Durmaksızın devam eden bir "bayrak"

Ho Chi Minh Şehri, kalkınma yolculuğuna dönüp bakmak, değerli deneyimler edinmek ve yeni motivasyonlar yaratmak için önemli bir personel transferi gerçekleştirdi. Ekonominin lokomotifi olan bu şehrin zengin deneyimi, 14. Ulusal Parti Kongresi belgelerinin oluşturulması için canlı veriler sağlamaya devam edecek; aynı zamanda, araştırma ve politika planlamasının temelinden hareketle Ho Chi Minh Şehri, yeni dönemde yükselişe geçmek için stratejik bir yönelim de kazandı.

İnsanlar, özellikle de liderlik ekibi, her zaman gelişim yönünü belirleyen temel faktördür. Selefin proaktif bir şekilde devrinden halefin sorumluluk duygusuna geçiş sürecinde, temel kararların uygulanmasında, yeni model ve kurumların işletilmesinde, kentsel, ekonomik ve toplumsal mekanın "yeniden inşası" devrimiyle ilişkili temel proje ve çalışmalara liderlik edilmesinde sürekli bir "dönüşüm" yaşanmaktadır.

Geçtiğimiz dönemde şehir, eşi benzeri görülmemiş zorlukların üstesinden geldi. Sadece Covid-19 salgınından kurtulma değil, aynı zamanda toparlanma ve kalkınma göreviyle ilişkili uzun vadeli sonuçlarla başa çıkma konusunda da zorluklar yaşadı.

Bir dizi önemli altyapı projesi yeniden başlatıldı: Uzun yıllardır "rafta" duran birçok köprü ve yerleşim yolu yeniden hizmete açıldı; Çevre Yolu 2 ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu gibi trafik projeleri hayata geçirildi; Çevre Yolu 3 ve 4'ün bileşen kolları tamamlandı; Metro Hattı 1 açılmak üzere; Tham Luong - Ben Cat, Xuyen Tam Kanalı, Thu Thiem kentsel alanı, sirk ve Phu Tho çok amaçlı performans merkezi gibi projelerle kentsel güzelleştirme hızlandırıldı... Şehir, temel olarak, iç şehri bölgeler arası kuşakla bağlayan bir trafik çerçevesi oluşturarak Kuzey - Güney ekseni için net bir "vizyon" yarattı.

Kurumlar açısından, Ho Chi Minh Şehri'nin kalkınması için bir dizi özel mekanizma ve politikanın pilot uygulamasına ilişkin 98/2023/QH15 sayılı Ulusal Meclis Kararı, "çözerken aynı zamanda yapma" ilkesiyle esnek bir şekilde uygulanmış ve ilk sonuçları vermiştir. Vietnam'da Uluslararası Finans Merkezi inşasına ilişkin 222/2025/QH15 sayılı Karar. Kentsel demiryolu ağı sisteminin geliştirilmesi için bir dizi özel mekanizma ve politikanın pilot uygulamasına ilişkin 188/2025/QH15 sayılı Karar, Ho Chi Minh Şehri ve Thu Duc Şehri ile ilgili planlarla birlikte incelenip tamamlanarak uzun vadeli kalkınmanın önü açılmaktadır.

Özellikle Covid-19 pandemi sonrası dönemde yapılan yoğun çalışma, senkronizasyon, uzlaşı ve yüksek kararlılıkla yalın-birleşme devriminin "temelini" oluşturdu.

Bu temelden yola çıkarak, Ho Chi Minh Şehri'nin pratik amacı, yaklaşık 14 milyon insana daha iyi bir yaşam sunmaya devam etmektir. Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi'nin yeni Sekreteri ve şehir yönetiminin yarım kalmış projeleri hızla tamamlama ve aynı zamanda birleşik bir megakent yolunda yeni bir adım atma motivasyonu da budur.

Şehrin ana planının ulusal büyüme ayağı kararları ve itici güçleriyle birlikte tamamlanması yol gösterici ilke olacaktır. Temel gerekliliklerden biri, her zaman yaratıcı, uyumlu ve güçlü bir itici güç olarak kabul edilen özel ekonomik potansiyelin açığa çıkarılmasıdır.

Şehir aynı zamanda, modern, etkili ve verimli bir kentsel yönetim modeline doğru, modern bir mekanizma ve iki kademeli bir yerel yönetim organizasyonunun verimliliğiyle ilişkili kamu hizmetinin kalitesini artırmayı amaçlayan bir proje yürütmektedir. Yeşil ekonomi, dijital ekonomi ve döngüsel ekonomiye doğru temel ekonomik sektörlerin yeniden yapılandırılması görevi de desteklenmekte, ayrıca 5 sanayi parkının (ihracat işleme bölgeleri) işlevlerinin dönüştürülmesi ve 2026-2035 dönemi için kapsamlı bir endüstriyel yeniden yerleşim programının geliştirilmesi hedeflenmektedir.

Yeni kurumlar - Uluslararası Finans Merkezi, Yaratıcı Girişim Merkezi, veri merkezi sistemi ve Cai Mep Ha Serbest Ticaret Bölgesi - yakında tamamlanırsa, yalnızca Ho Chi Minh şehrinin gelişimine hizmet etmekle kalmayacak, aynı zamanda ulusal stratejilerin hayata geçirilmesine de katkıda bulunacaktır. Ancak, hala zorluklar mevcut: geçici konut sorunu, kanallar boyunca konutlar, güvenli olmayan yaşam alanları ve düşük kalite gibi sorunların artık tamamen çözülmesi gerekiyor.

Bunun yanında TOD modeline göre trafiğin geliştirilmesi, konut programlarının nüfus düzenlemesiyle birleştirilmesi, her merkez mahallede kentsel güzelleştirme yapılması, kaldırım ekonomisinin düzenlenmesi, makul otopark alanları oluşturulması, yeşil çevre ve medeni yaşam tarzı yaratılması gerekiyor.

Ho Chi Minh Şehri'nin sadece modern ulaşım altyapısına değil, aynı zamanda halkının manevi ve eğlence hayatını zenginleştirecek değerli kültürel kurumlara da ihtiyacı var.

Bu personel transferi, ardıllığı ve yeniliği, irade ve eylem birliğini sağlayan güçlü bir ivmedir. Ho Chi Minh Şehri, yeni inanç, özlem ve kararlılıkla kesinlikle öne çıkacak, ekonomik bir lokomotif rolünü pekiştirmeye devam edecek ve ülkenin entegrasyon ve kalkınma döneminde güçlü yükselişine katkıda bulunacaktır.

NGUYEN QUAN KEDİ

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/mot-cuoc-tiep-suc-khong-ngung-nghi-post810495.html