Ben Thanh - Suoi Tien metro hattının doğrudan Long Thanh havaalanına uzatılması

Dong Nai İl Halk Konseyi toplantısında, Ho Chi Minh Kenti ile Dong Nai arasındaki trafik yoğunluğunu gidermek amacıyla Ben Thanh - Suoi Tien metro hattının doğrudan Long Thanh havaalanına kadar uzatılması planı önerildi.

Dong Nai ilinin 10. dönem Halk Konseyi, 9 Aralık sabahı 8. oturumunu (2021-2026 dönemi) açarak sosyo -ekonomik kalkınmayla ilgili birçok önemli konuyu ele aldı.

Toplantıda dikkat çeken konulardan biri, Dong Nai İl Halk Komitesi'nin, Ben Thanh - Suoi Tien metro hattının kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle İl İdari Merkezi ve Long Thanh Havalimanı'na uzatılması projesini uygulama yetkisinin İl Halk Komitesi'ne verilmesini kabul eden taslak kararın sunumuydu. Uzatılan metro hattı, Dong Nai ve Ho Chi Minh Şehri'nden geçecek.

Ben Thanh - Suoi Tien Metrosu. Fotoğraf: TK

Toplantıya sunulan belgelere göre, metro hattı, planlamaya uygun olarak S0 (Tan Van) istasyonundan başlayıp Dong Nai Nehri'ni geçerek, ardından Ulusal Karayolu 1'i takip ederek İl İdari Merkezi'ndeki SC istasyonuna bağlanacak şekilde genişletilecek. Buradan itibaren hat, Bien Hoa - Long Thanh demiryolu planlama koridorunu takip ederek, DT771 yolu boyunca devam edecek, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolunu geçecek, SA istasyonuna bağlanacak ve ardından Long Thanh havalimanına giden demiryolu hatları yönünde dönecek.

Uzatılan metro hattı yaklaşık 41 km uzunluğunda olup 3 bölüme ayrılmıştır: S0 istasyonu - SC istasyonu 6,1 km uzunluğunda; SC istasyonu - SA istasyonu 28,2 km uzunluğunda; havaalanına kadar olan bölüm 7,1 km uzunluğunda olup Thu Thiem - Long Thanh metro hattına ve Kuzey - Güney hızlı tren hattına paralel olarak uzanmaktadır.

Toplam ön yatırım tutarı 60.260 milyar VND'nin üzerinde olup, bunun yaklaşık 4.323 milyar VND'si tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetleridir. Projenin 2029 yılında tamamlanması beklenmektedir.

Dong Nai Eyaleti Halk Komitesi'ne göre, eyaleti Ho Chi Minh Şehri'ne bağlayan trafik şu anda büyük ölçüde karayollarına bağlıdır. Hızla artan trafik hacmi nedeniyle, Ulusal Karayolu 1, Ulusal Karayolu 51 ve bir dizi ana yol gibi güzergahlar sıklıkla aşırı yüklenmektedir. Otoyollar, çevre yolları vb. gibi birçok bölgelerarası bağlantı projesi hayata geçirilmiş ve geçirilmekte olsa da, özellikle Long Thanh Havalimanı'nın faaliyete geçmesiyle birlikte altyapı, gerçek ihtiyaçları karşılayamamaktadır.

Bu nedenle il, metro, hızlı tren, bölgeler arası üst geçitler vb. gibi büyük ölçekli ulaşım projelerinin erken dönemde hayata geçirilmesinin, seyahat süresini kısaltmak, kentsel bağlantıyı artırmak ve ülkenin iki büyük havalimanı arasındaki yolculuğu kısaltmak için acil bir gereklilik olduğuna inanmaktadır.

Vietnamnet.vn

Source: https://vietnamnet.vn/keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-den-thang-san-bay-long-thanh-2470744.html