Khanh Hoa ve Phu Yen'den geçen 2 otoyolun yakında bitiş çizgisine getirilmesi konusunda en yüksek kararlılık

Başbakan'ın talimatı doğrultusunda otoyolun erken bitiş çizgisine getirilmesi

Chi Thanh - Van Phong ve Van Phong - Nha Trang otoyol projelerinin uygulanmasına ilişkin çalışma oturumuna başkanlık eden Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Duy Lam, inşaat müteahhitlerinin işini kolaylaştırmak için şantiye temizliği, malzeme ocağı temini ve teknik altyapının taşınması konusunda bölgenin gösterdiği çabaları takdir etti.

Toplantıya Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Duy Lam başkanlık etti.

Van Phong - Nha Trang projesi için Bakan Yardımcısı, yatırımcıdan, otoyolun hizmete girmesi için yüklenicilere 30 Nisan 2025 tarihine kadar tüm kalemleri eş zamanlı olarak tamamlamaları yönünde talimat vermeye devam etmesini talep etti.

Chi Thanh-Van Phong projesinde, müteahhitlerin şantiyelerden yararlandığını, inşaat çalışmalarını artırdığını, daha fazla insan kaynağı ve ekipman seferber ettiğini, heyelanları hızla ele aldığını ve proje uygulama sürecini hızlandırdığını belirten Bakan Yardımcısı, şunları kaydetti:

"Yatırımcıların ve yüklenicilerin proaktif çözümler bulması ve yol tabanı yüklemesi için araziye öncelik vermesi gerekiyor. Aynı zamanda, arazi ve malzeme bekleme süresini telafi etmek için 3 vardiya ve 4 ekip görevlendirilmesi gerekiyor. Bir ürünün beklenmesi nedeniyle ilerlemenin gecikmesi mümkün değil. Yağmur mevsimi yaklaşıyor, geç kalan herhangi bir yüklenici yatırımcı tarafından sıkı bir şekilde takip edilecektir," diyen Bakan Yardımcısı, şunları vurguladı: Chi Thanh - Van Phong otoyolunu 30 Eylül 2025'ten önce tamamlamak için son derece kararlı olmalıyız.

Yakın gelecekte yatırımcı, şantiye yönetimini güçlendirecek ve yüklenici ile birlikte 13 km'lik zayıf zemin ve Tuy An tüneli için inşaat planını gözden geçirecek.

"Bunu düzgün ve eksiksiz bir şekilde yapmamız gerekiyor. Malzememiz hazır olduğunda, inşaata odaklanmalıyız. Çok fazla zaman kalmadı. Otoyol projelerinin tüm kalemleri eş zamanlı olarak tamamlaması ve çalışmaları birbirine bağlaması gerekiyor.

Yatırımcıların inşaat sürecinde ortaya çıkan zorlukları erken bildirmeleri gerekiyor ki, kısa sürede çözüm bulunabilsin. Yer ve malzemeler temin edildikten sonra, yükleniciler Başbakan'ın talimatları doğrultusunda çalışmalarını hızlandırmalı," diye belirtti Bakan Yardımcısı.

Tuy An tünelinin inşası karmaşık jeoloji nedeniyle birçok zorlukla karşılaştı.

Altyapıyı taşımada yavaş davranan yerleşim yerleri sorumluluk almalı.

Toplantıda konuşan Khanh Hoa Doğal Kaynaklar ve Çevre Dairesi (DONRE) Başkanı şunları söyledi: İlçeler ve kasabalar, Van Phong - Nha Trang otoyolu için arazi edinim fiyat planını yeni tamamladı. Erişim yolunun inşasından kaynaklanan arazi alanı için ise arazi edinim içeriğinin ayarlanması ve fiyatın onaylanması gerekecek.

Dinlenme tesisi için geri kazanılan araziyle ilgili olarak, bu kurum önümüzdeki hafta, arazi geri kazanımını derhal ele almak için İlçe Halk Komitesi ile birlikte çalışacak. Yakın gelecekte, yerel yönetimler elektrik direklerinin temellerini inşa etmek için arazileri devretmek üzere halkı harekete geçirecek.

Khanh Hoa İl Ulaştırma Dairesi, teknik altyapının taşınmasının 30 Haziran'daki taahhüde kıyasla şu anda programın gerisinde kaldığını bildirdi.

Phu Yen Ulaştırma Bakanlığı'ndan bir temsilci, "Phu Yen ili Halk Komitesi Başkanı, yüksek gerilim direklerinin taşınmasını 30 Ağustos'tan önce tamamlamak üzere yerel yönetimlere görev verdi. Görevi tamamlayamayan yerel yöneticiler sorumluluk almalı. Yakın gelecekte, yüklenicilerin inşaat için alan sahibi olması amacıyla projenin kritik yolunu etkileyen yerlerin taşınmasına öncelik verilecek," dedi.

Phu Yen'deki Chi Thanh - Van Phong otoyol projesi toplam 48 km'den fazla uzunluğa sahip (Tuy An, Tuy Hoa şehri, Phu Hoa, Tay Hoa ve Dong Hoa kasabası ilçelerinden geçiyor).

Toplam yatırım tutarı yaklaşık 11.000 milyar VND'dir. Projenin yatırımcısı Proje Yönetim Kurulu 7'dir.

Khanh Hoa üzerinden geçen Van Phong - Nha Trang otoban bileşeni projesi 83 km'den daha uzundur (4 bölge ve kasabadan geçmektedir: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh ve Khanh Vinh).

Toplam yatırım tutarı 11 milyar VND'yi aşan projenin inşaatına Ocak 2023'te başlanacak.

Bu projenin iki inşaat paketi bulunmaktadır. Paket XL1, dört yükleniciden oluşan bir konsorsiyum tarafından inşa edilmiştir: Lizen (lider), Phuong Thanh, Hai Dang ve VNCN E&C. Paket XL2 ise, Son Hai (lider) ve Vinaconex yüklenicilerinden oluşan bir konsorsiyum tarafından inşa edilmiştir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm