Da Nang'da yeni bir yatırım dalgası bekleniyor

Da Nang, Merkez Hükümetinin şehre olağanüstü ve benzersiz politikalar vermesiyle, Serbest Ticaret Bölgesi'nin kurulması da dahil olmak üzere, yeni bir yatırım dalgasının yaşanacağına inanıyor.

Lien Chieu limanının kurulmasına yapılacak yatırım, Da Nang'ın lojistik sektörünün gelişmesine ivme kazandıracak.

Yeni fırsatlar

2024 yılının ortalarında Ulusal Meclis, kentsel yönetimin örgütlenmesi ve Da Nang Şehri'nin kalkınması için bir dizi özel mekanizma ve politikanın pilot uygulaması hakkında 136/2024/QH15 sayılı Kararı (Karar 136) kabul etti. Bu önemli karar, şehrin kalkınması için yeni bir canlılık yaratarak anında olumlu bir etki yarattı.

Ülkenin büyük bir şehri olma yolunda temelleri atmış olmasına rağmen, Da Nang okyanusa doğru yolculuğunda pek çok zorlukla karşı karşıyadır; çünkü gelişmeye pek fazla alan kalmamıştır.

Da Nang Planlama ve Yatırım Departmanı Müdür Yardımcısı Bayan Le Thanh Tung'a göre, Da Nang stratejik konum, deniz kaynakları, limanlar, turizm gelişimi, ulaşım ve denizcilik alanındaki avantajların yanı sıra yatırım kaynakları, altyapı, ekonomik ölçek, rekabet gücü vb. konularda zorluklarla karşı karşıya. Covid-19 salgını şehrin ekonomisini ciddi şekilde etkiledi.

2021-2030 dönemini kapsayan Lojistik Hizmetleri Geliştirme Projesi kapsamında 2050 vizyonuyla Da Nang, lojistik hizmetleri sektörünün 2030 yılına kadar GSYİH'ye %11'den fazla katkıda bulunmasını, dış kaynak kullanımının %40'ın üzerine çıkmasını ve lojistik maliyetlerinin GSYİH'nin %13'üne eşdeğer bir seviyeye düşürülmesini hedefliyor.

  Da Nang'daki lojistik merkezleri, malların lojistik hizmet talebinin yaklaşık %55'ini limanlar, %20'sini ise demir ve hava yoluyla karşılamaktadır. 2050 yılına kadar lojistik hizmet sektörünün GSYİH'ye katkısı %15'in üzerine çıkacaktır. Şehirdeki lojistik merkezleri, malların lojistik hizmet talebinin yaklaşık %55'ini limanlar, %40'ını ise demir ve hava yoluyla karşılamaktadır.

Bu bağlamda, Ulusal Meclis'in çok sayıda mekanizma ve politikayı bünyesinde barındıran 136 sayılı Karar'ı yayınlaması, Kent için yeni bir büyüme yaratmıştır.

Ulusal Meclis kararı, Da Nang'a 30 mekanizma ve politika sağlıyor. Kentsel yönetimin örgütlenmesiyle ilgili olarak, diğer yerel yönetimlerin uyguladığı 7 benzer politika ve 2 yeni politika da dahil olmak üzere 9 politika bulunuyor. Belirli mekanizma ve politikalarla ilgili olarak, Ulusal Meclis tarafından diğer yerel yönetimlerin uygulamasına izin verilen 6 benzer politika da dahil olmak üzere 21 politika pilot olarak uygulanacak; Da Nang'ın gerçekliğine uygun düzenlemeler ve eklemelerle 10 benzer politika ve 5 yeni politika.

“136 Sayılı Karar, Da Nang'ın gerçek koşullarına uygun olarak uygulanması önerilen ve yatırım, finans, bütçe, planlama, çevre kaynakları, bilim ve teknoloji, bilgi ve iletişim vb. alanlarda bir dizi yeni özel mekanizma ve politikayla desteklenen diğer yerelliklerden devralınan birçok içeriği barındırıyor. Özellikle, Serbest Ticaret Bölgeleri, yarı iletken geliştirme, yapay zeka, bilgi ve iletişim, bilim ve teknoloji yönetimi, inovasyon; stratejik yatırımcı çekme; karbon kredisi değişimi ve dengeleme mekanizmalarına göre sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik önlemleri uygulamaya yönelik finansal mekanizmaların pilot uygulaması konularında özel içerikler bulunuyor…”, diye bilgi verdi Bayan Tung.

Önemli içeriklere sahip olan Merkez Hükümetinin Da Nang için uyguladığı yeni politika, önümüzdeki dönemde şehrin kalkınma yolunda büyük değişiklikler yaratmayı vaat ediyor.

Özellikle cazip teşviklerle Da Nang, büyük sermayeli projelerle stratejik yatırımcıları çekmeyi hedefliyor. Örneğin, inovasyon, veri merkezleri, eğitimle ilgili araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) merkezleri alanlarına yatırım çekmeye öncelik veriliyor. Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi'ndeki fonksiyonel alanlardaki altyapı projelerine (3.000 milyar VND veya daha fazla yatırım sermayesine sahip Ticaret-Hizmet Bölgesi dahil); Lien Chieu limanıyla bağlantılı lojistik merkezi; binlerce milyar VND yatırım sermayesine sahip Üretim Bölgesi projelerine yatırım çekmek. Lien Chieu limanının genel projesinin inşasına, 45.000 milyar VND veya daha fazla yatırım sermayesine sahip yatırım yapmak...

Da Nang, stratejik yatırımcıları çekmek için öncelikli projelerin bir listesini yayınladı; stratejik yatırımcıları çekmek için tanıtım içerikleri geliştirdi; yatırımcıların kapasite ve deneyimlerini önceden değerlendirdi ve yatırımcı seçim planına karar verdi; stratejik yatırımcı koşullarını sağladığı belirlenen yatırımcılar arasından yatırımcıları seçmek için bir ihale düzenledi.

Bayan Tung, "Ulusal Meclis'in 136. Kararı, Da Nang için yeni fırsatlar yaratıyor ve şehri önümüzdeki dönemde hızlı ve sürdürülebilir bir kalkınmaya taşıyor. Başarılı bir uygulama, ülke çapında tekrarlanması ve yasallaştırılması için bir ön koşul olacak ve diğer bölgeler de Da Nang'ın şu anda pilot uygulamasını yaptığı gibi mekanizma ve politikaları uygulama fırsatına sahip olacak," diye paylaştı.

Lojistik için destek

Merkezi Hükümetin açık mekanizması, Da Nang'ın birçok önemli ekonomik sektörünün, özellikle de lojistik sektörünün gelişmesini teşvik ediyor.

Lien Chieu Limanı ve Da Nang Uluslararası Havalimanı ile bağlantılı Serbest Ticaret Bölgesi'nin kurulması, ihracat ve ithalat mallarının üretim, işleme, geri dönüşüm, montaj, sınıflandırma ve paketleme süreçlerinin gelişimini destekleyecektir. Özellikle, lojistik hizmetleri ve ihracat ve ithalat faaliyetleriyle ilgili hizmetler sunacak, uluslararası bir yük transit merkezi kurmayı, giderek daha kapsamlı bir teknik altyapı yapısı oluşturmayı ve liman ve havalimanlarının değer zincirini en üst düzeye çıkarmayı hedefleyecektir.

Serbest ticaret bölgesi ayrıca üretim altyapısını etkili bir şekilde birbirine bağlayacak ve gelecekte gelişecek yeni sanayi bölgeleri ve kümelenmelerine sürekli destek sağlayacak; kara limanlarını, tren istasyonlarını ve ana trafik akslarını birbirine bağlayarak Da Nang limanı üzerinden canlı bir mal akışı yaratacaktır. Serbest ticaret bölgesinin kurulması, Da Nang'ın kaynaklarını harekete geçirmesine ve şehre ve Orta bölgenin dinamik bölgesine güçlü bir şekilde doğrudan yabancı yatırım (FDI) çekmesine yardımcı olacaktır.

Da Nang'ın bölgesel bir lojistik merkezi olma hedefine ulaşmasının önemli bir ön koşulu, Lien Chieu limanının inşasına yatırım yapmaktır. Bu doğrultuda, Lien Chieu limanı inşaatının ortak girişim yüklenicisi Phu Xuan Danışmanlık ve İnşaat Anonim Şirketi - Lung Lo İnşaat Şirketi - Truong Son İnşaat Şirketi - DACINCO İnşaat Yatırım Limited Şirketi - Xuan Quang İnşaat Anonim Şirketi, inşaatın başlangıcından bu yana tüm çabalarını bu önemli projenin inşasına odaklamıştır. Lien Chieu limanı - ortak altyapı - şu anda %70'ten fazla ilerleme kaydetmiş olup, 2025 yılında tamamlanacaktır.

Lien Chieu Limanı'nın tamamlanmasının bir diğer önemli bileşeni, yaklaşık 48.304 milyar VND sermayeli, 8 konteyner terminali, 6 genel liman, nehir-deniz gemileri için limanlar, liman arkası... inşa etmek için yapılan yatırım çağrısıdır. Bu yatırım çağrısı, şu anda dünya çapında liman geliştirme alanında "kartalların" dikkatini çekiyor. ADANI Group (Hindistan) ve Sumitomo'nun (Japonya) teklifinin ardından, yakın zamanda APM Terminal Group ve Hateco Group konsorsiyumu, Lien Chieu Limanı'nın inşasına yatırım yapmak istediklerini belirten bir sonraki yatırımcı oldu. Bu yatırımcıların hepsi, bir mal kaynağı yaratmaya ve Da Nang'ı önemli bir kargo geçiş merkezine dönüştürmeye kararlıydı.

Da Nang ayrıca, limanlardan havalimanlarına ve demiryollarına kadar lojistik hizmetlerini geliştirmek için bir dizi çözüm uygulamaktadır. Şehir, önümüzdeki dönemde 1 bölgesel lojistik merkezi, 1 özel havacılık lojistik merkezi ve 8 il lojistik merkezi olmak üzere 10 lojistik merkezi projesine yatırım çağrısında bulunacaktır. Bunlardan Lien Chieu Limanı Lojistik Merkezi, 2023 yılına kadar 30-35 hektarlık, 2050 yılına kadar ise 65-70 hektarlık bir alana sahip, bölgesel, birinci sınıf bir merkezdir. Da Nang Uluslararası Havalimanı Lojistik Merkezi, 2030 yılına kadar 4-5 hektarlık, 2050 yılına kadar ise 8-10 hektarlık bir alana sahip, havacılık lojistik hizmetleri sunan özel bir havacılık lojistik merkezidir. Hoa Phuoc Lojistik Merkezi ise 2030 yılına kadar 5-7 hektarlık, 2050 yılına kadar ise 10-15 hektarlık bir alana sahip il merkezidir.

Demiryolu lojistiğini geliştirmek için şehir, mevcut Da Nang istasyonunu şehir merkezinden çıkarıp, yük istasyonunu, yardımcı tesisleri ve demiryolu acentelerini Kim Lien istasyonuna (Lien Chieu bölgesi) taşıyacak. Mevcut Kim Lien istasyonu projesinin 1. aşaması, yılda 350.000 ton yük ve 1,5 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak şekilde iyileştirilecek ve toplam tahmini yatırım tutarı 2.115 milyar VND olacak.

Da Nang Şehri Halk Komitesi, şehrin lojistik hizmet altyapı projelerine yatırım çağrısında bulunarak, yüksek teknoloji parkları ve sanayi parklarındaki lojistik hizmet alanlarına lojistik projeleri çekecek bir plan uygulayacağını açıkladı. Aynı zamanda, uluslararası entegre paket taşımacılığı alanındaki büyük işletmeleri, Da Nang'ın transit rolünün avantajını öne çıkararak şehirde bir teslimat deposu kurmaya davet edecek.

Merkez Hükümeti'nin önemli kararı ve Lien Chieu limanına bağlı bir Serbest Ticaret Bölgesi kurulması yönündeki olumlu adımlar, lojistik sektörüne büyük bir ivme kazandıracak. Da Nang, ülkenin önemli bir lojistik merkezi ve Güneydoğu Asya bölgesinin önemli bir lojistik merkezi olma hedefine doğru hızla ilerliyor.

Kaynak: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html