1 numaralı metro treni tüm güzergahı test ediyor

Ho Chi Minh Kenti: 1 No'lu Metro Hattı'nın (Ben Thanh - Suoi Tien) 61,5 metre uzunluğundaki treni, 29 Ağustos sabahı 11 yüksek istasyon ve üç yeraltı istasyonundan geçerek yaklaşık 20 kilometrelik güzergahta ilk test seferini gerçekleştirdi.

Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu'na (MAUR - yatırımcı) göre, bugünkü test üç tren seferine bölünecek ve saat 09:15'te başlayıp 12:20'de sona erecek. Bu, yüklenici Hitachi (Japonya) tarafından yapılan iç teknik incelemelerin ardından, Metro No. 1 treninin hem yüksek hem de yer altı dahil olmak üzere tüm hat üzerinde ilk kez test edilmesi anlamına geliyor.

Metro Hattı 1 projesinin trenleri Nisan ayında test edildi. Fotoğraf: Quynh Tran — Metro Hattı 1 projesinin trenleri Nisan ayında test edildi. Fotoğraf: *Quynh Tran*

Tren, saat 09:15'te Ben Thanh metro istasyonundan (1. Bölge) kalkacak ve Suoi Tien terminal istasyonuna (yeni Mien Dong otobüs terminalinin yakınında, Thu Duc Şehri) gidecek. Tren, yolda Şehir Tiyatrosu, Ba Son ve Tan Cang istasyonlarında yaklaşık 5 dakika duracak ve test katılımcılarının durup inceleme yapmalarına olanak tanıyacak. Ardından tren doğrudan Suoi Tien istasyonuna gidecek ve ardından Ben Thanh'daki başlangıç noktasına geri dönecek.

İkinci ve üçüncü trenler 11:00 - 12:20 saatleri arasında çalışır. Kalkış noktası da Ben Thanh istasyonudur, ancak tren Thu Duc şehrindeki yaklaşık 10 km uzunluğundaki An Phu yüksek istasyonuna kadar gitmez. Tren ayrıca yolda Şehir Tiyatrosu, Ba Son ve Tan Cang istasyonlarında yaklaşık 5 dakika durur.

Tasarıma göre, Metro 1. Hattı'nın yükseltilmiş bölümü trenlerin maksimum 110 km/sa, yer altı bölümü ise 80 km/sa hıza ulaşmasına olanak sağlıyor. Ancak test treni, güvenliği sağlamak için düşük hızda çalışacak. Bugünkü her test sürüşünde yalnızca 30 yolcunun bulunması bekleniyor.

Daha önce, yüklenici firma Hitachi, yeraltı sistemlerini eş zamanlı olarak kurmuş ve test etmiş, böylece yükseltilmiş bölümle sorunsuz bağlantı sağlamıştı. Test edilecek lokomotifler ve tren vagonları ayrıca frenleme, çekiş sistemleri, operatör ekranları, havai güç kaynağı, raylar vb. gibi ilgili işlevler açısından da test edilmişti.

Yatırımcıya göre, dar alan nedeniyle yeraltı sisteminin inşası, kurulumu ve test süreci, yükseltilmiş sisteme göre daha karmaşık ve ekipmanın daha fazla kullanılması gerekiyor. Ayrıca, aydınlatma ve havalandırma koşulları da uygun değil, ancak yüklenici süreci hızlandırarak, trenin 2 Eylül Ulusal Bayram tatilinden önce tüm güzergahta test sürüşü yapması planını hayata geçirdi.

Ben Thanh - Suoi Tien metro güzergahı. Grafikler: Khanh Hoang — Ben Thanh - Suoi Tien Metro Hattı Güzergahı. Grafikler: *Khanh Hoang*

Geçtiğimiz yılın Mayıs ayından bu yana, Ho Chi Minh şehrine getirilen Ben Thanh - Suoi Tien Metro Hattı'nın 17 treni, Long Binh Depo alanında ve Hanoi Otoyolu boyunca bazı yüksek kesimlerde test edildi. Tren testleri, sorunsuz ve senkronize bir çalışma sağlamak için sistemdeki fonksiyonların kontrol edilmesiyle birleştirildi.

Metro 1. Hattı'ndaki trenler Japonya yapımı olup üç vagonludur ve 930 yolcu (147 oturmalı ve 783 ayakta) kapasitesine sahiptir. Bu tren hattı, Japonya, Çin, Singapur, Tayland gibi birçok ülkede yaygın olarak kullanılan bilgi tabanlı tren kontrol (CBTC) sistemini kullanmaktadır. Bu sistem, çalışma sırasında kontrol sağlamak için kablosuz iletişim ve trenin konumu, hızı ve trenler arasındaki mesafe hakkında gerçek zamanlı çift yönlü bilgi iletimine dayanmaktadır.

Ben Thanh - Suoi Tien Metrosu, Ho Chi Minh Şehri'ndeki ilk kentsel demiryolu projesi olup, toplam 43.700 milyar VND'den fazla yatırıma sahiptir. Proje, hacminin %95'inden fazlasını tamamlamış olup, son parçaların inşası, trenin test sürüşü ve istasyondaki ekipman sistemleriyle birlikte otomatik işletim, koruma, tren izleme gibi tüm ilgili sistemlerle paralel olarak devam etmektedir. Bu metro hattının önümüzdeki yıl ticari olarak faaliyete geçmesi bekleniyor.