Deniz pilotu mesleki sertifikalarına ilişkin yönetmelikte değişiklik yapılması

Ulaştırma Bakanlığı, deniz kılavuz kaptanlığı meslek sertifikaları ile deniz kılavuz kaptanlığı faaliyet alanı sertifikalarının eğitimini, verilmesini ve iptalini düzenleyen Genelgenin yerine geçecek taslak hakkında görüş istiyor.

Yönetmeliklere göre, Premier Deniz Pilotu, Premier Deniz Pilotu Yeterlilik Sertifikası almış bir pilottur. Premier Deniz Pilotu, her türlü gemiyi kullanma yetkisine sahiptir. deniz.

Premier Sınıf Deniz Pilotajı Yeterlilik Belgesi alabilmek için bir pilotun Birinci Sınıf Deniz Pilotu olarak en az 300 güvenli seyir veya en az 36 aylık bir süre içerisinde 200 güvenli seyir yapmış olması gerekir.

Taslakta dikkat çeken nokta, istisnai pilotlar için önerilen kriterler ve özel düzenlemelerdir. Özellikle, İstisnai Pilotluk için Mesleki Yeterlilik Belgesi alabilmek için, Birinci Sınıf Sertifikasına sahip olmanın yanı sıra, pilotun istisnai birinci sınıf pilot olarak en az 300 güvenli gemi pilotluğu seyahati yapmış olması veya en az 36 aylık bir süre içinde, güvenli gemi pilotluğu seyahati sayısını belgeleyen bir kuruluş tarafından onaylanmış 200 güvenli gemi pilotluğu seyahati yapmış olması gerekmektedir.

Aynı zamanda, pilotun 20.000 brüt tonajlı veya 175 metreden uzun azami uzunluğa sahip gemiler için en az 50 emniyetli gemi pilotluğu uygulaması yapmış olması; veya Premier deniz pilotluğu yeterlilik belgesine sahip bir deniz pilotunun rehberliğinde, uygulama sınavının yapıldığı pilotluk kuruluşu ve emniyetli gemi pilotluğu uygulama sayısını doğrulayan kuruluş tarafından onaylanmış, Premier deniz pilotluğu uygulaması ile en az 6 aylık bir süre içerisinde 30 emniyetli gemi pilotluğu uygulaması yapmış olması gerekmektedir.

Deniz kılavuzluk kuruluşlarının görev ve yetkileri arasında; deniz kılavuzluk kuruluşlarının, deniz kılavuz kaptanlarına staj imkânı sağlamak, staj süresince deniz kılavuz kaptanlarını sınava tabi tutmak, ayrıca deniz kılavuz kaptanları veya deniz kılavuz kaptan adayları için gerçek pilotluk uygulama sürelerini ve güvenli pilotluk nöbeti sayısını teyit etmek gibi hususlar yer alıyor.

Aynı zamanda, Deniz Kılavuz Kaptanlığı Yeterlilik Belgesi ve Deniz Kılavuzluk Alanı Belgesi'ne uygun olarak deniz kılavuz kaptanlığı hizmeti de verilmektedir. Deniz kılavuzluk teşkilatı ayrıca, deniz kılavuz kaptanının bir gemiyi yönetmede kusurlu olması ve bunun sonucunda bir deniz kazası meydana gelmesi durumunda, yasal düzenlemelere uygun olarak çalışmaları geçici olarak askıya almak ve disiplin işlemlerini yürütmekle yükümlüdür.

Ayrıca, deniz kılavuz kaptanlarına uzmanlık, İngilizce, deniz emniyeti, deniz güvenliği ve çevre kirliliğinin önlenmesi konularında düzenli eğitimler vermek ve onları bilgilendirmek.

Pilotun veya kaptanın pilotluk uygulamalarını izlemek ve onaylamak.

Tasarıda özellikle, 30.000 brüt tonajın üzerinde ve azami uzunluğu 190 metrenin üzerinde olan bir gemiyi kılavuzluk eden bir Başbakan deniz kılavuz kaptanı durumunda, kılavuzluk teşkilatı başkanının, azami uzunluğu 175 ila 190 metrenin üzerinde olan gemi için kılavuz kaptanın en az 30 güvenli kılavuzluk dönüşü yapmasını sağlaması gerektiği öngörülüyor.

Vietnam Denizcilik İdaresi'ne göre, 2023-2024'teki gemi varış istatistiklerine göre, Vietnam limanlarına giren ve çıkan büyük gemilerin sayısı artıyor (175 metre uzunluğunda 1.700'den fazla gemi).

Gemilerin limanlara giriş ve çıkışlarında güvenliğin sağlanması için, Premier Deniz Pilotlarının sınırsız gemi seyrüseferi görevine atanmadan önce bir süre büyük gemi segmentine kademeli olarak alıştırılmaları gerekir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm