Ho Chi Minh kentinde yüzlerce yetkili ve memur, metro mühendisliği alanında yüksek lisans ve doktora eğitimi alacak.

Ho Chi Minh Şehri, kentsel demiryolları tasarımı, inşaatı ve işletme teknolojisinde uzmanlaşmak amacıyla yüzlerce kadro, memur ve kamu çalışanına yüksek lisans ve doktora derecesi verecek şekilde eğitim verecek.

Long Binh İstasyonu'nda (HCMC) Metro Hattı 1 tren bakımı. Fotoğraf: Minh Quan

Ho Chi Minh Kent Halk Komitesi, 2025-2030 döneminde kentsel demiryolu sisteminin geliştirilmesine hizmet edecek kadroların, memurların ve kamu çalışanlarının eğitimi ve yetiştirilmesine yönelik, 2050 vizyonlu bir proje yayınladı.

Projeye göre, Ho Chi Minh Şehri, kentsel demiryollarının devlet yönetiminde görev alacak kadro, memur ve kamu çalışanları (yaklaşık 60 kişi) için 2030 yılına kadar kadroların en az yarısının uzmanlık eğitimi almasını, bunlardan 5 ila 10'unun ise yüksek lisans derecesine sahip olmasını hedefliyor.

2030-2035 döneminde uzmanlık eğitimi oranı %80'e çıkacak, personelin en az %30'u yüksek lisans derecesine sahip olacak, yaklaşık %10'u ise doktora eğitimine devam edecek.

2035-2045 döneminde personelin %100'ü uzmanlık eğitiminde standardize edilecek, %50'den fazlası yüksek lisans derecesine, %10-20'si ise doktora derecesine sahip olacak.

Kentsel demiryolu proje yönetimi görevlileri için 2025-2030 döneminde 160 görevlinin ilgili üniversitelerden mezun olması, bunların en az yarısının uzmanlık eğitimi almış olması, 10-15 kişinin ise yüksek lisans derecesine sahip olması planlanıyor.

2035 yılına gelindiğinde bu kadro 310 kişiye çıkacak, bunların %80'i ileri eğitim almış, en az %30'u yüksek lisans derecesine sahip olacak ve yaklaşık %10'u da doktora eğitimine devam edecek.

2045 yılına kadar kentsel raylı sistem proje yöneticiliği yapacak personel sayısının 400 kişiye ulaşması, bunların tamamının mesleki eğitim almış olması, en az %50'sinin yüksek lisans, %20'sinin ise doktora derecesine sahip olması hedefleniyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve kentsel demiryolu sektörüyle doğrudan ilgili departman ve şubelerin liderleri, yıllık plana göre yönetim, hukuk ve teknoloji konularında genel ve ileri eğitim kurslarına katılmalıdır.

Eğitim programı, altyapı - inşaat, sinyalizasyon - kontrol, elektrifikasyon, araçlar, işletme ve bakım yönetimi, bilgi teknolojileri, ulaşım ekonomisi , TOD planlaması ve güvenlik yönetimi gibi kentsel demir yolu sisteminin tüm yönlerini kapsayan 11 temel anadal üzerine kuruludur.

Genel ve ileri eğitim kursları, liderlerin ve profesyonel personelin metro sektöründe kalkınma stratejilerini, politika mekanizmalarını, finansal - yatırım modellerini, planlama - tasarımı, işletmeyi, risk kontrolünü ve yeni teknolojilerin uygulanmasını kavramalarına yardımcı olur.

Ho Chi Minh Şehri, yurt içi eğitimin yanı sıra metro yönetim sistemi yetkililerinin ve kentsel demir yolu işletme liderlerinin en az %50'sinin ileri metro sistemlerine sahip ülkelere eğitim, gezi ve çalışma için gönderilmesini hedefliyor.

Vietnamlı tren makinisti Kasım 2024'te Metro Hattı 1'de test sürüşü yapıyor. Fotoğraf: Anh Tu

Ho Chi Minh Şehri, 2035 yılına kadar yaklaşık 355 km uzunluğunda 7 hat oluşturmayı ve 2045 yılına kadar toplam uzunluğu 510 km olan 10 hatta genişletmeyi hedefleyen bir kentsel demiryolu sistemi uyguluyor.

Bu modern ulaşım şekli, planlamadan, projelendirmeye, inşaat yatırımından işletmeye ve bakıma kadar son derece uzmanlaşmış bir iş gücü gerektiriyor.

Halen, uzmanlaşmış insan kaynakları yetersiz ve yetersizdir. Personelin çoğu inşaat, ulaştırma ve elektrik-elektronik sektörlerinden gelmekte olup, metro mühendisliği ve işletmeciliği konusunda yeterli eğitim almamışlardır.

Kent, tasarım, teknoloji transferi, deneme işletmesi ve işletme denetimi konularında hâlâ büyük ölçüde yabancı uzmanlara bağımlıdır ve bu durum uygulama ilerlemesini ve yatırım verimliliğini etkilemektedir.

Bu nedenle Ho Chi Minh Şehri, kadrolu bir ekibin senkronize, sistematik ve uluslararası standartlarda eğitilmesi ve desteklenmesinin yönetim kapasitesini artıracağını, tasarım, inşaat ve işletme teknolojisine hakim olunmasını sağlayacağını, yabancı uzmanlara olan bağımlılığı azaltacağını ve aynı zamanda modern, akıllı ve sürdürülebilir bir kentsel ulaşım sistemi kurmayı hedefleyeceğini öngörmektedir.

Kaynak: https://ttbc-hcm.gov.vn/hang-tram-can-bo-cong-chuc-tphcm-se-duoc-dao-tao-thac-si-tien-si-chuyen-nganh-metro-1020111.html