'SANATÇI' CYCLOO, TÜTÜN VE OĞUL TUNG M-TP

Hoan Kiem Gölü kıyısında tütün içen yaşlı "sanatçıdan", şehirde canla başla çalışan "tur rehberine", bir zamanlar Son Tung M-TP kullanan kişiye kadar, hepsi yavaş yavaş geçmişte kalan bir nesli temsil eden siklon sürücüleridir.

Sonbaharın sonlarına doğru, bir dizi kasvetli günün ardından Hoan Kiem Gölü'nün üzerinde incecik bir güneş ışığı parlıyor. 72 yaşında, Hai Ba Trung mahallesinden Bay Nguyen Van Nam, kaldırımda tanıdık bisikletini Hoa Phong kulesinin yanına park ediyor ve yarı yenmiş sandviçini bitiriyor.

Yeni bir yolculuğa çıkmadan önce piposunu yakıyor, derin bir nefes çekiyor ve ardından dumanı katmanlar halinde üflüyor.

"Yorulduysan dinlen. Kimse seni zorlamıyor," diye güldü.

"Sanatçılar" sokaklara çıkıyor

Bay Nam bir bisiklet sürücüsüne benzemiyor. Beyaz gömlek, koyu mavi yelek, kot pantolon, parlak Western ayakkabılar. Pith kask, güneş gözlüğü ve saat gibi aksesuarlar ona bir "sokak sanatçısı" havası veriyor.

"Küçüklüğümden beri böyle giyinmeye alışkınım. Düzenli ve temiz giyinmek müşterileri mutlu ediyor, ayrıca bakmayı da seviyorum" dedi.

Bay Nam, meslekte geçirdiği 30 yılı aşkın süredir düzenli bir yaşam temposunu sürdürüyor: Sabah 8'de sokakta, akşam 5'te tatil. "Para önemli, ama sanatçının ruhu daha da önemli," diyor. Müşteri kapmak için itişip kakışmadan veya iş kapmak için rekabet etmeden, müşterilerin kendisine gelmesini keyifle bekliyor.

"Müşterilerle karşılaşırsam giderim. Karşılaşmazsam oturup gökyüzünü izlerim, fotoğraflara bakarım ve yorgunluğumu atmak için müzik dinlerim" dedi.

"Sanatçının" her bisiklet turu 30 dakikadan bir saatten fazla sürüyor; 36 cadde boyunca dolaşıyor, Hoan Kiem Gölü'nde geziniyor, konukların fotoğraf çekmesi için Huc Köprüsü veya Ngoc Son Tapınağı'nda kısa molalar veriyor.

İngilizcesi, turistlerden öğrendiği birkaç basit cümleden ibaret; nereye gitmek istediklerini ve ne kadar ödemek istediklerini anlamaya yetiyor. İş zor ama onun için çok kolay.

Onun en büyük keyfi, tanıdık bisikletinin üzerinde oturup turistlerle tanışmak, bir süre sohbet etmek ve sonra yavaş yavaş pedal çevirmeye devam etmek.

Ailesi, yaşlılığı nedeniyle defalarca emekli olmasını tavsiye etti ama o reddetti. "Biraya ihtiyacım olduğunda çocuklarımdan ve torunlarımdan istemekten utanıyorum. Kazandığım tüm parayı harcıyorum," dedi.

3. nesil zanaatkar

Hareketli Hang Be pazarının ortasında, bir grup bisiklet sürücüsü sıraya girmişti. Üçüncü sırada, "0063" numaralı bisikletçi Bay Tran Xuan Vinh (50 yaşında) vardı. Eski Mahalle'de yaptığı bir turdan sonra Hoan Kiem Gölü kıyısındaki Şehitler Anıtı'na bir yolcu bırakan bisiklet sürücüsü, Hang Bong'da yeni bir sefere yetişmek için hızla geri döndü.

Araba , Hanoi'nin Eski Mahallesi'ne özgü dar sokaklarda hızla ilerlerken, kalabalıkta zil çalıyordu. Elindeki telefon sürekli çalıyor, müşteriler arıyor, rezervasyon yaptırıyor, müşterilere arabayı bulmaları için rehberlik ediyordu.

Yaklaşık 10 dakika sonra araç, iki uluslararası turistin beklediği bir Hang Bong otelinin önünde durdu. Yolculuğa başlamadan önce, Bay Vinh, resmi bir iştir ve iki konuğun siklonun üzerinde oturup hatıra fotoğrafı çekmesine yardımcı oldu.

"Sokakta dolaşırken bir müşterinin gülüşünü duymak bütün gün beni daha mutlu hissettiriyor," dedi motosiklet sürücüsü mutlu bir şekilde.

Bay Vinh, babası ve amcalarının izinden giderek 1992 yılında bisiklet sürmeye başladı. Tüm köy, eve para göndermek için bisiklet sürmek üzere Hanoi'ye giderdi. Herkesin bisiklet sürdüğünü görünce o da aynısını yaptı.

Gün sabah 8'de hızlı bir yemekle başlıyor ve müşterilerin sonuna kadar çalışılıyor. Yoğun sezonda turist sayısına bağlı olarak bazı günler çok sayıda sefer düzenleniyor, bazı günler ise sadece birkaç sefer düzenleniyor.

Yönetmeliklere göre, bisiklet sürmek için sürücülerin sağlık kontrolünden geçmiş olması, sabıka kaydı olmaması ve uyuşturucu kullanmaması gerekiyor. Bay Vinh, bir yıl önce bir turistik bisiklet şirketine katılmıştı.

Her siklon grubunun en fazla 5 araçla çalışmasına, 100 metre mesafeyi korumasına, sadece turist taşımasına ve geleneksel düğünlere hizmet vermesine, yoğun saatler dışında ve izin verilen caddelerde çalışmasına izin veriliyor.

Daha sonra bisiklet sürücüsü buruşuk kıyafetlerini yavaş yavaş temiz yeşil bir üniformayla değiştirdi. Ayrıca turistlerinden İngilizce öğrenmeye başladı.

"Yavaş ve istikrarlı olan yarışı kazanır", molalarında veya boş zamanlarında, kaldırımda ders çalışarak, sohbet ederek ve birkaç İngilizce cümle ekleyerek İngilizce öğrenmek için kullandığı yöntemdir. Selamlaşma, ne yenir, nereye gidilir gibi bazı yaygın cümleleri kolay öğrenme için ezberleyip yazıya döker.

Her "ders" sadece 15-20 dakika sürüyordu ama düzenliydi. Yolcu taşırken anlattığı her hikayeye tarihsel bilgiler katarak akademik konuları basit ve akılda kalıcı hale getiriyordu.

Bay Vinh o kadar iyimser ve neşeli ki, başkaları öfkelense bile gülümsemesini kaybetmiyor. Eski şehrin koşuşturmacası arasında, arabasının önündeki çıkartmada yazdığı gibi turistlere "endişelenmeyin" diyor.

"Yorgun olduğumda her baktığımda motive oluyorum. Müşteri mutluysa ben de mutluyum. Bu iş eğlenceli olmalı, kimse beni buna zorlamıyor," dedi şoför.

Cyclo sürücüsü "Son Tung"

Birçok kişi Bay Pham Duc Tuyen'i geçen Aralık ayında "Son Tung M-TP'yi taşıyan bisiklet sürücüsü" olarak hatırlıyor.

Bir yıllık şöhretin ardından kendine geldi. Artık müşterilerden saklanmıyor, günde yüzlerce telefon almıyor, gençler tarafından takip edilmiyor, sadece eski bir arabada özgürlüğün tadını çıkaran bir adam.

53 yaşında olan ve 35 yıldır cyclo sürücüsü olarak çalışan Tuyen, işini sevdiğini, çünkü güneşe veya yağmura bağlı olmadığını ve her gün şehri görebildiğini söyledi.

"Birçok taksi şoförü, teknoloji, benzin fiyatları veya satış baskısı konusunda endişelenmek zorunda olmadıkları için pedicab'a geri dönüyor" dedi.

Bay Tuyen, önceden rezervasyon yaptırdığı bir turu varsa sabah 4-5 arası işe gidiyor ve normal günlerde ise daha geç, 7-8 civarı işe gidiyor.

Ana rota Hoan Kiem Gölü ve Eski Mahalle'dir; zaman zaman misafirleri yemek alanına, el sanatlarına veya özellikle Amerikalı ve Avustralyalı turistlerin çok sevdiği tren caddesindeki kafeye götürür. Saat 19:00 civarında, yemek yemek ve dinlenmek için motele döner.

Hizmet bedelleri müşteri talebine veya dakikaya göre belirlenmekte olup, sendika tarafından düzenlenmekte olup, halka açıktır.

Bay Tuyen gezmeyi sever, kişiliği gökyüzü kadar açık fikirlidir. 30 yılı aşkın bir süre sonra en çok hatırladığı şey "kibar Hanoi halkı ve coşkulu yabancı konuklar"dır.

Eski meslek

İlginçtir ki, Hanoi'nin Eski Mahallesi'nde üç farklı yerde ortaya çıkan üç adamın da tesadüfen Nam Dinh'den gelmesi.

En büyükleri Bay Nam, Nam Dinh halkının onlarca yıldır ailelerini Hanoi'ye bisiklet sürücüsü olarak götürme geleneğine sahip olduğunu söyledi. Hayatta kalmak, zorlukları paylaşmak ve mesleği sessizce sürdürmek için birbirlerine güveniyorlar. Onlar için bisiklet sadece bir yaşam biçimi değil, aynı zamanda eski şehrin kimliğinin de bir parçası.

Hanoi'de uzun zamandır siklonlar var, ancak 2000 yılında turistleri şehrin sokaklarını gezmeye götüren ilk turlar ortaya çıkmaya başladı.

Başkentin tipik bir turistik ürünü olarak kabul edilen siklon, daha sonra Hue, Hoi An, Da Nang, Ho Chi Minh City gibi diğer şehirlere de yayıldı. Cyclo sürücüleri, Hanoi'ye gelen turistlerin ilk arkadaşları olarak kabul ediliyor.

2024 istatistiklerine göre, Hoan Kiem bölgesinde, turistleri Eski Mahalle ve Hoan Kiem Gölü'nü ziyaret etmeye götüren, faaliyet gösterme lisansına sahip 4 seyahat şirketine ait yaklaşık 80 bisiklet bulunmaktadır. Her aracın Hanoi Şehir Polisi tarafından verilmiş tescil, bisiklet dolaşım belgesi ve plakası bulunmaktadır.

Siklolar, turist taşımacılığı yapar ve geleneksel düğün törenlerine hizmet eder. Çalışma saatleri, trafiğin yoğun olmadığı saatlerde, ruhsatlı caddelerdedir ve yalnızca belirlenen noktalarda durup yolcu alıp bırakmalarına izin verilir.

Kırmızı siklonların yaygın olduğu Hoan Kiem Gölü'nün etrafına bakan Bay Nam, gençlerin daha hafif, daha yüksek gelirli işlere yönelmesiyle önümüzdeki bir veya iki on yıl içinde bu mesleğin nadir hale geleceğini söyledi.

Onun gibilere gelince, en genci 50 yaşında, yaşlanıyor ve artık devam edemeyecek durumda. İnsan gücüyle yolcu taşıma mesleği, yavaş yavaş geçmişte kalma "tehlikesiyle" karşı karşıya.

"Cycloslar kültürel bir güzelliktir. Cyclolar kaybolsaydı, Hanoi'nin artık Hanoi olmayacağından endişeleniyorum," diye düşündü "sanatçı".