Vinh Dien bypass'ı için güvenli bir çözüm bulunması

*Vinh Dien çevre yolunda karma trafik oldukça yoğun. Fotoğraf: CONG TU*

Vinh Dien'i atlayan Ulusal Karayolu 1 (genellikle Vinh Dien çevre yolu olarak bilinir), Dien Ban semti ve Nam Phuoc komününden geçen yaklaşık 8 km uzunluğundaki bölüm, Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki İnşaat Bakanlığı ) tarafından yatırım yapılmış ve 2004'ten beri hizmettedir. Yol 11 m genişliğindedir ve zıt yönlerden gelen araçlar için 2 şeritlidir.

Son yıllarda, güzergahın bu bölümü (yeni Cau Lau köprüsü de dahil olmak üzere) Vietnam Yol İdaresi tarafından Yol Yönetim Alanı III'e tahsis edilmiştir. Düzenli onarımların yanı sıra, ilgili makamlar yol yüzeyini daha pürüzsüz hale getirmek için yenileme ve iyileştirme çalışmaları için fon ayırmıştır.

Ancak Vinh Dien çevre yolunun 21 yıllık faaliyetinin ardından kesiti aynı kalmış olup, karşı yönlerden giden araçlar için iki şerit bulunmakta; motosikletler, motorsuz araçlar ve yayalar için ayrı bir şerit bulunmamaktadır.

Dar kesit nedeniyle, karma trafik akışlarının doğrudan çakışmasını önlemek için ortada sert bir orta şerit oluşturulması mümkün değildir. Aksine, Vinh Dien çevre yolundan geçen il ve ilçelerdeki araç sayısı artmakta ve bu da yüksek trafik kazası riski oluşturmaktadır.

Seçmenler, Ulusal Meclis de dahil olmak üzere, ilgili bakanlık ve kurumlardan bu çevre yolunun genişletilmesini talep etmek için görüşlerini defalarca dile getirdiler. Ancak, orta şerit yapılabilmesi için yol tabanının her iki tarafta en az iki şerit olacak kadar geniş olması gerekiyor.

Mali kaynaklarla ilgili nedenlerin yanı sıra, ilgili bakanlıklar ve birimler, Da Nang - Quang Ngai otoyolunun tamamlanıp kullanıma açılması durumunda Vinh Dien çevre yolu da dahil olmak üzere Ulusal Karayolu 1'deki trafik hacminin önemli ölçüde azalacağı yönündeki görüşlerini dile getirdiler.

Yetkililer yol yüzeyini yeniliyor ve iyileştiriyor, ancak çevre yolunu genişletmek için yeterli kaynağa sahip değiller. Fotoğraf: CONG TU

Aslında bu otoyol 2 Eylül 2018'den bu yana tam olarak kullanıma açılmıştı ancak şu ana kadar Vinh Dien çevre yolundan geçen Ulusal Karayolu 1'de karma araçlar daha kalabalık hale gelmişti.

Çünkü birçok uzun mesafeli yük ve yolcu aracının, malların teslim alınması ve alınması, turistler de dahil olmak üzere yolcuların alınması ve bırakılması nedeniyle (yeni) Da Nang bölgesinden Ulusal Karayolu 1'i kullanarak seyahat etmesi gerekiyor.

Ayrıca, işe, iş gezisine, eğitime veya tıbbi tedaviye gidenler de kişisel araçları veya servis araçlarıyla bu yoldan geçiyor. Bunun kanıtı da, yetkililerin birkaç ay önce Cau Lau (yeni) köprüsünden onarım çalışmaları için her türlü aracın geçişini yasaklamasıdır. O dönemde, araçlar sadece köprünün etrafından dolaşmak zorunda kalıyordu ve bu da bölgedeki erişim yolları üzerinde büyük bir baskı oluşturuyordu.

Özellikle Vinh Dien çevre yolundaki trafik güvenliği sorununu kökten çözmek için, trafik katılımcılarının bilinçlendirilmesi gerekli bir koşuldur. Ayrıca, seçmenlere göre, İnşaat Bakanlığı'nın bu güzergahın iyileştirilmesi ve genişletilmesi için orta vadeli bir planı yakında devreye alması, sert bariyerlerin döşenmesi için teknik standartları sağlaması, araçlar arasında doğrudan çarpışma riskini önlemesi ve olası kazaları en aza indirmesi yeterli bir koşuldur.

Vinh Dien çevre yolunun bir diğer sınırlaması ise settir.
yüksek, ancak kanalizasyon sistemi ve alt geçidin açıklığı çok büyük.
dar olduğundan yukarı akıştan gelen sel zamanında kaçamadı
Yolun batı tarafındaki su seviyesi doğu tarafındakinden farklıdır.
1 metreden fazla

Ekim 2015'te Vietnam Yol Müdürlüğü (şimdiki adıyla
(Vietnam Yol İdaresi) inşaatı konuşlandırmak ve tamamlamak için
948+435, 951+040 km'lik noktalarda 3 adet kutu menfez inşa edilecek ve
km951+030 taşkın drenajını ve taşkın kontrolünü sağlamak için
yağmur mevsiminde seller

Ancak DH9.DB güzergahının "yeraltı" olması gerekiyor.
sadece 3 m genişliğindeki bypass menfezinden "düğme" oluşturarak
"Darboğaz" estetik ve trafik güvenliği kaybına, israfa neden oluyor
Genişleme için yatırım maliyetlerinin de göz önünde bulundurulması gerekiyor.

Kaynak: https://baodanang.vn/tim-giai-phap-an-toan-cho-duong-tranh-vinh-dien-3299997.html