Birçok potansiyel
İnşaat Dairesi'nin istatistiklerine göre, ilde şu anda Nha Trang Deniz Limanı İdaresi ve Binh Thuan Deniz Limanı İdaresi tarafından yönetilen 6 liman bölgesi bulunmakta olup, toplam uzunluğu 8.700 metreyi aşan 42 iskele (kuru havuzlar dahil) olmak üzere 21 rıhtım mevcuttur. İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Chu Van An, Khanh Hoa limanının I. Sınıf bir liman (ulusal genel liman, bölgesel merkez) olarak planlandığını ve Kuzey Van Phong liman bölgesine odaklanarak özel bir limana dönüştürülmesinin hedeflendiğini belirtti. İnşaat Bakanlığı tarafından onaylanan plana göre, 2030 yılına kadar Kuzey Van Phong liman bölgesi, konteyner terminalleri, genel kargo terminalleri ve uluslararası yolcu terminalleri de dahil olmak üzere uluslararası bir aktarma limanına dönüşme potansiyeliyle, bölgeler arası sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet edecek şekilde işlev görecektir. Aynı zamanda, talebe göre Van Phong Körfezi ve çevresindeki turistlere doğrudan hizmet verecek uluslararası turistik yolcu terminalleri ve marinalar da kademeli olarak geliştirilecektir.
 |
| Cam Ranh limanı düzenli olarak büyük kargo gemilerini ağırlamaktadır. |
Nam Van Phong liman bölgesi, Van Phong Ekonomik Bölgesi'ne doğrudan hizmet vermekte olup, genel kargo, dökme yük, sıvı ve gaz yükleme rıhtımlarıyla sıvı, gaz ve dökme yüklerin aktarımını gerçekleştirmektedir. Nha Trang liman bölgesi, 225.000 GT'ye kadar yolcu gemileri, kruvaziyer gemileri ve yatları ağırlayabilecek uluslararası bir yolcu limanı ve yat marinası, uluslararası bir deniz turizmi merkezi olacaktır. Cam Ranh liman bölgesi, genel kargo, konteyner, dökme yük, sıvı ve gaz yükleme rıhtımları, yolcu rıhtımları ve ulusal savunma ve güvenlik amaçlı rıhtımlarıyla ilin ve Orta Yaylalar bölgesinin sosyo-ekonomik kalkınmasına hizmet edecektir. Ca Na ve Ninh Chu liman bölgelerinin, özellikle büyük kapasiteli genel kargo, konteyner ve sıvı kargo gemilerini ağırlayarak, mal ithalat ve ihracatının ihtiyaçlarını karşılaması ve yerel sanayilerin geliştirilmesine katkıda bulunması planlanmaktadır.
Deniz limanlarının azami gemi kapasitesi Güney Van Phong liman bölgesinde 400.000 ton, Ninh Chu liman bölgesinde ise minimum 2.000 tondur. Özellikle, Kuzey Van Phong liman bölgesinde toplam 545 metre uzunluğunda 3 iskeleli 2 rıhtım bulunmaktadır; azami gemi kapasitesi 70.000 tondur. Güney Van Phong liman bölgesinde toplam 3.291 metre uzunluğunda 16 iskeleli (kuru havuzlar dahil) 8 rıhtım bulunmaktadır; azami gemi kapasitesi 400.000 tondur. Nha Trang liman bölgesinde toplam 966,5 metre uzunluğunda 6 iskeleli 4 rıhtım bulunmaktadır; azami gemi kapasitesi 40.000 tondur. Cam Ranh liman bölgesinde toplam 3.419 metre uzunluğunda 15 iskeleli 5 rıhtım bulunmaktadır; azami gemi kapasitesi 110.000 tondur. Ninh Chử liman bölgesi, 210 metre uzunluğunda ve 2.000 tona kadar gemileri kabul edebilen, ağırlıklı olarak balıkçı gemilerine ve tuz ile inşaat malzemeleri taşıyan kargo gemilerine hizmet veren tek bir iskeleye sahip bir limandan oluşmaktadır. Cà Ná liman bölgesi ise 353 metre uzunluğunda ve 100.000 tona kadar gemileri kabul edebilen tek bir iskeleye sahip bir limandan oluşmaktadır.
Kapsamlı bir bağlantı altyapısı geliştirin.
Sayın Chu Van An, İnşaat Dairesi'nin, kargo merkezleri oluşturma ve kargo kaynaklarını çekme; devlet yönetiminde özel politikalar ve mekanizmalar uygulama ve dijital dönüşüm gibi deniz limanlarının geliştirilmesine yönelik çeşitli çözüm grupları konusunda İl Halk Komitesi'ne tavsiyelerde bulunacağını belirtti. Aynı zamanda, yasal çerçeveyi tamamlamaya ve çığır açan denizcilik altyapısı inşa etmeye odaklanan iki temel aşamada aşamalı bir yatırım yol haritası geliştirecek ve öngörülen finansman kaynaklarıyla birlikte yatırım teşviki ve çekme planı önerecektir.
 |
| Cam Ranh Limanı'nda malların yüklenmesi ve boşaltılması. |
Ayrıca, altı ana liman bölgesinin operasyonunu optimize etmek için altyapı ve ulaşım bağlantılarına eş zamanlı olarak yatırım yapılması ve geliştirilmesi gerekmektedir. Özellikle, Kuzey-Güney karayolu ana hattı boyunca, halihazırda faaliyette olan 1 numaralı Ulusal Karayolu'na ek olarak, Kuzey-Güney ekspres yolu il sınırları içinde tüm uzunluğu boyunca resmi olarak açılmış olup, deniz limanlarından kuzey ve güney illerine mal akışının iyileştirilmesine katkıda bulunmaktadır. 2026-2030 döneminde, il, trafik akışının sorunsuz olmasını sağlamak için ekspres yol ve ulusal karayollarından limanlara bağlanan yolların iyileştirilmesine yatırım yapmaya devam edecektir.
 |
| Kuzey-Güney Otoyolu'nu 1 numaralı Ulusal Karayolu üzerinden Ca Na Genel Limanı'na bağlayan yol acilen inşa ediliyor. |
Yatay bağlantı açısından, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu şu anda yapım aşamasındadır ve 2027 yılının başlarında tamamen faaliyete geçmesi beklenmektedir. Ulusal Karayolu 26B'nin genişletme projesi, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu ile Nam Van Phong liman bölgesi arasında kesintisiz bağlantı sağlamak amacıyla İl Tarım ve Ulaşım İnşaat Projeleri Yönetim Kurulu tarafından uygulanmaktadır. Nha Trang - Da Lat otoyolu, İl Halk Komitesi tarafından incelenmekte olup, 2026 yılında yetkili makamlara yatırım hazırlık prosedürlerinin onaylanması için bir rapor sunulacak ve yatırım ve inşaatın 2027 ile 2030 yılları arasında tamamlanması beklenmektedir. Ayrıca, Van Phong Ekonomik Bölgesi ve Nam Van Phong liman bölgesindeki yatırım altındaki sanayi bölgelerinin ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve kesintisiz bağlantı sağlamak amacıyla İl Yolu 1A'nın genişletme projesi de devam etmektedir. Ayrıca, Ca Na Genel Limanı'nı güney Orta Yaylalar'daki illere bağlayacak bölgeler arası ulaşım altyapı projesine 2026-2030 döneminde yatırım yapılması planlanıyor. Bu proje ile deniz-orman ekonomik koridoru oluşturulması, bölgenin lojistik ve sosyo-ekonomik kalkınmasının desteklenmesi hedefleniyor.
EDEBİYAT KANALI
Kaynak: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/
Yorum (0)