlık bölgelerde, gelişmiş ulaşım bağlantısı ekoturizm ve topluluk temelli turizmin gelişmesi için fırsatlar yaratır. Daha önce az bilinen yerler artık turist çekmekte ve yerel halkın gelirinin artmasına katkıda bulunmaktadır.

Genel olarak, ulaşım sistemi, Thai Nguyen'in kalkınması için giderek daha önemli bir "kaldıraç" haline geliyor. Sadece ekonomik büyümeye ivme kazandırmakla kalmıyor, aynı zamanda insanların yaşam kalitesini iyileştirmeye ve kırsal ve dağlık bölgelerin çehresini değiştirmeye de katkıda bulunuyor.

Ulaşım altyapısı, Thai Nguyen'in yeni kalkınma modelini şekillendiren "omurga"dır. Yaklaşık 14.000 km'lik karayolu ağı, demiryolu ve su yolları ile birlikte, il, kuzeydeki dağlık orta bölgede öne çıkan bir bölgesel altyapı yapısına sahiptir. Giderek daha da gelişen bu ulaşım sistemi sayesinde, yüksek teknoloji sektörlerine yabancı doğrudan yatırım çekme konusunda olumlu bir büyüme ivmesi devam etmektedir.

İnşaat Dairesi Müdürü Sayın Pham Quang Anh.

2030 yılına kadar Thai Nguyen, Hanoi-Thai Nguyen otoyolunun genişletilmesi, Thai Nguyen-Lang Son güzergahına, Bac Kan-Cao Bang güzergahına ve Bac Ninh, Phu Tho ve Tuyen Quang ile bölgesel bağlantı yollarına yatırım yapılması gibi altyapının "omurgasını" inşa etmeye odaklanacak. Uzun vadeli kalkınma stratejisinde il, özellikle bölgeler arası bağlantı yolları, sanayi bölgeleri ve kentsel alanları birbirine bağlayan ulaşım altyapısına yapılan yatırımlara öncelik vermeye devam ediyor.

Aynı zamanda, il, güneyi sanayi ve hizmet merkezi, kuzeyi Ba Be turizmiyle bağlantılı ekolojik bir kentsel alan olarak konumlandıran çok kutuplu bir modele göre kentsel ve endüstriyel alanını yeniden yapılandırıyor; ve akıllı şehir ve dijital ekonomiye yönelik stratejik ulaşım ve dijital altyapı yatırımlarını hızlandırıyor.

Şunu rahatlıkla söyleyebiliriz ki, "bağlantılı ulaşım, ekonomik kalkınma" artık sadece bir slogan değil, bugün Thai Nguyen'deki her yolda canlı bir gerçeklik haline gelmiştir. Gelecekte açılan her yeni yol, değişimin öykülerini yazmaya devam edecek ve bu toprakların ülke ile birlikte yükselmesine yardımcı olacaktır.

Kaynak: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/