Cua Viet deresi giderek azalıyor

Quang Tri Deniz Liman İdaresi yetkilileri, Cua Viet su yolunun son zamanlarda giderek daha fazla çamurla dolduğunu ve bu nedenle su yolunda seyreden gemiler için zorluklar yaşandığını bildirdi.

Şu anda kanal derinliği yalnızca yaklaşık 2,5 metre olup, limana yük yüklemek için girip çıkan yaklaşık 1.500-2.000 ton kapasiteli gemilerin ihtiyacını karşılamaktadır. Tasarıma göre ise kanal derinliği yaklaşık 5 metre olup, yaklaşık 3.000 ton kapasiteli gemileri barındırabilmektedir.

Son zamanlarda Cua Viet limanına yük yüklemek için giren ve çıkan gemiler yüklerini azaltmak zorunda kalıyor (İllüstrasyon fotoğrafı).

Quang Tri Deniz Liman İdaresi'nden bir temsilci, "Giren gemi sayısı sabit kalıyor, ancak gemi sahipleri ve kargo sahipleri, yükü azaltmak ve hasar masraflarının tazminini kabul etmek için birbirleriyle müzakere etmek zorunda. Çünkü gemiler başka liman bölgelerine girerse, yüksek taşıma maliyetleri kargo sahipleri için de zorluklara yol açacaktır," dedi ve bunun gemiler su yolunda seyrederken trafik güvenliği için potansiyel bir risk oluşturduğunu ekledi.

Cua Viet Liman Ortak Şirketi Müdürü Hoang Duc Chung, 2023 yılı sonuna kadar bölgedeki kanaldaki tortu miktarının çok büyük olduğunu ve gemilerin giriş çıkışını zorlaştırdığını söyledi. Şirket, 2024 yılı başlarında İl Halk Komitesi ve Denizcilik İdaresi'nden acil tarama yapmak için izin talep etti ve onay aldı. Ancak şirket, kanalın yalnızca bir kısmını tarayabildi ve bu da gemilerin limana geçici olarak giriş çıkış yapmasına olanak sağladı.

Chung, "Şimdiye kadar gemiler limana girip çıkabiliyordu, ancak genellikle yüklerini yaklaşık yüzde 30 oranında azaltmak zorunda kalıyorlardı" dedi.

Kuzey Deniz Güvenliği Kurumu, Mayıs 2024'ün başlarında, Cua Viet deniz kanalının 0 numaralı şamandırasından 3 ve 4 numaralı şamandıra çiftine kadar olan bölümünün, deniz kanalının 60 m genişliğindeki tabanı içinde, yalnızca 3 m derinliğe sahip bir deniz sinyalizasyon sistemi tarafından sınırlandırıldığını ve yönlendirildiğini duyuran bir deniz duyurusu yayınladı.

Seyir kanalının 60 m genişliğindeki tabanı içerisinde 3 ve 4 numaralı şamandıralardan dönüş havuzuna kadar olan kanal kesiti, 2,5 m derinliğindeki seyir sinyal sistemi ile sınırlandırılmış ve yönlendirilmiştir.

Dikkat çekici bir şekilde, nakliye kanalının sağ tarafında, yaklaşık 75 m (3 numaralı şamandıranın yaklaşık 120 m yukarısından yaklaşık 195 m yukarısına kadar) uzanan 2,3-2,4 m derinliğinde sığ bir şerit daha bulunmaktadır. En geniş alan, kanalın yaklaşık 10 m içine kadar girmektedir.

Dönüş havzası konumunda, Cua Viet limanının 1 numaralı iskelesinin akış aşağı alanından 2 numaralı iskelesinin akış aşağı alanına kadar 3,4-4,9 m derinliğinde sığ bir şerit daha bulunmaktadır; en geniş alan dönüş havzasına yaklaşık 10 m kadar girmektedir.

Cua Viet - Quang Tri su yolunda seyreden su taşıtlarının doğru su yolu güzergahını takip etmeleri, seyir sinyallerini takip etmeleri ve sığ alanlara dikkat etmeleri tavsiye edilir.

Vietnam Denizcilik İdaresi temsilcisi, Cua Viet su yolunun devlet bütçesiyle uygulanan 2024-2025 dönemi bakım planına dahil edildiğini bildirdi.

Proje, kanalın -5,6 m standart derinliğe kadar taranmasını ve tahmini taranan malzeme hacminin 162.000 m3'ün üzerinde olmasını hedefliyor. 2024 yılı için tahmini tarama maliyeti yaklaşık 2 milyar VND'dir. Proje, Quang Tri eyaleti Halk Komitesi tarafından taranan malzemenin kıyıya döküleceği yer için onaylanmıştır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm