Tet aracılığıyla, Ha Nam'daki 1.400 milyarlık çok katlı kavşağı planlanandan 4 ay önce tamamlamaya kararlıyız

Yüzlerce mühendis ve işçi, tatillerde ve Tet'te gece gündüz çalışarak, 21. İl Parti Kongresi'ni kutlamak için Ağustos 2025'e kadar Phu Thu kavşağını ( Ha Nam ) tamamlamaya çalışıyor.

Zorlukların üstesinden proaktif olarak gelin

2024 Giap Thin yılının son günlerinde, soğuk hava dalgasının soğuk rüzgarları, Ha Nam eyaletinin Phu Ly şehrindeki çok katlı otoyol kavşağının inşasında çalışan mühendis ve işçilerin ilerleyişini durduramadı. Cau Gie - Ninh Binh otoyolu arasında bulunan ve uzunluğu 1 km'den az olan şantiyede, Vinaconex yüklenicisi ve Trung Chinh İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi'nin 300'den fazla mühendis ve işçisi hala çalışmalarıyla meşgul.

Otoyol ile arasında 1 kilometreden kısa bir inşaat alanı bulunan iki müteahhit, projeyi en kısa sürede tamamlamak için zorlukların üstesinden gelmek adına yoğun bir şekilde çalışıyor.

Yüklenici Vinaconex'in Şantiye Müdürü Mühendis Ho Minh Hanh, projenin en zorlu kısımlarının tamamlandığını, ekibin şu anda yalnızca ana tünel segmentleri için kazı ve beton dökümüne odaklandığını söyledi.

Bu projede Vinaconex, 1,2 km uzunluğunda çift yönlü bir yol sistemi ve 280 m uzunluğunda 14 otoyol tüneli segmenti inşa etmekle görevlendirildi. Vinaconex, şimdiye kadar erişim yolunu Temmuz 2024'te tamamlayıp hizmete açtı ve 14/14 tünel segmentinin temelini tamamladı. 12/14 tünel taban betonu döküldü; 8/14 tünel duvarı döküldü. Toplam çıktı değeri 350 milyar VND'ye (inşaat değerinin %60'ına eşdeğer) ulaştı.

Phu Thu Kavşağı - Ha Nam'ın 5. çok katlı otoyol kavşağı yukarıdan görülüyor.

Mühendis Hanh şunları söyledi: "Şantiyede, şantiye boyunca aynı anda çalışan birçok inşaat ekibine bölünmüş 200 mühendis ve işçimiz var. Ekipman sistemimizde 10 vinç, 20 nakliye aracı, 20 tanker ve beton pompası bulunuyor. İşçiler ekiplere ayrılmış durumda ve tatiller, cumartesi ve pazar günleri de dahil olmak üzere 3 vardiya halinde aralıksız çalışıyorlar.

Kapasite ve teknik seviye açısından, Vinaconex'in Hanoi'de Thanh Xuan, Trung Hoa ve Le Van Luong dahil olmak üzere en az 3 karayolu tüneli inşa etmesi nedeniyle bu projeyi başarıyla tamamlayabileceğimizden tamamen eminiz. Bu projede, üstesinden gelmek zorunda kaldığımız en büyük zorluk inşaat alanı ve malzeme fiyatları.

Şantiye alanına gelince, şantiye Kuzey-Güney Otoyolu'nun ortasında yer aldığından oldukça dardır. İnşaat süreci, "birbirlerinin ayağına basma" durumunu önlemek için inşaat noktalarını esnek ve bilimsel bir şekilde düzenlemelidir. Proje için malzeme taşıyan araçlar, trafik güvenliğini sağlamak amacıyla Liem Tuyen ve Vuc Vong kavşaklarından 17 km'lik bir sapma yapmak zorundadır.

Dar şantiye alanları ve yüksek malzeme fiyatları, proje yapımına katılan müteahhitlerin önündeki en büyük engellerdir.

"Malzeme fiyatları konusunda bu hâlâ başımızın belası. Proje hayata geçtiğinden beri malzeme fiyatları sürekli artıp azalmadı. Mevcut fiyat, tahmini fiyatı %30-50 oranında aştı ve bu da yüklenicinin iki kat zarar etmesine neden oldu. Bu nedenle birim, yüklenicinin projeyi tamamlamak için kaynak sağlayabilmesi adına yetkililerin birim fiyatını ayarlamayı düşüneceğini umuyor," diye önerdi mühendis Hanh.

Benzer şekilde, Trung Chinh yüklenicisi de şu anda 110'a yakın mühendis ve işçiyi 24/24 dönüşümlü olarak seferber etmiş durumda. Ancak, tüm ekipmanlar tünelin ortasında yer aldığından, en yüksek verimliliği sağlamak için çalışma süresinin geceye daha fazla yoğunlaşacak şekilde bölünmesi gerekiyor.

Yüklenici Trung Chinh'in şantiye müdürü Mühendis Dang Xuan Dai, inşaat alanının dar olduğunu ve tüm proje boyunca iki tünel boyunca sadece iki küçük servis yolu bulunduğunu söyledi. Beton dökerken vincin yanında dururken, toprak taşıyan kamyonun durması ve bunun tersinin de geçerli olması gerektiğini belirtti.

"Ancak bu sorunu tamamen ortadan kaldıracak detaylı bir inşaat planı ve esnek inşaat organizasyon önlemleri geliştirdik.

Tünelde 15 tünel segmentinin 12/15 çelik sac kazık çakımı tamamlandı, 9/15 taban temeli döküldü ve 8/15 segment için istinat duvarları inşa edildi. Ay Yeni Yılı'ndan önce ilk tünel segmenti kaplama levhasının dökülmesi, ardından kalan segmentlerin silindirle dökülmesi bekleniyor. Bir sonraki aşamaya geçmek için tünel beton kısmını Mayıs ayına kadar tamamlamaya çalışıyoruz," dedi mühendis Dai.

Her iki yüklenici de, 21. Ha Nam İl Parti Kongresi'ni kutlamak amacıyla Ağustos 2025'te projeyi tamamlamak için Tet aracılığıyla çalışmayı planladı.

Tet'i kullanarak ilerlemeyi 4 ay kısaltıyoruz

Şu anda, hem müteahhitler Trung Chinh hem de Vinaconex, projenin inşaat sürecini hızlandırmaya kararlı. Bunun kanıtı, her iki birimin de Tet inşaat planını tamamlamış olması. Trung Chinh, Tet öncesinde görevdeki ekibin bakımını yapmak ve Tet sırasında önemli görevleri yerine getirmek için tüm yardımcı işleri tamamlamaya odaklanırsa, Vinaconex de Tet inşaatını her zamanki gibi organize edecektir.

Mühendis Hanh şunları söyledi: "Bu hafta sonu şantiyedeki birliklere domuz eti servisi sipariş ettik; ay takviminin 26'sında, şantiyedeki Tet'e hazırlanmak üzere banh chung saracağız ve kampı süsleyeceğiz. Tet sırasında çalışan mühendis ve işçilere şirket, normal maaşlarının 3 katını ödeyecek ve ayrıca Tet ikramiyeleri ve Yeni Yıl şans parası gibi avantajlardan yararlanacaklar."

Şirketin takvimine uymayan işler Tet döneminde tamamlanacak. Projeyi, sözleşmeden 4 ay daha kısa bir süre olan Ağustos 2025'e kadar tamamlamayı hedefliyoruz."

Yüklenicilerin inşaat ilerlemesini değerlendiren Ha Nam İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Toan Thang şunları söyledi: 2024'ten bu yana, her iki yüklenici de ilerlemeyi proaktif olarak hızlandırdı ve hızlandırdı. Kasım 2024 itibarıyla tünel temeli tamamlandı ve 29 otoyol tüneli segmentine beton döküldü; bunlardan 7 segmenti temel olarak tamamlandı. Bugüne kadarki toplam çıktı 689,4 milyar VND'ye ulaşarak belirlenen ilerlemeyi karşıladı.

"Phu Thu Kavşağı, Ha Nam eyaleti için özel öneme sahip bir projedir. Proje tamamlandığında, Ha Nam ile tüm ülke arasındaki bağlantıyı ve ticareti artıracaktır. Aynı zamanda, kalkınmaya ivme kazandıracak ve yatırım çekecektir... Bu nedenle Yönetim Kurulu, müteahhitlere inşaat programını kısaltmaya, kaliteyi sağlamaya ve projeyi Ağustos 2025'te tamamlamaya odaklanmaları talimatını vermiştir. Bu proje, 2 Eylül Ulusal Günü ve 21. Ha Nam Eyalet Parti Kongresi'ni kutlamak amacıyla düzenlenecektir.

Tet'in inşasıyla ilgili olarak, yüklenicinin planına ek olarak, Yönetim Kurulu ve danışmanlar, inşaat sahasında görev yapacak ve doğrudan denetleyecek insan kaynakları da ayarladı. Yüklenicinin bir sonraki aşamaya geçmesine yardımcı olmak için iş hacmini karşılamaya hazırlar. Bay Thang, "Çalışma süreci, insanların Tet öncesinde, sırasında ve sonrasında rahat ve güvenli bir şekilde seyahat edebilmeleri için kaliteyi, trafik güvenliğini, işçi güvenliğini ve çevre temizliğini sağlamalıdır," diye vurguladı.

Phu Thu Kavşağı (Phu Ly Şehri, Ha Nam), bu eyaletten geçen ve yatırımı ve inşası devam eden beş Kuzey-Güney otoyol kavşağından biridir. Phu Thu Kavşağı, Çevre Yolu 4, Çevre Yolu 5 ve yerel yolları birbirine bağlayan 3 katlı bir kavşak olarak tasarlanıp inşa edilmiştir. Projenin toplam yatırımı, yerel bütçeden yaklaşık 1.400 milyar VND'dir. Proje Mayıs 2023'te başlamış olup, sözleşmeye göre projenin tamamlanma tarihi Aralık 2025'tir. Proje, Vietnam İnşaat ve İthalat-İhracat Anonim Şirketi (Vinaconex) ve Trung Chinh İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi tarafından inşa edilmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm