62 Nolu Karayolu ne kadar erken iyileştirilirse o kadar iyi olur.

Ulusal Karayolu (QL) 62, Başbakan tarafından yatırım için onaylanan Güneybatı bölgesindeki üç ulusal otoyoldan biridir ve 12 metre genişliğinde bir yol tabanı, 11 metre genişliğinde bir yol yüzeyi ve 80 km/sa tasarım hızıyla III. derece düz yol standartlarına ulaşacak şekilde iyileştirme ölçeğindedir. Projenin, bölgenin kalkınma ihtiyaçlarını karşılamanın yanı sıra trafik ihtiyaçlarını da karşılamak üzere 2026 yılının ikinci çeyreğinde inşaatına başlanması beklenmektedir.

62 Nolu Ulusal Karayolu dar ve küçüktür, buna karşın trafik yoğunluğu oldukça fazladır.

62 Nolu Ulusal Karayolu, Sınıf III delta yol standartlarına yükseltilecek.

İnşaat Bakanlığı'na göre, 62 No'lu Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi Başbakan tarafından 30 Haziran 2025 tarihli ve 1445/QD-TTg sayılı Karar ile onaylanmış olup Mekong Deltası'ndaki üç bölgesel bağlantı ve iklim değişikliğine uyum projesinden biridir. Proje, Dünya Bankası'ndan alınan krediler kullanılarak İnşaat Bakanlığı tarafından yönetilmektedir. Buna göre, projenin başlangıç ​​noktası Km4+200'de - Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu ile kesiştiği nokta ve bitiş noktası Km74'te olup toplam uzunluğu yaklaşık 69 km'dir. Proje özellikle Tan Thanh komününün merkezinden yaklaşık 8 km uzunluğunda yeni bir yan yol inşa edecektir. Tamamlandığında, 62 No'lu Ulusal Karayolu, 80 km/s tasarım hızı, 12 m'lik yol tabanı genişliği ve 11 m'lik yol yüzey genişliği ile III. derece düz yol standartlarını karşılayacak şekilde iyileştirilecektir. Mevcut durumla aynı boyutta olması garanti edilen bölümler ve yol yüzeyi güçlendirildi. 62 Nolu Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi, kredi anlaşmasının yürürlüğe girmesinden itibaren 4,5 yıl içinde, toplam 3.240 milyar VND'yi aşan bir yatırımla hayata geçirilecek. Bu yatırımın inşaat ve ekipman maliyetleri 1.739 milyar VND'yi aşarken, yaklaşık 992 milyar VND'lik bir saha temizleme maliyeti bulunuyor. Ancak proje şimdiye kadar talebe kıyasla programın gerisinde kalmış ve mevcut altyapı sistemi ciddi şekilde kötüleşerek trafik güvenliği için potansiyel bir risk oluşturmuştur.

İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Dang Hoang Chuong'a göre, İl Halk Komitesi ve İl Ulusal Meclisi Heyeti, son dönemde Merkez Hükümeti'nden sermaye tahsis etmesini ve proje yatırım sürecini hızlandırmasını talep eden belgeleri defalarca gönderdi. Ancak, Dünya Bankası kredi anlaşması hâlâ müzakere aşamasında olup, 2025 yılı sonuna kadar imzalanması ve inşaatın 2026 yılının ikinci çeyreğinde başlaması hedefleniyor. Bu nedenle, projenin başlamasını beklerken Bakanlık, Vietnam Yol İdaresi ve İnşaat Bakanlığı'ndan geçici onarımları sürdürmek, 62 Nolu Ulusal Karayolu'nda sorunsuz trafiği sağlamak ve aynı zamanda Ulusal Meclis'e sermaye tahsisine öncelik vermesini ve proje uygulama sürecini denetlemesini önermek için sermaye artırmalarını talep etmeye devam ediyor. İnşaat Dairesi ayrıca, projenin geçtiği komünlerin Halk Komitelerinden, arazi kullanım planlamasını gözden geçirmelerini ve proje resmi olarak uygulamaya konduğunda saha temizliği için en uygun koşulları hazırlamalarını talep etti.

İnsanlar her gün projeyi heyecanla bekliyor.

1. Karayolu'ndan başlayıp Binh Hiep - Prey Voa Sınır Kapısı'nda sona eren 62. Karayolu, 1999 yılında yatırım ve inşa edilmiş olup, esas olarak IV. seviye düz yol, 9 metrelik yol yatağı ve 6-8 metrelik asfalt yol yüzeyi ölçeğindedir. Bu yol, ilin özellikle önemli bir trafik güzergahı olarak kabul edilir ve il idari merkezinden Dong Thap Muoi bölgesindeki komünlere bağlanan tek yoldur. Ayrıca, 62. Karayolu, Güneydoğu bölgesi ile Mekong Deltası arasındaki bölgeyi birbirine bağlamada önemli bir rol oynar; 1. Karayolu, N2, N1, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu, 829, 831, 837 numaralı İl Yolları ve Binh Hiep Uluslararası Sınır Kapısı gibi birçok önemli trafik güzergahını birbirine bağlayarak, iç ve dış ticarette önemli rol oynar, sosyo -ekonomik kalkınmayı teşvik eder, sınır bölgelerinde ulusal savunma ve güvenliği sağlar.

Uzun süreli kullanım ve istismardan sonra yol bakım veya onarım görmediği için ciddi şekilde bozulmuş durumda, yol yüzeyi küçük, dar ve ağır hasarlı. My An komününde ikamet eden Bay Huynh Ba Luong umut ediyor: "Ulusal Karayolu 62'nin yol yüzeyi şu anda çok hasarlı, neredeyse her ay trafik kazaları meydana geliyor. İnsanlar, trafiğin daha rahat ve güvenli hale gelmesi için projenin bir an önce başlamasını umuyor."

62 Nolu Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi son derece acildir. Bu, yalnızca halkın arzusu değil, aynı zamanda ilin kalkınması, ekonomik bölgeye yatırım çekilmesi, Binh Hiep Uluslararası Sınır Kapısı üzerinden ticaretin verimliliğinin artırılması ve bölgesel bağlantı güzergahının itici gücünün artırılması için de acil bir gerekliliktir.

Bakım ve onarım için sermaye artırmaya yönelik birçok önerinin ardından, yakın zamanda, Vietnam Yol İdaresi IV. Yol Yönetim Alanı, Ulusal Karayolu 62'nin yol yüzeyini onarmak için yaklaşık 10 milyar VND ayırmaya karar verdi. Ancak, onarım gereksinimleriyle karşılaştırıldığında, bu sermaye miktarı çok az ve gereksinimleri karşılamıyor. En son, İl Parti Daimi Komitesi Üyesi, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Minh Lam, Başbakan Yardımcısı Mai Van Chinh ile yaptığı toplantıda, Ulusal Karayolu 62'nin şu anda ciddi şekilde bozulduğunu, birçok noktada hasar gördüğünü ve trafik kazası riski oluşturduğunu belirtti. Bu arada, Ay Yeni Yılı'na sadece 2 aydan fazla bir süre kala, özellikle Tet'i kutlamak için evlerine dönen Batı eyaletlerinden gelen insanlar olmak üzere, insan ve araç trafiği çok yüksek. Bu nedenle, projenin inşaatına başlanmasını beklerken, Sayın Nguyen Minh Lam, İnşaat Bakanlığı'ndan bakım ve onarımı en kısa sürede gerçekleştirmek için yeterli fon ayırmasını talep etti. Başbakan Yardımcısı Mai Van Chinh ayrıca İnşaat Bakanlığı'ndan İl Halk Komitesi'nin önerisini kabul etmesini ve 2026 Binh Ngo Ay Yeni Yılı öncesinde trafik güvenliğini sağlamak amacıyla 62 Nolu Ulusal Karayolu'ndaki hasarlı bölgelerin onarımı için ek fon sağlanmasını değerlendirmesini talep etti.

Kararlılık - Que Quyen

Kaynak: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html