Hedefleri net bir şekilde ölçün, yol haritasını ve uygulanabilirliği belirleyin

Toplantıya Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Vu Hong Thanh başkanlık etti. Fotoğraf: Quang Khanh

Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 196.378 milyar VND'dir

Gia Binh Uluslararası Havalimanı İnşaat Yatırım Projesi Yatırım Politikası Raporu Özetini sunan İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaatına yapılacak yatırımın uluslararası standartlara uygun olacağını, akıllı, yeşil, sürdürülebilir, uluslararası standartlara uygun yeni nesil bir havalimanı haline geleceğini, sosyo-ekonomik kalkınmanın ihtiyaçlarını karşılayacağını, güvenlik ve savunma faaliyetlerinin yanı sıra 2027'deki APEC Zirvesi de dahil olmak üzere önemli dış ilişkiler etkinliklerine ev sahipliği yapacak şekilde ikili kullanımlı bir işletme olacağını söyledi.

img_9474(1).jpeg — İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaat yatırım projesi için yatırım politikası teklifini kısaca sundu. Fotoğraf: Quang Khanh

Aynı zamanda Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın, Skytrax kriterlerine göre dünyanın en iyi 10 5 yıldızlı havalimanı arasında ve Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) değerlendirmesine göre mükemmel yolcu deneyimi (AQS) sunan havalimanları grubunda yer alan, 5 yıldızlı uluslararası havalimanı hizmet standartlarını karşılayan uluslararası bir havalimanı olması; Kuzey'in havacılık kapısı, Asya-Pasifik bölgesinde yolcu, yük ve uçak bakım, onarım ve revizyon (MRO) tesisleri için transit havalimanı olması hedeflenmektedir.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) standartlarına göre seviye 4F ölçeğinde yatırım yapılan proje; 2030 yılına kadar yaklaşık 30 milyon yolcu/yıl ve 1,6 milyon ton kargo/yıl işletme ihtiyacını; 2050 vizyonuyla yaklaşık 50 milyon yolcu/yıl ve 2,5 milyon ton kargo/yıl işletme ihtiyacını karşılamaktadır.

Yolcu terminali, Sky Trax'ın 5 yıldızlı hizmet standartları temelinde inşa edilmiş olup, operasyonel işlevlerin optimize edilmesine, alanın etkin bir şekilde organize edilmesine ve yoğun yolcu trafiği için uygun ve makul bir hizmet sağlanmasına odaklanılmıştır. 2030 yılına kadar olan fazın yaklaşık 350.000 m²'lik bir alana inşa edilmesi, 2050 yılına kadar olan fazın ise yaklaşık 460.000 m²'lik bir alana genişletilmesi beklenmektedir.

Toplantıdan görünüm. Fotoğraf: Quang Khanh

VIP terminali, yolcu terminalinden bağımsız olarak yaklaşık 5.900 m²'lik bir alana inşa edilmiştir.

2030 yılına kadar olan dönemde kargo terminalinin yaklaşık 11 hektarlık bir alanda inşa edilmesi öngörülüyor; 2050 yılına kadar olan dönemde ise yaklaşık 26 hektarlık bir alana genişletilmesi öngörülüyor.

Toplantıya katılan delegeler. Fotoğraf: Quang Khanh

Yatırım şekline ilişkin olarak Bakan, yatırım projesinin Yatırım Kanunu hükümlerine uygun olarak uygulanacağını belirtti. Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 196.378 milyar VND olup, yatırımcının öz sermayesi ve yasal olarak harekete geçirilen sermaye dahil olmak üzere kendi sermayesiyle yatırılmıştır.

Emniyet, güvenlik ve istikrarlı operasyonun sağlanması

Bu içerikle ilgili özet inceleme raporu, Ekonomik ve Mali Komite Başkanı Phan Van Mai tarafından sunulmuştur. Buna göre, Ekonomik ve Mali Komite, Hükümetin Sunumunda belirtilen nedenlerle Projeye yatırım yapılmasının gerekliliği konusunda mutabık kalmıştır. Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın önümüzdeki aşamalarındaki ulaşım talebi tahmininin ve komşu havalimanlarıyla trafik dağılımının desteklenmesi yönünde görüşler sunulmuştur. Aynı zamanda, özellikle yolcu ve kargo trafiğinin dağılımı ve hava sahası yönetimi açısından, Başkent bölgesinin "çift havalimanı" ve "çok havalimanı merkezi" işletme modelinin uygulanabilirliği ve teknik uyumluluğunun açıklığa kavuşturulması, işletmede güvenlik, verimlilik ve senkronizasyonun sağlanması önerilmiştir.

Ekonomik ve Mali Komite de Hükümetin sunduğu içeriği temel olarak kabul etti. Ancak, aşağıdaki hususların sağlanması önerilmektedir: Projenin hedeflerinin net bir şekilde niceliklendirilmesi (5 yıldızlı Skytrax standardı, dünyada ilk 10'da, Net Sıfır...), yol haritasının ve fizibilitenin belirlenmesi; jeoloji, hidroloji, drenaj, Ngu Nehri üzerindeki etki değerlendirmesinin tamamlanması ve proje tamamlama takvimiyle uyumlu çok modlu bir ulaşım sistemi için yatırım planının netleştirilmesi; tazminat, destek, yeniden yerleşim ve karmaşık jeolojik koşullarla ilgili birçok sorun bağlamında Projenin APEC 2027 takvimini karşılayacak şekilde tamamlanmasının fizibilitesinin değerlendirilmesi; eğitim planı, iş dönüşümü, etkilenen kişiler için iş yaratılması ve geniş çift ürünlü pirinç tarlalarının geri kazanılması sırasında gıda güvenliğinin sağlanması için çözümler; listenin, teknik standartların, denetim ve işletme prosedürlerinin, personel eğitiminin netleştirilmesi ve emniyet, güvenlik ve istikrarlı işletmeyi sağlamak için sektörler arası bir değerlendirme mekanizmasının oluşturulması.

Ön toplam yatırım ve sermaye kaynaklarına ilişkin olarak Ekonomik ve Mali Komite, Projenin yatırım oranının hesaplanmasına ilişkin esasların açıklığa kavuşturulmasını, yatırım oranının bölgedeki benzer havalimanı projeleriyle karşılaştırılması ve uygun ve optimum maliyet düzeyini seçmek için yerel fiyatlara göre ayarlanmasını; sermaye kaynakları, sermayeyi geri kazanma ve kredileri geri ödeme yeteneğinin belirlenmesini önerdi.

Source: https://daibieunhandan.vn/luong-hoa-ro-cac-muc-tieu-xac-dinh-lo-trinh-va-tinh-kha-thi-10395616.html