
Noi Bai - Lao Cai Otoyolu. Fotoğraf: Quoc Khanh/VNA
Hanoi - Lao Cai güzergahında otobüs şoförü olan Bay Nguyen Quan Tuong, kamyonlar, büyük otobüsler ve küçük otomobiller arasında şeritlerin net bir şekilde ayrılmasının çok gerekli olduğuna inanıyor. Daha önce araçlar hala karma şeritlerde hareket ederken, kamyonlar ve konteyner kamyonları iç şeride geçerek trafiğin yavaşlamasına, yerel trafik sıkışıklığına ve güvensizliğe neden oluyordu. Kamyonlar ağır yüklere, sınırlı hızlanma ve yol tutuş kabiliyetlerine sahip olduğundan, büyük araçların dış şeridi kullanmasını zorunlu kılmak ve trafik hızının eşit olmasını sağlamak için iç şeridi küçük otomobiller ve hızlı araçlar için ayırmak gerekiyor.
Bay Nguyen Quan Tuong, "Makul şerit dağılımı, çarpışma riskini azaltıp trafik sıkışıklıklarını önlemenin yanı sıra, sürücülerin sürüş sırasında daha proaktif olmalarına da yardımcı olur. Ayrıca, trafik işaretlerini ve güvenlik kameralarını artırmak ve yanlış şeritte sürüş vakalarını sert bir şekilde cezalandırmak gerekiyor. Böylece, kurallara uyma bilinci artırılarak daha güvenli, daha akıcı ve daha medeni bir otoyol inşasına katkıda bulunulabilir," dedi.
Noi Bai - Yen Bai arasındaki km0 - km123+080 kesiminde, her iki şeritte de izin verilen azami hız 100 km/sa olarak belirlenmiştir. Ancak, asgari hız daha esnek bir şekilde ayarlanmıştır; 1. şerit (orta şeride yakın) 80 km/sa, 2. şerit (acil durum şeridinin yanında) ise 60 km/sa'dir. Bu, araçları doğru şeritte seyretmeye teşvik ederek trafik sıkışıklığı ve kaza riskini azaltmak içindir.
Ulusal Karayolu 2 alt geçidi (Km0+080 - Km0+840), Kızıl Nehir üst geçidi (Km76+600 - Km78+640) ve Lo Nehri üst geçidi (Km47+350 - Km48+550) gibi özel noktalarda, karmaşık arazi yapısı nedeniyle güvenliği sağlamak amacıyla her iki şeritte de azami hız 80 km/sa'ya düşürülürken, asgari hız ise 60 km/sa olarak belirlendi.
Araç şerit ayrımı konusunda, 1. şerit, toplam ağırlığı 7.500 kg'ın üzerinde olan kamyonların (kamyonetler ve minibüsler hariç normal kamyonlar, nakit taşıma araçları hariç özel araçlar, traktörler, römorklar) ve 29'dan fazla koltuklu binek otomobillerin geçişini yasaklayacaktır. 2. şerit, araç tipleri arasında ayrım yapmaz. 2. şeritte seyreden ağır kamyonlar ve büyük binek otomobillerin sollamak için 1. şeride geçmelerine izin verilir, ancak hemen ardından 2. şeride dönmeleri ve güvenli bir mesafeyi korumaları gerekir. Trafik katılımcılarını yönlendirmek için kavşaklara işaretler, boya çizgileri ve hız bilgileri eklenecektir.
1. Yol Yönetim Bölgesi (Vietnam Yol İdaresi) Müdürü Sayın Dinh Trung Thanh, akıcı ve güvenli bir trafik sağlamak ve düzenlemelere uymak için, aynı yönde seyreden başka bir aracı sollamak zorunda kalan 2. şeritte (acil durum şeridinin yanındaki şerit) seyreden araçların, sollamak için 1. şeride (orta şeritin yanındaki şerit) geçmelerine ve ardından tekrar 2. şeride geçerek yollarına devam etmelerine izin verilmesini önermektedir. Şerit değiştirme işlemi sırasında, araçlar öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli bir mesafeyi korumalıdır.
İhlallerin önlenmesi için bölge sakinleri ve sürücülerin kurallara harfiyen uymaları ve değişiklikler konusunda yönetim birimlerinden gelen bildirimleri takip etmeleri önemle rica olunur.
Yol Yönetim Alanı 1 tarafında ayrıca, yönetim ve işletme birimi olan Vietnam Otoyol Şirketi'nin (VEC), güzergahta düzen ve güvenliği sağlamak için işlevsel kuvvetler ve yerel yönetimlerle koordinasyon halinde olmasını, izleme, teşvik ve koordinasyon sağlamasını talep etti.
Ayrıca VEC, sinyalizasyon sistemini, köprü veya bariyerlerdeki hız işaretlerini inceleyip ayarlar ve hızı, yol yüzeyine kolayca görülebilecek bir yere doğrudan çizer. Onarım veya sorun giderme durumunda, VEC hızı geçici olarak sınırlayabilir, ancak yetkili makamın onayı gereklidir.
Noi Bai - Lao Cai otoyolunda hız ve şerit düzenlemeleri 10 Kasım'dan itibaren 1 ay içinde uygulanacak.
Kaynak: https://baotintuc.vn/xa-hoi/thi-diem-phan-lan-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251111163018114.htm






Yorum (0)