Binh Quoi - Thanh Da bölgesi, 30 yıldan uzun süredir askıya alınmış bir proje olup, arazi kullanarak proje seçimine ilişkin yeni mekanizmaya göre yatırımcıları teklif vermeye davet etmek için planlama ve hazırlık çalışmaları kapsamında inceleniyor - Fotoğraf: QUANG DINH
Kararlı eylem sloganı olan "temiz insan, temiz iş, temiz zaman"dan yola çıkılarak, kararın ilk "tatlı meyveleri" hayata geçti ve 2026'nın hızlandırılmış kalkınmanın yeni bir aşamasına geçişin başlangıç noktası, dönüm noktası yılı olması için temel atıldı.
Panoramik bir manzara, Ho Chi Minh şehrinin her yerinin büyük projelerle dolu olduğunu gösteriyor. Metro projelerinden çevre yollarına, otoyollardan büyük köprülere ve geçiş projelerine kadar hepsi, 2030 yılına kadar tamamlanmak üzere aynı hızla ilerliyor.
Uzun yıllardır "örtbas edilen" birçok projenin prosedürleri tamamlandı ve inşaata yeniden başlamaya hazırlanıyor. Aynı zamanda, illeri birbirine bağlayan, merkezden en ücra köşelere, limanları uluslararası standartlarda kıyı kentlerine bağlayan bir dizi büyük ölçekli projenin de inşaatına 2025 sonu ile 2026 başı arasında başlanması planlanıyor.
98 Sayılı Karar, Ho Chi Minh Şehri'ndeki darboğazların ortadan kaldırılmasının önünü açmakla kalmamış, aynı zamanda birçok mekanizmanın yasallaştırılıp ülke çapında uygulanmasının da temelini atmıştır. Tipik örnekler arasında, kentsel yollarda BOT uygulama mekanizması veya BT nakit ödeme modeli yer almaktadır; bunlar, altyapı geliştirme için toplumsal kaynakları harekete geçirmede önemli araçlar olarak kabul edilmektedir.
Bu gerçek, birleşmeden sonra Ho Chi Minh Şehri'nin 98 Sayılı Karar'ı, yeni ölçek ve vizyona sahip bir megakentin statüsüne uygun, üstün ve daha güçlü mekanizmalarla güncellemesi gerektiğini bir kez daha göstermektedir. Mekanizma desteklendiğinde, Ho Chi Minh Şehri, benzeri görülmemiş ölçekte çok daha büyük ölçekli stratejik projeler hayata geçirebilir, güçlü bir etki yaratabilir ve yeni dönemin özel bir dönemini işaretleyebilir.
Bu, şehrin öncü rolünü, kalkınmanın itici gücünü sürdürmesi ve dünyanın en iyi 100 şehri arasına girme hedefine yaklaşması için anahtardır.
Bu "hızlanma" yolculuğunun önemli bölümlerini incelemek için Tuoi Tre'ye katılın: Uzun süredir tıkalı olan geçitlerin iyileştirilmesinden, bir zamanlar çıkmaza girdiği düşünülen projelerin yeniden canlandırılmasına, uyanan topraklara kadar herkes yeni bir gelişim aşamasına hazır.
Ho Chi Minh Şehri'nin trafiği ve kentsel altyapısı hızla gelişiyor, ancak bu zorlukların üstesinden güçlü bir şekilde gelip uluslararası bir megakent olma hedefine yaklaşmak için şehrin özel mekanizmalara ihtiyacı var. Bu acil ihtiyaçtan yola çıkan Ho Chi Minh Şehri, üç yıl önce proaktif bir şekilde bir mekanizma önerdi ve 98 Sayılı Kararname doğdu. Bu karar, uzun süredir devam eden tıkanıklıkları ortadan kaldırmanın ve büyük projelerin hız kazanması için bir temel oluşturmanın yolunu açtı. - Fotoğraf: CHAU TUAN
Resolution 98 versiyon 2.0 nedir?
Halk arasında 2.0 versiyonu olarak bilinen 98 sayılı Revize Karar, şu anda Ulusal Meclis tarafından onaylanmak üzere değerlendiriliyor.
Öne çıkan noktalardan biri, taslağın Ho Chi Minh Şehri'ne turizm, lüks tatil köyleri, özel sağlık hizmetleri , kültür ve spor, çevre, lojistik, kentsel altyapı ve serbest ticaret bölgelerindeki (STB) projeler gibi 11 alana kadar öncelik listesiyle büyük ölçekli projeleri esnek bir şekilde seçme ve teşvik etme olanağı sağlamasıdır. Proje sermayesi eşiği 2.000 ila 75.000 milyar VND arasında değişmektedir.
Stratejik yatırımcılar, vergiler, Ar-Ge faaliyetleri ve esnek ödeme mekanizmaları konusunda güçlü teşviklerden yararlanacak; bunlar Ho Chi Minh şehrinin büyük şirketleri çekmede rekabet gücünü artırmasına yardımcı olan faktörler.
Ayrıca, Serbest Ticaret Bölgesi kurma politikasının, yeni kurumların denendiği bir alan haline gelmesi ve Ho Chi Minh şehrini bölgenin finans, ticaret ve lojistik merkezi olma hedefine bir adım daha yaklaştırması bekleniyor...
98 Sayılı Karar, şehrin yeşil bir şehir olma yolunda yeşil ulaşım devrimini gerçekleştirmesine yardımcı olacak anahtar niteliğindedir. Ho Chi Minh Şehri, elektrik ve yeşil enerji kullanan otobüslere dönüşümü desteklemek ve şarj istasyonları geliştirmek için bir proje inşa etti - Fotoğraf: CHAU TUAN
Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin büyük inşaat alanında hız ve ölçek artırılıyor - Fotoğraf: CHAU TUAN
Binh Trieu Köprüsü'nden eski Binh Duong eyaletine uzanan ve dört büyük BOT projesinden biri olan 13 No'lu Ulusal Karayolu, günlük trafik sıkışıklığı yaşıyor. Proje uzun yıllardır "kağıt üzerinde" olmasına rağmen, 98 No'lu Kararname sayesinde prosedürleri tamamlandı ve şantiye hazırlık aşamasına girdi. İnşaatın 2026'da başlaması bekleniyor. Bu ulusal karayolu, yaklaşık 21.724 milyar VND toplam sermayeyle öncekine kıyasla 2-3 kat genişletilecek - Fotoğraf: CHAU TUAN
Binh Quoi - Thanh Da bölgesi, 30 yıldan uzun süredir askıya alınmış bir proje olup, planlama aşamasında ve arazi kullanarak proje seçimine yönelik yeni mekanizma kapsamında yatırımcıları teklif vermeye davet etmek için hazırlık aşamasında. 98 Sayılı Kararname kaldırıldığında, geniş nehir kıyısı şeridinde geliştirme için alan ortaya çıkıyor - Fotoğraf: CHAU TUAN
Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin (eski Thu Duc Şehri'nden geçen bölüm) inşaat çalışmaları sürekli hız kazanıyor. Yoğun nüfuslu bir yerleşim bölgesinden geçen yükseltilmiş yol bölümü temel olarak şekillendi. Bu proje, 98 Sayılı Kararname'nin saha temizliği ve inşaat yatırımı olarak ayrılması mekanizmasından büyük ölçüde yararlandı. Fotoğraf: QUANG DINH
Yaklaşık 5 yıllık durgunluğun ardından, Çevre Yolu 2'nin 3. bölümü yavaş yavaş "canlanıyor" ve yeniden başlatılmak üzere hazırlanıyor. Bu, Ho Chi Minh Şehri'ndeki en uzun süredir askıda kalan BT ulaşım projelerinden biri. Ancak, Ulusal Meclis'in 98 sayılı Kararı ve Hükümet'in 212 sayılı Kararı'nın yayınlanmasıyla, bu projedeki zorluklar ve engeller ortadan kalktı. Yatırımcı şu anda, projeyi 2026 yılında tamamlamak için inşaatı yeniden başlatmaya hazır - Fotoğraf: C.TUAN
BT aracılığıyla hayata geçirilmek üzere özel yatırımcılar tarafından bir dizi önemli proje de önerildi. Şu anda eski Nha Be'den Can Gio'ya gelenler hala nehri feribotla geçmek zorunda. Dolayısıyla Can Gio Köprüsü inşa edildiğinde, deniz - turizm - lojistik aksının tamamı Can Gio yönünde ilerleyecek - Fotoğraf: QUANG DINH
Source: https://tuoitre.vn/ha-tang-tp-hcm-chuyen-dong-nhanh-chong-tu-khi-co-co-che-va-chinh-sach-dac-thu-20251207090609269.htm
Yorum (0)