Hangi araç tipleri özel dikkat gerektirir?

1 Haziran'dan itibaren ülke genelindeki tüm benzin istasyonlarında yalnızca E10 benzin satılacak. Bu tarihe kadar tüketicilerin en büyük endişesi, hangi araç türlerinin E10 benzinle uyumlu olmadığı konusu olmaya devam ediyor.

Çoğu araç E10 benziniyle uyumludur.

Ho Chi Minh Şehri, Cat Lai Mahallesi sakini Bayan Truong Ngoc Yen, yaklaşık 20 yıllık Air Blade motosikletini evden çıkarıp pazara gitmekte zorlanırken, E10 benzinine geçildikten sonra motosikletinin hala kullanılabilir olup olmayacağı konusunda endişelerini dile getirdi. "Motosikleti sadece birkaç günde bir evimin yakınındaki pazara gitmek için kullanıyorum, bu yüzden ayda sadece bir kez yakıt almam gerekiyor. Yakında E10 benzinine geçileceği için motosikletin iyi durumda olup olmayacağını ve benzinin uzun süre dayanıp dayanmayacağını merak ediyorum?" diye sordu Bayan Ngoc Yen.

Ho Chi Minh Şehri'nin Dong Thanh beldesinde ikamet eden 50 yaşındaki Bay Bui Hoang An, motosikletle kuryelik yapıyor ve eski motosikleti konusunda oldukça endişeli. "Sürüşten elde ettiğim gelir istikrarsız ve aile giderlerini de hesaba katmam gerekiyor, bu yüzden yeni bir motosiklete yatırım yapacak param yok. Bu Future marka motosikleti 2004 yılında aldım ve hala iyi çalışıyor, ancak E10 benzine geçersem normal çalışıp çalışmayacağından emin değilim," diye belirtti Bay An.

1 Haziran'dan itibaren E10 benzini, geleneksel mineral benzinin (A92, A95) yerini yaygın olarak alacak.

FOTOĞRAF: QT

Bu konuyla ilgili olarak, otomotiv motor uzmanı Bay Nguyen Minh Dong, özellikle 2011-2012 ve sonrasında üretilen, elektronik yakıt enjeksiyonlu (FI/EFI) ve etanol dirençli conta ve hortumlara sahip yeni otomobil ve motosikletlerin E10 benzinini sorunsuz bir şekilde kullanabileceğini söyledi. Ancak, eski araçlar, nadiren kullanılanlar veya uzun süre kullanılmadan bırakılanlar dikkatli olmalıdır çünkü etanol nemi güçlü bir şekilde emer ve bu da motorun çalıştırılmasında zorluğa veya hızlanmada hafif bir tereddüte neden olabilir.

E10 benzin için yüksek risk grubuna ilişkin kesin rakamlar olmamakla birlikte, şu anda dolaşımdaki araçların yalnızca yaklaşık %5-15'inin E10 kullandığı tahmin ediliyor; bunlar çoğunlukla eski karbüratörlü motosikletler, tarım araçları, klasik otomobiller ve nadiren bakımı yapılan araçlardan oluşuyor. Geri kalan araçların büyük çoğunluğu E10 benzinle uyumludur; sorun kullanıcı deneyimindedir… Bu eski araçların E10 ile çalışması için sadece yakıt hattının etanol toleranslı yakıtla değiştirilmesi, yakıt deposunun/karbüratörün düzenli olarak temizlenmesi ve daha iyi bakım yapılması yeterlidir. Bu arada, çok eski araçlar 2030'dan sonra kademeli olarak ortadan kalkacaktır.

Ho Chi Minh şehrindeki bir araç muayene merkezinin yöneticisi.

Ho Chi Minh Şehri Otomobil Taşımacılığı Birliği Başkanı Bay Le Trung Tinh de şunları paylaştı: E10 benzini için uygun olmayan araçlar arasında karbüratörlü çok eski motosikletler; 2000 yılından önce üretilmiş otomobil ve motosikletler; ve klasik veya koleksiyonluk araçlar bulunmaktadır. Ayrıca, bazı eski Çin motosikletleri, alkol direnci düşük malzemeler kullanan "kaba" araçlar, eski jeneratörler, çim biçme makineleri ve motorlu tekneler de biyoyakıtla uyumlu değildir.

Uzmanlara göre, E10 benzini, yaklaşık %10 oranında biyoetanol (kurutulmuş manyok cipsi, pekmez vb.'den işlenmiş ve damıtılmış) ile karıştırılmış benzindir. Bu yakıt türü, emisyonları azaltmaya, petrole bağımlılığı azaltmaya ve oktan derecesini artırmaya yardımcı olduğu için birçok ülkede standart hale gelmiştir.

Kimya mühendisi Bay Nguyen Van Hao, "Bir araba düzenli olarak kullanılıyorsa, benzin sürekli olarak dolaştırılıp yenileniyor, bu nedenle E10'un katmanlaşmaya neden olacak kadar su emmesi için neredeyse hiç zamanı olmuyor. Bu yüzden Avrupa, Amerika veya Tayland'daki yeni arabalar hala ciddi sorunlar yaşamadan her gün E10 ile çalışıyor," diyerek sözlerine şöyle devam etti: "Araba düzenli olarak kullanılırsa, bakımı düzgün yapılırsa ve benzin çok uzun süre 'eskimeye' bırakılmazsa, E10 diğer modern benzinler kadar istikrarlı bir şekilde çalışabilir."

Çok eski modeller hariç, modern otomobillerin çoğu E10 benzinine oldukça uygundur.

FOTOĞRAF: QT

Eski ve çevre kirliliğine neden olan araçların "kademeli olarak kullanım dışı bırakılması".

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın 50/2025/TT-BCT sayılı Genelgesi'nin 4. maddesine göre, biyoyakıt kullanımına geçiş yol haritası açık ve net bir şekilde tanımlanmıştır. 1 Haziran 2026'dan itibaren, piyasada dolaşan tüm kurşunsuz benzin, ülke genelinde benzinli motorlarda kullanılmak üzere E10 benzinine karıştırılmalıdır. Bu, geleneksel RON92 ve RON95 benzinlerinin saf baz benzin olarak satışının resmen sona ereceği anlamına gelir. Ayrıca, geçiş döneminde istikrarı sağlamak ve işletmelerin ve tüketicilerin yeni yakıt türlerine kademeli olarak uyum sağlamasına olanak tanımak için E5 RON92 benzininin karıştırılması ve kullanımı 31 Aralık 2030'a kadar devam edecektir.

Ho Chi Minh şehrindeki bir araç muayene merkezinin yöneticisi, motosiklet ve otomobil pazarındaki değişen trendler hakkında yorum yaparken, E10 biyoetanol yakıtının yaygın kullanımının "yumuşak aşamalı ortadan kaldırma" olgusuna yol açabileceğini söyledi. Bu uzman şu analizi yaptı: "E10 benzin için yüksek riskli grup hakkında henüz kesin rakamlar yok, ancak dolaşımdaki toplam araç sayısının yalnızca yaklaşık %5-15'inin şu anda E10 kullandığı tahmin ediliyor; bunlar arasında eski karbüratörlü motosikletler, tarım araçları, klasik otomobiller ve az bakım gerektiren araçlar yoğunlaşmış durumda. Çoğu araç E10 benzinle uyumludur; sorun kullanıcı deneyimindedir. 2030'dan sonra da varlığını sürdürecek eski araç grubu arasında ilk nesil Wave Alpha motosikletler, Thai Dream, Sirius karbüratörlü modeller; eski Innova otomobiller, eski Vios modelleri yer alıyor… Bu eski araçların E10 ile çalışmaya devam edebilmesi için sadece yakıt hattını etanol dirençli bir hatla değiştirmeleri, yakıt deposunu/karbüratörü düzenli olarak temizlemeleri ve daha iyi bakım yapmaları gerekiyor. Bu arada, çok eski araçlar 2030'dan sonra yavaş yavaş ortadan kaybolacak. Minsk, Simson veya Cub motosikletler gibi eski iki zamanlı araçlar ve 1995-2000 öncesi otomobiller en çok etkilenen gruplar arasında yer alıyor. Ancak E10 benzin, emisyon düzenlemelerinin geçerli olmadığı anlamına gelmiyor." "Bakım kuralları giderek daha da sıkılaşıyor." "Sıkı bakım ve giderek artan yedek parça maliyetleriyle birlikte, araç sahipleri doğal olarak proaktif bir şekilde parçaları değiştirecek ve eski araçlarından kademeli olarak kurtulacaklar."

Ho Chi Minh şehrinde bir oto tamirhanesinin sahibi olan Bay Le Van Quyen de şu yorumda bulundu: "2030 yılına gelindiğinde, çok eski arabaların hayatta kalmasını zorlaştıracak faktörler arasında giderek artan emisyon standartları, eski arabaların şehir merkezlerine girişini kısıtlayan politikalar, yükselen çevre vergileri ve elektrikli araç kullanımındaki artan eğilim yer alıyor." Bay Le Van Quyen, "E10 benzini eski arabaların hemen ortadan kalkmasını sağlamayacak, ancak zaman içinde çok eski, harap veya bakımsız arabaların daha hızlı bir şekilde kullanım dışı kalmasına katkıda bulunacaktır" diye ekledi.

E10 benzin kalitesiyle ilgili endişeler doğrultusunda, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, biyoyakıt ve biyobenzin üretimi, ithalatı, harmanlanması ve ticaretiyle ilgilenen benzin tüccarları, kuruluşlar ve bireylerin altyapı ve yasal düzenlemelerle ilgili koşulları tam olarak yerine getirmelerini; düzenlemelere uygun olarak proaktif bir biyobenzin tedariki sağlamak için yerli ve ithal yakıt kaynaklarını geliştirmelerini şart koşmaktadır. Hammadde ve biyoyakıt üretimi ve ticareti, ilgili plan ve düzenlemelere uygun olarak yapılmalı ve ürün kalitesi ulusal teknik standartlara ve yayınlanmış standartlara göre sağlanmalıdır.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, petrol toptancılarına, ulusal teknik standartlara göre petrolün kalitesini kontrol etmek için kanunda belirtilen nitelikli birimlerden test hizmetleri alma olanağı sağlayacak bir karar taslağı hazırlamak üzere ilgili bakanlıklar ve kurumlarla koordinasyon sağlamaktadır. Bu, petrol karıştırma tesisleri için kayıt belgesi verilmesi başvuru sürecini tamamlamayı amaçlamaktadır.

Kaynak: https://thanhnien.vn/nhung-loai-xe-nao-can-luu-y-185260518193559768.htm