Tatil döneminde Ho Tram'ın yaya caddesi ve meydanı ziyaretçilerle dolup taşıyor - Fotoğraf: MY LUONG
Ho Tram, Phuoc Buu kasabası ile Phuoc Tan ve Phuoc Thuan beldelerinin (eski adıyla Xuyen Moc ilçesi, Ba Ria - Vung Tau ili) birleşmesiyle oluşan bir kıyı beldesidir. Birleşme sonrasında Ho Tram, 94,5 km²'den fazla bir alana ve yaklaşık 52.000 kişilik bir nüfusa sahip olmuştur.
Ho Tram kentsel kriterleri tamamladı ve böylece semt olma planı hız kazandı.
Tuoi Tre Online'a konuşan Ho Tram beldesi Halk Komitesi Başkanı Bay Huynh Phi Khanh, projenin temel çerçevesinin tamamlandığını ve şu anda belediyeye sunulmadan önce komite üyeleri ve daimi komite tarafından incelendiğini söyledi.
Sayın Khanh'a göre, yapılan inceleme ve değerlendirmelerin ardından hedeflerin çoğu karşılanmış veya aşılmıştır; yalnızca kişi başına düşen gelirin şehrin toplam gelirinden daha yüksek olması hedefi kalmıştır.
Önceki verilere göre, Ho Tram'da kişi başına düşen ortalama gelir şu anda yılda sadece yaklaşık 80 milyon VND olup, belirlenen hedefin yalnızca %70'ini aşmaktadır. Yerel yetkililer, daha doğru rakamlar elde etmek için insanların gelirlerine ilişkin kapsamlı bir inceleme ve istatistiksel analiz yürütmektedir.
Ayrıca, finansal özerklik göstergesiyle ilgili olarak, yıllar içindeki gelir kaynaklarına dayalı bir değerlendirme, finansal öz yeterliliğin garanti edilmediğini göstermektedir.
Ho Tram'da 40 işletme bulunuyor, ancak belediye yerel yönetimlere sadece 20 işletmeden aidat toplama görevini vermiş, geri kalan 20 işletmeden ise belediye aidatları kendisi topluyor. Eğer belediye tüm aidat toplama görevini yerel yönetimlere devretseydi, belediye aidatları bağımsız olarak yönetebilirdi.
Ho Tram beldesinin liderlerine göre, geçmişte üç kademeli bir yönetim sistemi varken bile, eski Xuyen Moc bölgesi de kentsel bir alan olmayı hedefliyordu. Daha önce birleştirilen üç bölgeden biri zaten kentsel bir alan haline gelmişken, diğer bir bölge de yeni bir şehir planıyla kentsel bir alan olarak geliştiriliyor.
Ho Tram bölgesi, eski Xuyen Moc ilçesinin merkezinde yer almakta olup, aynı zamanda bölgenin ekonomik ve turizm geliştirme merkezidir. Hükümetin turizm sistemi planında, Long Hai'den Binh Chau'ya kadar olan bölge ulusal turizm bölgesi ilan edilecek ve Ho Tram bu ulusal turizm bölgesinin "başkenti" olacaktır.
Sayın Khanh, yapılan anketler ve kamuoyu yoklamalarına dayanarak, halkın çok yüksek düzeyde bir fikir birliği gösterdiğini doğruladı. Bölgenin belediye statüsüne kavuşması hedefiyle, halk altyapı geliştirme ve ekonomik büyüme yatırımlarından büyük ölçüde faydalanacaktır.
Ho Tram'daki bir tatil kompleksi, yeni 35 hektarlık bir yerleşim projesi de dahil olmak üzere toplam 4 milyar ABD dolarının üzerinde bir yatırıma sahip. Proje şu anda bir golf sahası, 5 yıldızlı bir otel ve birçok başka tesisi içeriyor. - Fotoğraf: TTO
Ulusal bir turizm merkezi oluşturmak ve bölgesel altyapıyı birbirine bağlamak.
Şehrin planlama süreciyle birlikte, Ho Tram beldesi, Ho Tram bölgesinin gelecekteki fonksiyonel imar planlaması konusunda araştırma yapmak ve rehberlik sağlamak üzere uzmanlaşmış departmanlar görevlendirmiştir. Bu, bölgesel ekonomik koridorun yanı sıra iç bölgenin planlanmasını ve geliştirilmesini de içermektedir. Amaç, üç eski yerleşim birimini altyapı, ulaşım ve ekonomiyi kapsayan tek bir varlık haline getirmektir.
Bu planda, eski Phuoc Buu kasabasının Ho Tram'ın merkezi idari ve siyasi bölgesi ve kalbi olması öngörülmüştür.
İkinci olarak, eski Phuoc Thuan beldesi yüksek kaliteli turizm ekonomik kalkınma bölgesi olarak belirlenecek ve aynı zamanda eski Phuoc Tan beldesindeki yüksek kaliteli tarımsal kalkınmaya odaklanan üçüncü bölgeyle de bağlantılı olacak. Yaklaşık 5.000 hektarlık nispeten verimli tarım arazisiyle Ho Tram, turizmle birlikte tarımı geliştirmeyi hedefliyor.
Ancak Bay Khanh'a göre, bunu başarmak için bir ulaşım sistemine ve birbirine bağlanan ekonomik koridorlara ihtiyaç var. Bölge, ana yola ek olarak, çeşitli alt bölgeleri birbirine bağlamak ve birleştirmek için nehir kenarında bir yol aksı planlamayı hedefliyor.
Ho Tram plajı hâlâ oldukça bakir durumda ve bu da onu turistler için favori bir yer haline getiriyor - Fotoğraf: A Loc
Sayın Khanh, Ho Tram'ın hâlâ gelişme için çok fazla potansiyele sahip olduğunu belirtti. Bölgede konut, ticari ve turizm gelişimi için arazilerin yanı sıra, orman örtüsü altında turizm geliştirilmesi için yaklaşık 2.000 hektar koruma altındaki orman arazisi ve 960 hektar koruma altındaki orman arazisi de bulunmaktadır.
Ayrıca, Ho Tram'dan Binh Chau'ya uzanan 32 km'lik sahil yolunda, Ho Tram'da yoğunlaşmış birçok büyük proje bulunmaktadır; bunlar arasında birçok tanınmış yerli ve uluslararası marka da yer almaktadır.
Gelecekte, Ho Tram - Long Thanh Havalimanı otoyolu, turistlerin Ho Tram turizm merkezine ulaşımını kolaylaştırmaya katkıda bulunacaktır. Tamamlandığında, bu güzergah Ho Chi Minh Şehri merkezinden Ho Tram'a seyahat süresini yaklaşık 90 dakikaya indirecek ve böylece daha fazla turist ve yatırımcıyı çekecektir.
Mahallelerin oluşturulması önerisiyle ilgili olarak Sayın Khanh, şehrin genel imar planını kısa süre içinde tamamlamasını ve böylece yerel yönetimlerin planlarını kentsel yönde gözden geçirebilmelerini umduğunu belirtti. Ayrıca, ekonomik kalkınmayı, özellikle de turizmi teşvik etmek için şehrin su temini ve drenaj, ulaşım sistemleri ve aydınlatma dahil olmak üzere temel altyapıların geliştirilmesine kaynak sağlamasını ve yatırım yapmasını talep etti.
Kaynak: https://tuoitre.vn/thu-phu-du-lich-ho-tram-san-sang-len-phuong-20260423180316334.htm
Yorum (0)