Ho Chi Minh Şehri metro sisteminin geliştirilmesi için üç seçenek üzerine araştırma

Ho Chi Minh Kenti'nin düzeltilmiş planlama yönelimine dayanarak, danışma birimi, eski planlamanın iki katı olan, toplam uzunluğu 500 kilometreden fazla olan bir metro sisteminin geliştirilmesi için üç seçenek önerdi.

Teklif, 10 Nisan öğleden sonra, Şehir Ulaştırma Dairesi başkanlığında Politbüro'nun 49 No'lu Kararı uyarınca Ho Chi Minh Şehri kentsel demiryolu projesinin geliştirilmesine ilişkin bir toplantıda yapıldı.

Projenin hayata geçirilmesine yönelik yeni yaklaşım ve atılım mekanizmasının yanı sıra danışman, kentin kentsel demir yolu toplam uzunluğunun eski planın iki katından fazla olacak şekilde 511 km'ye çıkarılmasını ve bunun 2045 yılına kadar hayata geçirilmesini önerdi. Bu planla Ho Chi Minh Şehri, bir kemer hattı ve 8 radyal hat olmak üzere toplam 10 metro hattına sahip olacak.

1 numaralı metro treni (Ben Thanh - Suoi Tien) 2023'te şehir merkezinden test seferi yapıyor. Fotoğraf: Thanh Tung

Yukarıdaki yönelime göre, danışman üç uygulama seçeneği önerdi. Birinci seçenek, 2045 yılına kadar tüm ağa yaklaşık 50 milyar ABD doları tutarında bir ön sermayeyle yatırım yapmak. İkinci seçenek ise, toplam uzunluğu yaklaşık 303 km olan 5 radyal rota ve bir çevre yolu olmak üzere 6 rotaya yatırım yapmak. Bu seçenek yaklaşık 25 milyar ABD doları sermaye gerektiriyor.

Geriye kalan seçenek, 1, 3 ve 4 numaralı üç hattın tamamlanmasına yatırım yapmak ve 2, 5 ve 6 numaralı hatların kısmen inşa edilmesidir. Bu şekilde inşa edilecek hatların toplam uzunluğu yaklaşık 180 km olup, toplam sermayesi 20 milyar ABD dolarını aşmaktadır. Danışmanlık birimi, bu seçeneğin şehrin mevcut planlamasına uygun olduğunu ve aynı zamanda kaynaklar açısından diğer iki seçeneğe göre daha uygulanabilir olduğunu değerlendirmiştir.

Toplantıda, Ulaştırma Dairesi Müdürü Tran Quang Lam, Politbüro'nun 49. kararının, Ho Chi Minh şehrine 2035 yılına kadar toplam uzunluğu 200 km'yi aşan 8 hatlı kentsel demiryolu ağını tamamlama görevini verdiğini belirtti. Bu, şehrin mekanizmalar önermesi ve uygulama projeleri geliştirmesi için temel teşkil ediyor. Ancak bu, eşi benzeri görülmemiş, çok büyük bir proje ve metro sisteminin gelişiminde bir dönüm noktası.

Lam, "Bu proje, yatırım prosedürleri, sermaye seferberliği, arazi, planlama, bilim ve teknoloji, inşaat ve işletme organizasyon modelleri ile ilgili birçok alanı kapsıyor..." dedi.

Ho Chi Minh şehrinde 8 metro hattının güzergahları planlandı. Grafik: Xuan Viet

Ulaştırma Bakanlığı Başkanı'na göre, acil durum nedeniyle şehir, projeyi tamamlamak, Ulaştırma Bakanlığı'na göndermek, bakanlıklardan görüş almak ve bu yılın Mayıs ayında Hükümete sunmak için çeşitli departmanları, danışmanları ve önde gelen uzmanları harekete geçiriyor. Projenin en önemli içeriği, Ulusal Meclis onayladığında hemen uygulamaya konulabilmesi için yatırım ve kalkınma planı ve fizibilitesidir.

Ho Chi Minh Şehri, 1 numaralı Ben Thanh - Suoi Tien (yaklaşık 20 km uzunluğunda) ve 2 numaralı Ben Thanh - Tham Luong bölümü (11 km'den uzun) olmak üzere iki metro hattını hizmete soktu. Bunlardan 1 numaralı hat, 17 yıllık onay ve 12 yıllık inşaat sürecinin ardından artık tamamlanmak üzere. 2 numaralı hat da birçok kez ertelendi ve 2030 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Bu nedenle, uzmanlar, mevcut plana göre 2035 yılına kadar yaklaşık 200 km metro hattını tamamlama hedefine ulaşmanın, eski yöntem hala uygulandığı takdirde zor olacağını söylüyor.

Ha Giang

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/nghien-cuu-ba-phuong-an-phat-trien-he-thong-metro-tp-hcm-4732854.html