Vietnam Havayolları uçak sıkıntısıyla başa çıkmak için çözümler arıyor

Vietnam havacılık sektörü büyük bir zorlukla karşı karşıya: Üreticilerin motor geri çağırmaları ve havayolu şirketlerinin yeniden yapılandırılması nedeniyle uçak sıkıntısı yaşanıyor.

Uzmanlara göre, uçak kıtlığı sadece havayollarının hizmet kapasitesini etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda havacılık sektörünün rekabet gücünü de azaltıyor. Bu durumla başa çıkmak için Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne, pazar talebini karşılamak ve hizmet kalitesini iyileştirmek için uçak sayısını artırma konusunda havayollarını destekleyecek bir plan hazırlama görevini verdi.

Havacılık birçok zorlukla karşı karşıya

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Müdür Yardımcısı Bay Do Hong Cam'a göre, son zamanlarda pazar hava Vietnam birçok zorlukla karşı karşıya. Havacılık sektörü, Covid-19'un olumsuz etkileriyle başa çıkmanın yanı sıra, uçak filosundaki düşüşün getirdiği zorluklarla da başa çıkmak zorunda. Üreticilerin motorları geri çağırması ve Bamboo Airways ile Pacific Airlines'ın yeniden yapılandırılması nedeniyle, şu anda Vietnam havayollarının uçak sayısı 2023'e kıyasla yaklaşık 40-45 azaldı.

Uçak sayısı 2023 yılına göre yaklaşık 40-45 azaldı. Örnek fotoğraf

Kıtlık bağlamında uçak Dünya genelinde, yüksek kiralama fiyatları nedeniyle yerli havayolları da uçak bulma ve kiralama konusunda birçok engelle karşılaşıyor. Ayrıca, yakıt fiyatları da yüksek ve döviz kurlarındaki fark da artan işletme maliyetlerine katkıda bulunuyor. Ayrıca, uçak filolarındaki yetersizlik nedeniyle havayolları iç hatlardaki arzı azaltmak zorunda kalıyor. Bu durum, 2019'un aynı dönemine kıyasla iç hat pazarında bir daralmaya yol açıyor.

Bu faktörler arzı etkilemiş ve yoğun dönemlerde (bayramlar, Tet) iç hatlarda uçak bileti fiyatlarında yaşanan dalgalanmaların sebeplerinden biridir. Arzdaki azalma, havacılık sektörünün toparlanmasını etkilemekle kalmayıp yolcular için de zorluklara yol açmaktadır.

Bir çözüm bulmak için mücadele ediyorum

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Müdür Yardımcısı Do Hong Cam, uçak kıtlığı bağlamında birimin işletme planını sağlamak için kaynak ayırdığını söyledi. Sivil Havacılık Otoritesi, özellikle gündüz uçaklarının çalışma saatlerini optimize etti ve havayollarının maksimum uçuş hızını ve sıklığını korumasına ve istikrarını sağlamasına yardımcı olmak için gece uçuşlarını artırdı. Ayrıca, havacılık pazarında şeffaflık ve istikrarı sağlamak için bilet satışlarının, beyanlarının, bilet fiyat listelerinin ve tedarik ve rezervasyon durumlarının izlenmesi ve denetlenmesi çalışmalarını da artırdı.

Vietnam Havayolları temsilcisine göre, havayolu şirketi tedarik kapasitesini güvence altına almak için son zamanlarda bir dizi çözüm uygulamaya koydu. Filo, 2023 yılına kıyasla ortalama %10'dan fazla küçülmesine rağmen zorluklarla karşı karşıya kalsa da, toplam uçuş sayısı aynı dönemde %8,6 artışla yaklaşık 70.000'e ulaştı. Uçuş saatleri ise aynı dönemde %11,3 artışla 165,8 bin saate ulaştı. Tüm ağda taşınan yolcu sayısı aynı dönemde yaklaşık %10 artışla 11,1 milyona ulaşırken, OTP endeksi %86,4 gibi yüksek bir seviyeye ulaştı.

Vietjet havayolu ile birlikte motor üreticisi Pratt&Whitney (PW), PW1100 motorunu geri çağırdı . Havayolunun 25 adet A321Neo uçağında bulunan 50 motorun tamamının onarım için sökülmesi gerekecek. Yurtiçi ve yurtdışı hatlardaki taşıma gücünü, filo büyüklüğünü ve tedarik kapasitesini doğrudan etkileyecektir.

Temmuz 2024 itibarıyla havayolunun uçuşlarını durdurduğu toplam uçak sayısı 10'dur ve Ekim ayından itibaren bir uçak daha uçuşlarını durduracaktır. Bu durumu telafi etmek için Vietjet, 2024'ün son 6 ayında 8'i A321Neo ve 2'si E190 olmak üzere 10 uçak teslim almayı planlıyor.

Vietjet, 2025 yılında A321Neo, A330-300, E190 ve Boeing 737 Max uçaklarını teslim almaya devam etmeyi planlıyor. Ancak, uçak teslim alma programı, üretim hattından kaynaklanan faktörler, yedek parça, malzeme ve işçilik eksikliğinden de etkileniyor ve bu durum, Vietjet'in yeni uçak teslim alma planını etkiliyor.

Birçok olumlu sinyal

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan, havacılık sektörünün uçak eksikliği, yeniden yapılanma, uçuş rotası düzenlemesi, yüksek yakıt fiyatları, döviz kuru farkları vb. gibi zorluklarla karşılaşmasına rağmen birçok olumlu işaret gösterdiğini belirtti. Bu, esnek ve uygun çözümler sunan Hükümet ve devlet yönetim kurumlarının dikkati ve yönlendirmesi sayesinde gerçekleşti. Uluslararası hava taşımacılığı operasyonlarının büyümesini destekleyen faktörlerden biri de Vietnam'ın uluslararası turistler için turizm ve vize konusundaki ayrıcalıklı politikaları ve programlarıdır.

Havacılıkta birçok gelişme belirtisi görüldü. Fotoğraf: Ulaştırma Bakanlığı

Ayrıca havacılık yönetim ajansı, dünya genelindeki ülkelerin otoriteleriyle havacılık anlaşmalarının değiştirilmesi, tamamlanması ve imzalanması için müzakereleri de sürdürmektedir.

Yılın ilk 6 ayında, ulaştırma kapasitesi yaklaşık 37,5 milyon yolcuya ulaşarak, 2023'ün aynı dönemine göre %3,7 ve havacılık faaliyetlerinin iyi bir büyüme trendinde olduğu 2019'un aynı dönemine göre %96 artış gösterdi. Uluslararası pazarın öne çıkan özelliği ise, 2023'ün aynı dönemine göre %38,6 ve 2019'un aynı dönemine göre %38,6 artışla 20,2 milyon yolcuya ulaşması oldu.

Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nden, havayollarının önerileri ve teklifleri ile birlikte, yaşanan zorlukları proaktif bir şekilde çözmesini ve Ulaştırma Bakanlığı'na rapor etmesini talep etti.

Üreticilerin motor geri çağırmaları nedeniyle uçak sıkıntısı yaşanması üzerine, Bakan Yardımcısı havayollarından devlet desteği gerektiren planları açıkça bildirmelerini istedi. Aynı zamanda, ilgili birimlerden Ulaştırma Bakanlığı'nın sentezleyip Başbakan'a sunması için araştırma yapıp çözümler üretmelerini istedi.

Ayrıca girdi maliyetlerine yönelik destek ayarlamalarında işletmeler proaktif olarak çözüm arayışına girmekte, Ulaştırma Bakanlığı'nın değerlendirmesi için politika ve mekanizmalar önermekte ve uygun çözümlerin bulunması için işletmelerde Başbakan'a ve Devlet Sermaye Yönetim Komitesi'ne rapor vermektedir.

Birçok havalimanındaki yük kontrolüyle ilgili olarak, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi ve Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV), tüm pistleri gözden geçirdi, yatırım uygulaması, bakım sermaye kaynakları hakkında rapor verdi ve havayollarına uygun ve zamanında önerilerde bulundu.

Kaynak