Yolculuk paylaşım hizmetleri için doğru koşulların oluşturulması

"Net Sıfır 2050'ye Doğru Yeşil Karayolu Taşımacılığının Geliştirilmesi" çalıştayı kapsamında çok sayıda delege, dijital çağda karayolu taşımacılığı sektörünün, yollardaki trafiği %27 oranında azaltmaya yardımcı olan araç paylaşım hizmetleriyle hem ekonomik hem de çevresel açıdan iki kat verimliliğe ulaşabileceğini söyledi.

Bu çözüm, 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşmak için yeşil karayolu taşımacılığının geliştirilmesine katkıda bulunacak, hemen uygulamaya konulabilecek bir önlem olarak da değerlendirilebilir.

Konferans sahnesi.

Ulaşım, karbon ve metan emisyonlarının en büyük kaynaklarından biridir. Ekonomi ve toplumun gelişmesiyle birlikte, giderek daha fazla insan araba ve motosiklet gibi kişisel araçlara sahip olmaktadır.

İstatistiklere göre, 2023 yılı sonuna kadar Vietnam'da 5,4 milyon otomobil ve 72 milyon kayıtlı motosiklet bulunacak. Bu da çevreye giderek daha fazla emisyon salınacağı anlamına geliyor.

Özellikle karayolu taşımacılığı sektöründe emisyonların azaltılması, 2050 yılına kadar Net Sıfır hedefine ulaşma yolunda kritik bir görevdir.

Birçok delege ve uzmana göre, fosil yakıtlı araçlardan elektrikli araçlar ve hibrit araçlar gibi temiz enerjili araçlara geçişin yanı sıra; toplu taşımanın kullanımının artırılması, altyapı inşaatı veya enerji kaynaklarının geliştirilmesi için zaman beklemeden, işletme sırasında enerji arzının sağlanması için uygulanabilir pratik çözümlerin hayata geçirilmesine odaklanılması gerekiyor.

Sürüşlerinizden en iyi şekilde yararlanın

Hanoi Şehir Toplu Taşıma Yönetim Merkezi eski Müdürü Nguyen Hoang Hai, araç paylaşımı ve paylaşımlı araçların popüler hale geldiğini ve gerçekte bu tür araçların kişisel araç kullanımını azaltacağını belirtti.

Aslında dijital teknoloji sayesinde karayolu taşımacılığı sektörü hem ekonomik hem de çevresel açıdan iki kat verimliliğe ulaşıyor.

Merkez Ekonomi Yönetimi Enstitüsü Sosyal Araştırmalar Bölümü Başkan Yardımcısı Ho Cong Hoa konuştu.

Birçok taşıyıcı, iş ve operasyonlarının tüm alanlarında kaynak verimliliğini optimize etti; örneğin, gereksiz seyahatleri azaltmak için sipariş birleştirme özellikleri.

Yolculuk paylaşım hizmetleri, yolcuların maliyet tasarrufu yapmalarına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda her yolculuğun operasyonel verimliliğini artırarak emisyonları en düşük seviyeye indiriyor.

Bu durum, günümüz koşullarında trafik hacmini ve çevresel emisyonları etkin bir şekilde azaltmak için pratik ve uygulanabilir bir çözüm olarak da değerlendirilebilir.

Boston Consulting Group'un yaptığı bir araştırmaya göre, araç paylaşımı kişisel araç ihtiyacını %40 oranında azaltıyor ve yollardaki trafiği %27 oranında azaltıyor.

"Hanoi'den memleketim Nghe An'a, kişi başı sadece 600.000 VND'ye mal olan paylaşımlı bir arabayla gittim. Özel bir arabayla gitseydim, maliyet çok daha yüksek olurdu. Paylaşımlı araç hizmeti olmasaydı, araç tek yönde boş kalabilirdi.

CIEM Sosyal Araştırmalar Departmanı Başkan Yardımcısı Ho Cong Hoa, "Yolculuk paylaşım hizmetinin hem yolcular hem de araç sahipleri için ne kadar yararlı olduğu görülebiliyor" dedi.

Yolculuk paylaşım modellerinin geliştirilmesi için uygun koşulların yaratılması

Mevcut Karayolları Kanunu taslağında; sözleşme konusu yolcu taşımacılığı işletmesi türü için, taşımacılık işletme biriminin, yalnızca tüm aracı kiralaması gereken taşımacı ile yolcu taşımacılığı sözleşmesi imzalamasına izin verildiği, yani sözleşme yapılan her aracın yalnızca bir yolcu veya tek bir yolcu grubunu taşıyabileceği hükme bağlanmıştır.

Ulusal Meclis forumunda bazı delegeler, bu düzenlemenin ticari amaçlarla sözleşmeli araç kisvesi altında gizlenme uygulamasını engellemeyi amaçladığını, ancak bunun birçok ülkede popüler bir yolcu taşımacılığı biçimi olan, 10'dan az koltuğu olan sözleşmeli araçların çevrimiçi yolculuk paylaşım platformları aracılığıyla paylaşılması modelinin istemeden de olsa kısıtlandığını söyledi.

Bu nedenle delegeler, bu düzenlemenin "yasadışı araçlar ve otobüs durakları" durumunu kontrol altına alacak şekilde düzenlenmesini, ancak yine de 10'dan az koltuklu araç paylaşım hizmetlerinin işletilmesi için koşullar yaratılmasını, verimliliği artırırken emisyonları en aza indirerek toplu yolcu taşımacılığının gelişimine katkıda bulunulmasını önerdi.

Hanoi Şehir Toplu Taşıma Yönetim Merkezi Eski Müdürü Sayın Nguyen Hoang Hai görüşlerini bildirdi.

Hanoi Şehir Toplu Taşıma Yönetim Merkezi eski Müdürü Bay Nguyen Hoang Hai'ye göre, mevcut teknoloji trendiyle yolculuk paylaşım hizmetlerini yönetmek tamamen mümkün.

Teknoloji, riskleri en aza indirecek şekilde teknoloji uygulamalarını yönetme sorununu çözmemize yardımcı olacaktır; geriye kalan sorun, bunu politika planlama, karar alma ve uygulama organizasyonu açısından nasıl kabul edeceğimizdir.

CIEM Sosyal Araştırmalar Dairesi Başkan Yardımcısı ise, "Yönetimde teknolojinin kullanılmasını kesinlikle destekliyorum, yasaklanmamalı" dedi.

Bilim, Teknoloji ve Çevre Komitesi Başkan Yardımcısı Ta Dinh Thi de bu görüşü paylaşarak, ülkelerin tüketiciler için kolaylık sağlamak amacıyla bu modeli uzun zamandır uyguladığını, dolayısıyla yöneticiler açısından uygun düzenlemelerin erken dönemde yapılması gerektiğini söyledi.

Altyapı açısından, ülkelerde çok sayıda kişi taşıyan (örneğin 10 kişiden fazla) araçlar için ayrı şeritler olmalı; tüketiciler için indirimler olmalı; araç sahipleri için maliyetleri, giderleri azaltmak ve etkili yönetim için ayrıcalıklı politikalar olabilir.

Yöneticinin sorumluluğu özellikle önemlidir; yöneticinin tam, kapsamlı ve senkronize bir bakış açısına sahip olması gerekir.

Çalıştayda Bilim, Teknoloji ve Çevre Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Ta Dinh Thi sunum yaptı.

Yolculuk paylaşım hizmetlerinin gerçek zamanlı olarak sağlayabileceği değerleri değerlendiren uzmanlar ve delegeler, bu modelin kabul edilmesi ve özellikle görüşülen ve yasalaşmak üzere olan Karayolu Kanunu bağlamında etkin bir şekilde yönetilmesi için düzenlemelerin hızla eklenmesi gerektiğini, 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine doğru yeşil karayolu taşımacılığının gelişmesine katkıda bulunulması gerektiğini söyledi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/huong-den-net-zero-2050-tao-dieu-kien-phu-hop-cho-dich-vu-chia-se-chuyen-xe-192240623202956109.htm