Thua Thien Hue'deki çok sayıda trenin raydan çıkmasının ardındaki neden bulundu

Vietnam Demiryolları Şirketi, Thua Thien Hue'deki tren raydan çıkmalarının nedenini buldu ve bunları önlemek için çözümler üretti.

30 Eylül ve 1 Ekim tarihlerinde, Hanoi - Ho Chi Minh Şehri demiryolu hattında, Phu Loc ilçesinin (Thua Thien Hue ili) güney kesiminde, özellikle Thua Luu istasyonunun güneyinden Lang Co istasyonuna kadar olan bölümde... tüm trenler düşük hızda hareket etti.

Thua Luu istasyonunda (Phu Loc bölgesi), saat 11:00'de, Da Nang'dan Hue'ye giden turist trenine çarpmamak için Kuzey-Güney yolcu treni burada durdu.

Hue - Da Nang turist treni "Orta Vietnam mirasını birbirine bağlayan yolculuk" Thua Luu istasyonundan geçtikten sonra, Kuzey - Güney yolcu treni Thua Luu istasyonundan Hue - Da Nang yönüne doğru yola çıktı.

Kuzey-Güney yolcu trenleri, Phu Loc bölgesindeki Lang Co kasabasında Loc Tien komününden geçen bölüm ile Lap An lagününün batısındaki bölümdeki inşaat alanlarından yavaşça geçiyor.

Lang Co istasyonunun kuzeyindeki Lap An lagününün batı tarafından geçen bölüm, Thua Luu - Lang Co bölgesinde (Lang Co kasabası) Binh Tri Thien Demiryolu Anonim Şirketi tarafından onarılıyor.

Ayrıca Truoi - Cau Hai bölgesindeki Luong Dien köprüsünün (Loc Dien belediyesi, Phu Loc bölgesi) güney kısmı da onarılıyor.

Muhabir, Thua Thien Hue ilindeki demiryolu hattını yöneten birim olan Binh Tri Thien Demiryolu Anonim Şirketi'nin yöneticisiyle defalarca iletişime geçti, ancak yöneticinin telefonu sürekli "meşgul"dü.

Vietnam Demiryolları Kurumu'na göre, birim, raydan çıkmayı önlemek için sebebini araştırıp bulmak üzere bir çalışma grubu oluşturdu. Çalışma grubu, raydan çıkmayı önlemek için yol, vagonlar ve raylardaki ekipmanlar dahil tüm faktörleri dikkatlice inceleyip değerlendirdi.

Vietnam Demiryolları Şirketi, tren raydan çıkmalarını önlemek için birçok çözüm uyguladı; öncelikle onarım altındaki demiryolu bölümlerinde trenleri yavaşlattı; aynı zamanda hassas noktaları kontrol etti ve herhangi bir anormallik olması durumunda onarımları derhal organize etti.

Daha önce Giao Thong Gazetesi, Thua Thien Hue eyaletine bağlı Phu Loc ilçesinden geçen Kuzey-Güney demiryolu kesiminde son 2 ayda 4'ü vagon olmak üzere 6 tren raydan çıkmasının yaşandığını, sadece 28 Eylül'de 2 lokomotif raydan çıkmasının meydana geldiğini bildirmişti.

Daha sonra fonksiyonel sektör, büyük tekerlek aks mesafesine (2200 mm) sahip hava yaylı bogi tipinin olumsuz faktörlerinin rezonansı nedeniyle, trenin düşük hızda büyük tamburlu (Tg 0,15, eski tip bir ray) bir ray üzerinde seyretmesi durumunda, kılavuz kuvvetinin uzun süre artması nedeniyle kılavuz tekerleğin tekerlek yanağına yapışmasına ve raydan çıkmaya neden olduğu tespit edilmiştir.

Vietnam Demiryolları Şirketi, Binh Tri Thien Demiryolu Anonim Şirketi'nden ve demir yolu anonim şirketlerinden, olumsuz faktörlere sahip döner platformları (büyük döner platformlar) incelemek ve yetkili makamlara erken yenileme ve değiştirmeyi değerlendirmeleri için demir yolu işletme şubeleriyle koordinasyon sağlamalarını talep etti.

Demiryolu işletme şubeleri, inceleme sonuçlarına dayanarak, tren emniyetini sağlayacak tedbirleri geliştirmek ve yukarıda belirtilen teknik özelliklere sahip makasların dönüş yönünde hava yaylı bogiler kullanan vagonlu yolcu trenlerinin alma, gönderme ve manevra organizasyonunu en aza indirmek için koordinasyon sağlarlar.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tim-nguyen-nhan-sau-su-co-nhieu-tau-trat-banh-o-thua-thien-hue-192241001161727456.htm