Kanun uygulayıcılarından kaçınmak
Son zamanlarda Hanoi'de, sokak satıcıları ve kaldırım tezgah sahipleri, kolluk kuvvetlerinden kaçmak için sık sık ortaya çıkıp kayboluyorlar. Geçimini sağlamak ile kentsel düzeni korumak arasındaki bu mücadele, günlük yaşamı ve ticari faaliyetleri yasal çerçeveye oturtmak için ücretlendirme uygulanması konusunu gündeme getiriyor.
Her gün, memleketi Hung Yen'den Hanoi'ye 20 km'den fazla yol kat eden Bayan Quyen (63 yaşında, Hung Yen eyaletinden), Tran Nhan Tong caddesindeki seyyar satıcı tezgahıyla aceleyle ilerliyor. Kavurucu güneşe rağmen, gölge için şemsiye veya branda kurmaya cesaret edemiyor. Bir ağacın arkasındaki tenha bir köşeye saklanan Bayan Quyen, müşteriler için oturma yeri olarak karton levhalar kullanıyor ve yiyecek ve içeceklerini geçici olarak tahta kalasların veya tuğla yığınlarının üzerine koyuyor. Ancak, mallarını satabilmek için bağlantılarına güvendiğini ve "gizli" ücretler ödediğini söylüyor.
Le Duan ve Xa Dan caddelerindeki gözlemlere göre, birçok kaldırım satıcısı kolluk kuvvetlerinin devriye gezdiği saatlerden kaçınıyor veya kolluk kuvvetlerini uzaktan fark ettiklerinde kolayca kaçabilmek için motosiklet, bisiklet veya el arabalarıyla satış yapmaya başlıyor. Birçok satıcı, mallarını satmak için ara sokaklara veya kapalı işletmelerin basamaklarına geçmeyi tercih ediyor.
Birçok seyyar satıcı için önerilen ücretler ek bir mali yük oluşturabilir, çünkü kaldırımda mal satmak onların tek geçim kaynağıdır. Bayan Quyen ise, iş yeri için kaldırım alanı kiralamanın aylık metrekare başına maksimum 45.000 VND fiyatla yapılacağı önerisini duyduğunda, kalıcı ve yasal bir tezgah temin edebilirse ödeme yapmaya razı olduğunu söyledi. Ona göre, bu "gizli" ücretlerin devlet bütçesine ödenen resmi kaldırım kiralama ücretlerine dönüştürülmesi, seyyar satıcılar üzerindeki mali yükü azaltmaya ve adalet ile şeffaflığı sağlamaya yardımcı olacaktır.
Kaldırımlarda düzeni sağlamak için teknolojiyi kullanmak.
Ho Chi Minh Şehri'ndeki Vung Tau semti, turizm , hizmet ve sahil restoranları açısından bir merkez olduğundan, özellikle hafta sonları ve turizm sezonunun en yoğun olduğu dönemlerde yol ve kaldırımların yönetimi konusunda önemli bir baskıyla karşı karşıyadır. Ancak muhabirimizin gözlemlerine göre, dijital çözümlerin eş zamanlı olarak uygulanması ve kamuoyu bilinçlendirme kampanyalarının birleştirilmesinin ardından Nam Ky Khoi Nghia, Hoang Hoa Tham ve Thuy Van gibi birçok sokakta kaldırım işgali önemli ölçüde azalmıştır.
Vung Tau Bölgesi Ekonomik ve Kentsel Altyapı Dairesi Başkanı Bay Nghiem Viet Hung, bölgenin Halk Komitesi liderleri, polis ve ilgili departmanları birbirine bağlamak için "Hızlı Koordinasyon" adlı bir Zalo grubu kurduğunu söyledi. Sakinler, kaldırım işgali, kendiliğinden oluşan pazarlar veya yasadışı park etme gibi durumları bildirmek için resim ve belirli konumlar gönderebiliyor; bu sayede yetkililer sorunları anında alıp çözebiliyor. Bölge ayrıca, sakinlerin kentsel izlemeye doğrudan katılmasını sağlamak için "Yerinde Rapor" uygulamasını kullanıyor. Sakinler, yalnızca bir akıllı telefon kullanarak, sistem üzerinden doğrudan rapor gönderebiliyor ve sorunların çözülme sürecini takip edebiliyor. Bu yaklaşım, şeffaflığı artırıyor ve bölgeyi kentsel yönetimde halka daha yakın hale getiriyor.
Ho Chi Minh şehrinin merkezinde, iş yerlerinin yoğun olduğu Tan Dinh bölgesinde, kaldırım yönetimi, kentsel düzeni sakinlerin geçim kaynaklarını güvence altına almakla dengelemeyi gerektiren karmaşık bir konudur. Tan Dinh bölgesinin Ekonomik ve Kentsel Altyapı Dairesi Başkanı Bayan Pham Thi Anh Tuyet'e göre, bölge, devriye gezme ve ihlalleri ele alma sorumluluklarını farklı departmanlara açıkça atamıştır. Kaldırımın bir bölümünün ticari amaçlı geçici kullanımına izin verilen bazı sokak ve bölgelerde, bölge izin verme, ücret toplama ve uyumluluğu izleme konusunda uygun prosedürleri izlemektedir.
Yukarıdaki örnekler, Ho Chi Minh Şehrindeki kaldırım yönetimi sorununa daha esnek ve pratik bir yaklaşımla yaklaşıldığını göstermektedir. Para cezaları veya mallara geçici el koyma her zaman son çare olarak görülmektedir. Amaç, her ne pahasına olursa olsun "temizlemek" değil, insanların uzun vadeli geçim kaynaklarını güvence altına alırken kentsel düzeni yeniden sağlamaktır. Bugüne kadar, Ho Chi Minh Şehrindeki yerel yetkililer, 34.000'den fazla işletmeyi yollara ve kaldırımlara tecavüz etmeme taahhüdünde bulunmaya teşvik etmiş ve harekete geçirmiştir. Eş zamanlı olarak, birçok bölge, yoğun iş bölgeleri, gece pazarları, yaya caddeleri veya uygun yemek caddeleri planlamak gibi geçim kaynaklarını desteklemek için proaktif olarak çözümler aramaktadır. Özellikle yakın gelecekte, Ho Chi Minh Şehri Polisi, gece ekonomik modellerinin pilot uygulaması konusunda tavsiyelerde bulunmak üzere uygun kaldırımlara sahip alanları inceleyecek ve hem insanlar için yasal ticaret alanları sağlayacak hem de kentsel düzeni, estetiği ve güvenliği koruyacaktır.
Politikaların temelinde adalet olmalıdır.
Hanoi Çalışmaları ve Sermaye Geliştirme Merkezi'nden (Vietnam Çalışma ve Geliştirme Bilimleri Enstitüsü) Dr. Ly Viet Truong, kaldırımların kiralanması üzerine yapılan araştırmaların, kentsel alanın daha etkili bir şekilde yönetilmesi, değerlendirilmesi ve kullanılması için daha güçlü bir yaklaşım sergilediğine inanıyor. Kaldırımlar toplu taşıma altyapısının bir parçası olduğundan, ticari faaliyetlerden önce yayalar için açık geçişin sağlanması çok önemlidir. Ancak Hanoi'de turistik bölgeler, yemek mekanları, yaya bölgeleri ve belirli yerleşim alanları bulunduğundan, tüm şehre katı bir model uygulamak yerine her alan için esneklik gereklidir. Özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri gibi bazı büyük şehirlerde, diğer ülkelerin deneyimlerinden yararlanarak, hijyen sistemleri, kameralar ve standart estetik standartlara sahip halka açık oturma alanları içeren yoğun alışveriş alanları planlanabilir. En önemlisi, istikrarlı, şeffaf ve uzun vadeli bir yönetim sağlamaktır.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/linh-hoat-trong-quan-ly-trat-tu-do-thi-post852858.html
Yorum (0)