NASA sessiz süpersonik uçak fırlattı.

NASA, saatte 1.488 km hıza ulaşabilen ve hiç ses çıkarmayan X-59 süpersonik uçağının tam versiyonunu ilk kez tanıttı.

Skunk Works tesisinin dışında park halindeki X-59 uçağı. Fotoğraf: NASA — Skunk Works tesisinin dışında park halindeki X-59 uçağı. Fotoğraf: *NASA*

Yıllarca süren geliştirme çalışmalarının ardından, NASA ve Lockheed Martin, 12 Ocak'ta Kaliforniya, Palmdale'deki Lockheed Martin'in Skunk Works tesisinde yaklaşık 150 kişinin katıldığı bir törenle X-59 Quesst (Sessiz Süpersonik Teknoloji) prototipinin tamamlandığını duyurdu. NASA'nın en yeni X-uçağı olan X-59, bir uçağın ses hızından daha hızlı uçtuğunda sıklıkla meydana gelen yüksek sesli sonik patlama olmadan ses bariyerini aşmak üzere tasarlandı. Bunun yerine, uçak yalnızca bir araba kapısının çarpmasına benzer çok daha sessiz bir ses çıkarıyor. Space'e göre , başarılı olursa, bu jet özellikle süpersonik uçuşu ve genel olarak havacılığı devrimleştirme potansiyeline sahip.

X-59 hangardan çıkarken, uçağın uzun, gagaya benzeyen burnu özellikle dikkat çekiyor ve ön görüş penceresinin bulunmadığını ortaya koyuyor. X-59, yeni bir sanal gerçeklik sistemi, otomatik delme ve 3D modelleme teknikleri de dahil olmak üzere çeşitli üretim yöntemleri kullanılarak on yıllarca süren araştırmaların sonucudur. Özellikle, ön görüş penceresinin olmaması, aracın ürettiği ses patlamasını azaltmaya yardımcı oluyor. Bunun yerine, X-59, pilotlara uçağın önündeki alanı sanal olarak gösteren kokpitteki kameralar ve ekranlardan oluşan bir sistem olan Harici Görüş Sistemi (XVS) ile donatılmıştır. Bu sistem, uçak tasarımında devrim yaratma potansiyeline sahiptir.

NASA Başkan Yardımcısı Jim Free, X-59'un havacılığı değiştirmeyi amaçlayan bir dizi X uçağının en yenisi olduğunu vurguladı. Free, "Her X uçağının yeni teknolojileri veya aerodinamik fikirleri test etmek gibi benzersiz bir amacı vardır," dedi. "Bu benzersiz uçaklar uçuşun sınırlarını zorlayacak. Konseptlerini kanıtladıktan sonra genellikle müzelerde sergilenmeye başlarlar. X-59'u farklı kılan da tam olarak bu."

Free'nin belirttiğine göre, X-59 uçuşa hazır hale geldiğinde, araç ABD'deki seçilmiş yerleşim bölgeleri üzerinde birden fazla uçuş gerçekleştirerek, yerdeki insanların yarattığı ses patlamasını nasıl deneyimlediği ve buna nasıl tepki verdiği hakkında veri toplayacak. NASA daha sonra bu bilgileri, Federal Havacılık İdaresi gibi düzenleyici kurumlardan ticari süpersonik uçuş sertifikası almak için kullanacak. Nihai amaç, havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmek ve yerleşim bölgeleri üzerinde daha hızlı uçmaktır.

An Khang ( Uzaya Göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı